Metro "Bratislava". Kaart van Moskou Metro

Moskou Metro - dit is nie net 'n vinnige, maklike en veiligste manier van die een einde van die metropool aan die ander kant te kry, dit is 'n groot monument van argitektuur en 'n groot reservoir van ons geskiedenis, wys hoe die verandering van houdings en waardes vir byna 'n honderd jaar. Die eerste Metro lyn is van stapel gestuur in 1935. Lyn ondergrondse trein gehardloop in 'n tyd van "Sokolniki" om stasie "Park kultury" stasie. Vertakking van die verwydering van 'n gedeelte van die komposisies na die stasie "Smolenskaya". Oor "Bratislava" metro-stasie selfs niemand gedagte op 'n slag.

Die hoofstad van Slowakye

Slowakye - 'n klein land in die Europese Unie, die land waarvan die Slawiërs gevestig in die vyfde eeu nC, tydens die tyd van die Groot Migrasie. Die land eerste onafhanklikheid in Januarie 1993 weer afkomstig van die Tsjeggo-Slowakye. Die hoofstad, Bratislava, is gestig in dieselfde vyfde eeu. Gedurende die honderd drie en veertig jaar, begin in 1541, is dit die hoofstad van Hongarye. Die bevolking van die stad - minder as die helfte van 'n miljoen. Van 'n geopolitieke oogpunt van Bratislava - is die enigste stad in die wêreld, wat direk grens met twee ander lande: Hongarye en Oostenryk. Moskou, asook Saratov, sowel as Oekraïens Kiev, is twee stede van Bratislava, Slowakye.

Lig groen tak

Lublin-Dmitrov lyn van die Moskou Metro was die eerste metro lyn, ten volle van stapel gestuur in die verkeer na die val van die Sowjet-Unie. Sewentien van die stasies ingesluit in die samestelling daarvan, en sy ontwerp begin in 1978. Kaart Moskou Metro dui sy lig groen kleur. Twee traksie van die diens is die rigting van die rollende materiaal: electrodepot "Drukkers" en (sedert 2005) Huidige electrodepot "Brateevo". Op die oomblik is tydstip, hierdie lyn is die mees belowende in terme van ontwikkeling. Geprojekteerde Dmitrov reeks sal voeg sowat agt of nege stasies tot tak en sy eindpunt onderhandelbaar dood eindig om te onttrek naby die stad, by die kruising van die Dmitrov snelweg en die Moskou Ring Road.

"Bratislava" metro

Op die kruising van drie jong stad van Moskou: Lublin, Kuzminki en Marino - aan die einde van Desember 1996 geopen ons 'n nuwe metro-stasie. Dit was 'n aangename Kersgeskenk vir die mense van hierdie en die omliggende lande, soos vroeër toegang tot die middestad hulle kon net landgebaseerde openbare vervoer tot waar dit die aangrensende takke van Moskou metro. Metro "Bratislava" ontvang Die stasie se naam in ere van vriendskap die Russiese-Slovak mense se en warm verhoudings tussen die twee hoofstede. Aanvanklik het by die ontwerp stadium, met die stasie beplan om die naam van "Krasnodonskaya" fix by die naam nabygeleë strate.

maak stasie

Sowjet-argitekte A. V. Orlov en A. Yu Nekrasov het die stasie 'n onvergeetlike, anders as al die ander punte gevolg. "Bratislava" - stasie vlak emplacement. Die pilaars twee-span struktuur is versier met die hand gevorm medaljes Bratislava Castle en Devin kasteel, 'n vriendelike Russiese republiek. Aan die einde van die stasie het ook panele uitbeeld kantoor van die Moskou burgemeester se en die Christus die Verlosser-katedraal. Paul stasie is uitgelê in 'n checker-styl swart-en-wit marmer. Skynbaar gewig mure van liggewig bleek marmer met 'n skaars merkbare tint van blou sag weerspieël die lig van die plafon lig gidse. Sentrum Hall m. "Bratislava" sonder kolom ondersteun die plafon kluis stasie, as hierdie plek word beplan om te verlaat vir 'n oorplanting vir die hipotetiese moontlikheid van 'n tweede ring metro lyn. Op die oomblik is die tak besluit om die tweede ring deur die ondergrondse "Drukkers" stasie sit.

Onder die grond vinniger

Openbare-spoed transito vervoer van die stad speel 'n belangrike rol in die lewe van die moderne stede. Dit laat jou toe om tyd te bespaar in die alledaagse werk, beweeg van die een einde van die hoofstad na 'n ander, omleiding die verkeer probleme op die paaie gelaai motors. Ontwikkeling ondergrondse - is die primêre taak van munisipale dienste bestuurders. Vrye beweging en resolusie van verkeersknope op die strate van elke omgewing van 'n groot stad moet gekoppel word aan die stelsel van beweging op die ondergrondse treine. Hierdie reël is verpligtend vir elke metropool met 'n bevolking van meer as 'n miljoen, veral vir so 'n groot woongebiede, as die hoofstad van ons Moederland, Moskou. "Bratislava" metro speel 'n belangrike rol in die struktuur van die Moskou metro.

Elke - op die metro!

As jy kyk na 'n kaart van die hoofstad, kan jy nie net verwonder aan die diversiteit van sy residensiële en sosiale struktuur, die teenwoordigheid van groen en water liggame, maar ook om te sien hoe wyd versprei die hoofstad se metro sy kleurvolle lyn netwerk. Byna elke gebied van die stad wat deur 'n stop punt, en daardie plekke wat nog nie so 'n voordeel, sal dit kry in 'n kort tyd. Mens hoef net te kyk na die kaart perspektief van stedelike ontwikkeling vervoer. Wat is daar net geen nuwe takke en metro, die tweede ondergrondse ring, ring die tak lig spoor 'n wye radius, die lyn van die lig metro en monorail vervoer stelsel, die Moskou ring spoorweg en pendelaar trein vanaf wisselaar tot stilstand kom om die metro-stasie, geïntegreer word in 'n enkele vervoer en passasier netwerk. Die Moskou Metro word beskou as een van die beste in die wêreld, het verskeie toekennings gewen, insluitende tydens die Sowjet-era, en in die intensiteit van gebruik is die vyfde grootste in die wêreld, na China se Beijing en Sjanghai, Seoul, Korea en Japan Tokyo.

Naby en gerieflik

Metro stasie "Bratislava" is goed en gemaklik in terme van die persone verkeer. Ten spyte van die feit dat naby 'n ander stasie gebou - "Marino", baie inwoners van die distrik Lublin geniet dit "Bratislava", want dit is nader en meer gerieflik. Die meeste van die roetes van openbare vervoer oor land van passasiers is na die stasie gebring. Nie ver van dit is 'n platform "Pererva" Koersk rigting van die spoorweg. Self 'n tak w / 'n aparte area van die Marino geplaas haar suidelike drukkers en 'n aparte area Kurianovo. Inwoners van hierdie gebiede word dikwels gebruik openbare vervoer na die metro stasie "Bratislava" en "Marino" te kry.

al naby

Stop punt "Bratislava" - metro stasie, geleë op die straat Pererva en laat passasiers op die straat en Bratislava myachkovskogo Boulevard te kry. Baie inwoners en besoekers gebruik dit om die winkelsentrum L153, wat is 'n Hipermark "Auchan" te kry. Kinders en hul ouers verkies om die naweek te spandeer op die water park Marino, langs die metro. Myachkovskogo Boulevard sal almal bring aan die Ice Palace en pretpark. 'N Paar stappe van die voorportaal wag vir hul gaste 'n gesellige park vernoem na Artéma Borovika met groen en gemaklike banke. Rondom die "Bratislava" metro het 'n baie spyseniering, soos "Yakitoria", "Il Patio" en "Chayhona" waar jy kan eet heerlike en spandeer tyd saam met vriende.

uiteindelik

Elke metro stasie, wat sy deure oopmaak vir passasiers is baie belangrik in 'n komplekse stelsel van openbare vervoer. Dit was geen uitsondering nie en die stasie "Bratislava." Dit pas goed in die omliggende infrastruktuur, en nie dra net die funksie van vervoer wisselaar hub, maar ook 'n historiese monument van argitektuur en vriendskap tussen die twee Slawiese nasies.