ATV op 'n lae bande druk: foto

In enige deel van die wêreld is daar plekke waar geen teerpad, waar hulle voor te berei onmoontlik of onprakties. Maar, paradoksaal klink van hierdie gebied, ook moet nog een of ander manier te beweeg. uitgevind ATV - en die mensdom het 'n manier om uit hierdie situasie bevind. vrag, passasier, met verskillende instellings vir werk op spore en wiele - sedert hul verskyning daar baie weergawes gewees het.

Die verhaal van die all-terrain voertuie

Die eerste masjien, wat in staat is om die sneeu te oorkom was, verskyn in 1912 as gevolg van die Russiese ingenieur neef. Dit het sy nadele - all-terrain voertuig kon net plain klein klim hy nie in staat was om te doen nie oorkom.

Die volgende tydperk in die ontwikkeling van die na-oorlogse ontwikkeling begin. In die noorde, aan die motorfiets sit groot bande van vragmotors. So daar Karakata. Dit kan gesê word, dit is die eerste all-terrain voertuie op die lae-druk bande. Hulle is uitstekend gedien as 'n voertuig wanneer hulle reis op die vars sneeu of kruising oop water. Hul spoed bereik 50 km / h.

Die eerste plaaslike motor-terrein was die ontwikkeling van "Arktitransa" - "Nara". invalidkoy - Om microcar skep toegepas. Tog kan die konstruksiebedryf 'n model van "Arktiese" spog. Dit het 'n hut wat gemaak is uit die brandstoftenk van 'n militêre vliegtuie. En dan begin die era van die skepping van masjiene wat in staat is om die pad oor te steek is.

In bykomend tot ontwikkelings in die ontwerp buro en ingenieurswese maatskappye is geskep deur vakmanne en ATV op 'n lae druk bande met hul eie hande. Vir hierdie doel het die liggaam van binnelandse Vaz (meestal), maar ander modelle het ook 'n rol speel.

Natuurlik, die grootste aantal ontwikkeling en all-terrain voertuie wat in die USSR en die Russiese Federasie. In ander lande, is daar 'n paar modelle wat aandag verdien, maar baie min van hulle, en nie die feit dat hulle beter as Russiese - net speel die rol van die naam van die vervaardiger se.

ontwerpkenmerke

Sverhprohodimost off-road voertuie te danke nie net aan die lae druk bande groot deursnee. Na alles, konvensionele SUV, wat ontwerp is vir reise buite die stad, is nie in staat om die vlei, rivier of kruis sneeu dryf. ATV bande teen 'n lae druk en nog 'n verwoord raam. Hierdie reëling kan die wiele op enige hoek te posisioneer ten opsigte van mekaar. Dit op sy beurt, verseker die stabiliteit en nie te rol oor op 'n baie skuins grond gebiede. Die tweede kenmerk - 'n spesiale tappe op die loopvlak.

Tipes moeras buggies en scooters

ATV bande teen 'n lae druk gedeel deur tipe soos volg:

1. Volgens die brandstof gebruik - petrol en diesel.
2. Geleentheid om verskeie struikelblokke te oorkom - land en amfibiese.
3. Op die program is hulle passasiers, vrag, lading, vragmotors en treine.
4. Volgens die tipe raam, wat die liggaam gestel - klap, verwoord op 'n enkele raam.

Enige Rover moet gekies word volgens die terrein en die omstandighede waarin dit gebruik gaan word. Nie alle wiel ATV kan voorkom op openbare paaie.

Voordele wiel elke terrein voertuie

Weg is die dae van irrasionele gebruik van natuurlike hulpbronne. Om die omgewing te red sit vandag 'n baie moeite. En die grootste voordeel van die wiel off-road voertuie - 'n band vir elke terrein voertuie. As gevolg van lae of lae druk en 'n groot gebied, hulle is nie net in staat om rond te beweeg op rowwe terrein, maar ook prakties nie die grondbedekking beskadig. Dit wil sê, die grond en die plante ontvang minimale skade.

ATV Company "Arktitrans"

Die mees algemene familie snegoboltohodov is "Lopasnya". ATV op 'n lae druk bande onder hierdie handelsmerk het bewys dat dit baie betroubaar wees - nog operasionele model, een wat opgekom het met die produksie in 1989. Hul aansoek is baie wyd - hulle kan beweeg op klei, verspoelde grondpad, gegrawe deur die ploeg, sneeu, moeras, te bowe te kom water hindernisse. Ook, kan hulle struikelblokke te oorkom tot 40 cm en neig tot 87% area.

Beskikbaar "Lopasnya" met wheelbases van 4x4 en 4x6, en is toegerus met twee stelle - vir die winter en somer. Die ontwerp is 'n bietjie onderhewig aan dra as gevolg van die onafhanklike vering, die ontvangs van die houe. terrein voertuig kajuit is gemaak na die gelykenis van die vliegtuig romp gemaak van aluminium en ten volle beskerm al die belangrike komponente van die skade.

Wanneer die ontwerp van die komponente en meganismes Vaz gebruik, so vind dele vir herstel of vervanging is nie moeilik. Ten spyte van die feit dat "Lopasnya" is 'n all terrain voertuig, dit kwalifiseer as landboutoerusting en vereis geen registrasie. In hierdie geval, kan dit voorkom op openbare paaie.

ATV maatskappy "Nord-Avto"

Die familie van "die Wanderer" voertuie wat geskik is vir die moeilike omstandighede van aard is, aangebied deur die maatskappy. Die heel eerste model is vrygestel in 2004 en was 'n drie-wiel amfibiese geskep vir toeriste reise. Vandag is die maatskappy produseer "Wanderer-08" en "Die Wanderer 10" ( 'n wysiging van die vorige model).

Motor-afdeling, het 'n longitudinale rocker en agt ry wiele. Transmissie geskep deur analoog "Niwa" soos gebruik enjin kragbron Vaz-2103. Uit die boks sluit 'n sentrale band inflasie stelsel - dit kan direk aan die bestuurder gestel word.

Die stabiliteit wat deur die lae swaartepunt, die breedte van die motors en groot verplasing van die wiele. Patency bereik deur pyatidesyatisantimetrovogo grondvryhoogte, die gladde onderkant, 'n groot gebied van bande en druk beheer in hulle. Die meeste van die eenhede vir die all-terrain voertuig is geneem uit die Vaz modelle, so in die geval van skade herstel is nie 'n groot probleem.

Die motor kan tot 6 passasiers, het 'n petrol enjin, skyfremme, toegerus met 2 tenks van 39 liter, versnel tot 50 km / h op 'n soliede coatings op water - 1.5 km / h.

"Tanks is nie bang vir vuil"

Onder hierdie advertensie slagspreuk is verkoop en bevordering van KAMAZ voertuie in baie stede van die GOS uitgevoer. Inderdaad, beide militêre en burgerlike voertuie motor het 'n uitstekende beweegbaarheid. Wanneer die burgerlike variant van die gebruik daarvan vir die vervoer van goedere op konstruksieterreine, en nie net in al die streke van Rusland, maar ook in die lande van die GOS. Die masjien was so suksesvol en betroubare dat dit gebruik word vir militêre doeleindes, met gepaste wysigings, natuurlik.

Militêre ATV op 'n lae bande druk (foto's kan dikwels gesien word op nuus) is ontwerp vir intelligensie operasies. KAMAZ-43269 "Die Shot" (ook bekend as BMP-97) het ligte wapens, wat in weergawes asafstand 4x4 en 6x6 ( "Bulat"). Ook belangrik is die ontwikkeling van "Typhoon" - dit is vervang en "Die Shot" en "Bulat", en die familie van "Mustang". Bande ontwerp KAMAZ-terrein radiale en verstelbare druk. Hulle word in die PO "Nizhnekamskshina".

mededinger KAMAZ

Nog 'n Russiese vragmotor terrein - 'n "Oeral". Sy onderskeidende kenmerk is die wydverspreide gebruik in moeilike omgewings, eenvoudige ontwerp van die basiese ingenieurswese komponente en gemeentes. Onderhoud en herstelwerk is nie 'n probleem. In beginsel, al die vereistes van die militêre industrie.

ATV "Oeral" - dis trokke met verskillende wiel basis, afhangende van die bestemming. Hulle word gebruik in beide burgerlike en militêre instellings. Bande "Oeral" -vezdehod geproduseer in dieselfde fabriek as vir KAMAZ.

Tuisgemaakte - nie sleg bedoel

As 'n reël, om ATV op 'n lae bande druk te skep met hul eie hande, ons moet in die eerste plek bepaal die maatskappy omstandighede. Jy kan tekeninge vind, as 'n goeie soek. Moet onthou die volgende - as 'n enjin vir 'n beter gebruik van dié wat verkoeling stelsel (vazovskaya is ideaal), onafhanklike vering en groter bande het gedwing. Hulle kan gekoop word, maar jy kan ook bring om die gewenste toestand op hul eie. Peeling van bande vir all-terrain voertuig uit vir die rede dat in die kamer wiel al terrein voertuig lewer nie gedra. A band op 'n vragmotor is baie goedkoper as gereed gemaak vir off-road voertuie.