Spoed trams. Hoë-spoed tram in Moskou

Geleentheid om te begin in die hoofstad van Rusland sodanige voertuie as lig spoor, begin bespreek vir 'n lang tyd. In 2005 het die projek lê 'n lyn is aangebied op 'n perskonferensie die voorsitter van die publiek beweging "Muscovites vir tram" Morozov, verteenwoordiger van die UITP V.Tihonovym en redakteur van die uitgewery "trein depot" Alexander Myasnikov. Vooruitsigte vir die ontwikkeling van hierdie vervoermiddel is lank reeds beskou as die hoofstad en die owerhede. Op die oomblik is (2015), het besluit om vier projekte lig spoor te implementeer: om Biryulyovo, die platform "Lianozovo" en streke van Ivanovo en die Noorde. Daar word beplan dat al hierdie takke operasionele in die komende jare geword het.

Hoe het die idee

In Europa, 'n hoë-spoed trams gebruik wyd genoeg. Daar is lyne en in ons land: Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan en Stary Oskol. Natuurlik, dit is nie baie groot nie, maar die dorpsmense resensies verdien selfs baie goed. In die Oekraïne, in Kiev soos trams gestel in die Sowjet-tye - in 1978, sodat die nuwe idee van die gebruik van hierdie maklik, vinnig en koste-effektiewe terselfdertyd die voertuig kan nie genoem word. Volgens owerhede, het begin in Moskou op spoed trams, kan jy aansienlik verminder die las op ander vorme van vervoer passasier. Inwoners van die hoofstad en sy gaste in die teenwoordigheid van sulke lyne sal baie makliker om die metro te kry, in afgeleë gebiede van die metropool, of miskien selfs in die satelliet dorpies wees.

Wat is die lig spoor

Wat is hierdie tipe voertuig en hoe dit kan gerieflik? Spoed, volgens die SNP, is dié lyne waarlangs die trams in staat is om 'n uur se ry meer as 24 kilometer. Die belangrikste kenmerke van hierdie roetes kan ook:

• Isolasie van die verkeer en voetoorgange (algehele of gedeeltelike).
• Baie strek oor 'n groter lengte en 'n beperkte aantal punte. In Moskou lyn projek tussen die laasgenoemde het 'n afstand van nie minder nie as 700 meter. Ter vergelyking: die bus vanaf stop te stop gaan rond 300-400 m.
• Die gebruik van tram treine 'n minimum lengte van 28 meter.

Hoë-spoed tram in Moskou, volgens die projek sal ten volle voldoen aan al hierdie regulasies.

Voordele van 'n hoë-spoed tram

Konstruksie van die lyn van hierdie relatief nuwe vervoermiddel in Rusland, is die Moskou owerhede beskou as 'n baie goeie alternatief vir die metro, busse en trolley. Volgens die Administrasie, spoed trams sal maak beweeg rondom die hoofstad baie meer gemaklik. Hierdie soort van die land vervoer kombineer die beste eienskappe van beide die metro en busse. Die belangrikste voordele is:

• Die hoë spoed vervoer. 24 km / h - dit is net die laer drempel van die beweging van sulke komposisies. In die praktyk, trams hierdie spesie kan reis teen 'n spoed van 80 km / h. Met die afname in die aantal stops die reistyd is selfs meer verminder.
• Konstruksie van 'n spoed tram roete kos sowat 10 keer goedkoper as gehou line metro van dieselfde lengte.
• Hierdie tipe vervoer word beskou as meer gerieflik as die metro. Na alles, het die passasiers nie om ondergronds te gaan. Deurset is sy vermoë om nie veel verskil van die dieselfde indeks van die metro.
• Lig spoor, die spoed van wat in die praktyk is eintlik redelik hoog is, alles anders ook nie enige probleme ondervind wanneer jy ry in ys en sneeu (in teenstelling met dieselfde busse en trolley).
• Sedert die vervoer van hierdie tipe is nie afhanklik van die verkeer, het hy nooit afwyk van die ontwerp motion graphics.
• 'N Belangrike voordeel is die feit dat hierdie tipe van voertuig - ekologies absoluut veilig.

Nadele van 'n hoë-spoed spoor

Nadele in hierdie tipe van vervoer is feitlik geen. Sommige nadele sluit in die behoefte aan 'n aparte stof, wat die breedte van stedelike paaie aansienlik verhoog te bou. Bykomende las op die stad rooster en kan indirek toegeskryf word aan die nadele van so 'n voertuig as spoed trams. Maar, aangesien sulke komposisies energie verbruik nie te veel, hierdie tekort is nie beskou as besonder ernstig.

Line-up Biryulyovo

Volgens die projek, sal hierdie nuwe snelweg in Moskou ontwerp word vir die vervoer van 150,000. Passasiers per dag. Tram roetes van die lyn sal loop vanaf die "Prague" metro-stasie in die westelike en oostelike deel van Biryulyovo. Volgens voorlopige data, reistyd inwoners van die gebied wat "Underground" verminder word deur ongeveer 30%. As jy nou biryulevtsam gewoond moet raak aan die "Prague" 70-85 minute, met die bekendstelling van 'n hoë-spoed tram op die manier waarop hulle sal spandeer nie meer as 'n uur.

Die totale lengte van hierdie lyn sal wees 8.2 km. Deel daarvan (2.1 km) sal neem plek op die viaduct. Daar word aanvaar dat die trams sal wandel met tussenposes van 4-6 minute. Hul gemiddelde spoed 25-28 km / h. reis tyd van die laaste stop in Biryulyovo om die "Prague" stasie sal nie meer as 10-12 minute. Die projek bied verbetering in al tien tot stilstand kom (op 'n afstand van 800 m). Een van hulle sal op die viaduct.

Oorspronklik bedoel om Omkring een van die lyne in die Wes-Biryulyovo. Tog het die plaaslike inwoners opposisie uitgedruk en die projek is gesloop.

Lyn in die streek Ivanovo

Dit is nog 'n projek deur die Moskou owerhede goedgekeur. Hierdie lig spoor lyn sal die distrik van Ivanovo en die metro-stasie verbind "Entoesiaste hoofweg." Volgens die projek, sy lengte is ongeveer 6.5 kilometer. Halte op die manier sal daar ses keer.

Konstruksie van hierdie lyn sal verbeter vervoer dienste van 80.000 inwoners, nie net die omgewing van Ivanovo, dan Perovo. Berekende lyn sal ongeveer 105,000. Passasiers daagliks. Inwoners van die metro-gebiede na die wenstreep sal reis ten minste 30-40 minute.

Line-up die Noord District

Hierdie roete word ook beplan in die nabye toekoms te aanvaar. Die lengte van die Noord-Line - platform "Lianozovo" sal wees oor 5.4 km. Stop sal wees vyf op die pad. Gemiddelde spoed spoor, soos in die vorige gevalle, beloop 25-28 km / h. Die inwoners van die pad van die eerste stasie na die einde sal hou sowat 11 minute. Die dag roete kan 'n vrag van 50 duisend. Man neem.

Line-up "Medvedkovo"

Van die stasie sal "Lianozovo" platform ander lyn om die metro-stasie "Altufyevo" gelê word. Volgende, die pad sal strek tot "Medvedkovo". Hier is 'n diagram van 'n lig spoor Noordelike distrik na "Altufievo" en verder te "Medvedkovo". So, die vierde projek is 'n voortsetting van die derde spoor. Dit wil sê, nadat hulle twee sal geïmplementeer word vanaf "Medvedkovo" stasie kan bereik word na die Noord District.

Lig spoor en huispryse

Inwoners van die gebiede waar sulke track sal gelê word, sal waarskynlik Kry 'n ander voordeel. Volgens kenners, in daardie dele van die stad sal die koste van vierkante meter te verhoog. Natuurlik, die prysverhoging sal nie so opvallend as in die konstruksie van, byvoorbeeld, metro. Maar die pad spoed treine in staat verhoging van die koste van behuising in Biryulyovo, Noord-en Ivanovo aansienlik.

Eintlik self roetes van trams al die lyne is ontwikkel met inagneming van die wense van die inwoners van die gebiede waar hulle geskeduleer gasket. So in elk geval, hierdie vorm van vervoer is die mees geskikte, betroubare en ook baie goedkoop.