Mobile kraan: merk, toestel spesifikasies

Die opheffing van toerusting - 'n spesiale soort van gespesialiseerde toerusting, waarsonder dit is baie moeilik om hoogs doeltreffende optrede zaplaniovanyh van die konstruksieterrein voorsien, op die produksie vloer, en in sommige gevalle, en die uitvoer van soek-en reddingsoperasies (byvoorbeeld, ontleding van puin na die aardbewings). Dit spreek vanself dat, vir elke bedryf van opheffing en beweeg vrag sal effektief 'n sekere soort van sulke toestelle gebruik. Maar as die langtermyn-praktyk, die mobiele hyskraan is dikwels die mees optimale werking plan. Sy tegniese eienskappe van die toestel en ons sal in hierdie artikel praat.

definisie

So, die mobiele hyskraan - 'n universele kraan wat deel uitmaak van die tipe boom en beweeg na die pneumatiese onderstel. die masjien is beheer van die kajuit geleë op die roterende deel van die eenheid. hyskraan operateur voor die aanvang van die werking daarvan is verplig 'n volle visuele inspeksie van die belangrikste onderdele en gemeentes uit te voer, maak seker die remstelsel. Dit word gedoen ten einde 'n toepaslike vlak van veiligheid werk te verseker.

historiese inligting

Die eerste mobiele hyskraan in die Sowjet-Unie, is vrygestel in die reeds baie ver van ons in 1947. Noem die eerste model - die K-101. Sy hoedanigheid was ongeveer 10 ton. Die masjien is reeds geïnstalleer op die triaxial onderstel pneumowheel. In reeks produksie as hy het vir kraan K-102. Dit is geskep in 1952, en die kwessie plaasgevind het in die tydperk 1954-1958 jaar. En reeds in 1961 het dit begin die produksie van meer kragtige hyskrane K-161, die tempo van drakrag wat 16 ton was.

Tot op datum, die opheffing van masjiene pneumatiese-tipe geproduseer net in Wes-Europa, in Duitsland.

aanstelling

Enige mobiele hyskraan met rubber-moeg natuurlik ontwerp om 'n hoë-gehalte en vinnige uitvoering van verskeie konstruksie en die hantering van bedrywighede te verskaf oor die voorwerpe wat relatief tot mekaar in die ruimte is geleë by klein afstande.

Ten tyde van hierdie studies het toegelaat dat die gelyktydige uitvoering:

• Verhoging of verlaging van die vrag met die verhoging van of verlaging van die boom self.
• Verhoging of verlaging van die boom saam met die draai masjien in die gewenste rigting.

Al hierdie aksies word om spesiale toerusting uitgevoer veilig te danke aan die hyskraan, wat later bespreek sal word.

aanwysing

Merk hyskrane toelaat om al die belangrike tegniese eienskappe en parameters te definieer. In die eerste plek, ons kyk na die bestaande universele kodes "K", "KS".

"K" - 'n brief aanwysing, wat in sy tyd was goedgekeur Minstroydormashem. Kraan, ongepubliseerde tot 1967, sal die een-letter kode en twee of drie syfers het. Op sigself, die brief dui daarop dat die motor behoort aan 'n groep van hyskrane, en die figure op die aanwyser sein drakrag en 'n reeksnommer model.

Sedert 1967, het die indexatie "KS" ingestel, wat beteken "selfaangedrewe kraan."

Na afloop van die briewe is altyd gevolg deur vier nommers, wat elkeen dra 'n paar inligting. So, die eerste nommer dui die opheffing kapasiteit:

• 1-4 ton;
• 2 - 6,3 ton;
• 3-10 ton;
• 4-16 ton;
• 5-25 ton;
• 6-40 ton;
• 7-63 ton;
• 8-100 ton;
• 9 - meer as 100 ton.

Die tweede figuur gee inligting oor die navigasie toestel en 'n manier:

• 1 - ruspe tipe toestel;
• 2 - verbreed ruspe apparaat;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - 'n spesiale onderstel (tipe pad);
• 5 - onderstel vragmotor motor;
• 6 - trekker onderstel;
• 7 - Marking toestel sleep ;
• 8 en 9 - Reserve.

Die derde nommer identifiseer die tipe boom skorsing, wat tou kan wees (aangedui deur die getal 6) en styf (figuur 7).

Die vierde syfer nommer aan die model verander.

Kyk na die voorbeeld van CS-7164 kraan. - vierde 'n selfaangedrewe kraan met 'n vrag kapasiteit van 63 ton, die kruiper opgevolg toestel voorsien tou skorsing pyle verandering: sy merk as volg ontsyfer.

tegniese struktuur

Gedetailleerde toestel mobiele hyskraan moet begin oorweeg om 'n beginsel van kragstasie plekke.

Die eerste groep - hyskrane, kragstasie wat geleë is op die roterende dele. In hulle is daar meganiese transmissie van beweging direk op die navigasie toestel te danke aan enkel-enjin diesel en ry ratte. Ook, kan energie aan die navigasie apparaat enjins gebruik van elektriese of diesel-elektriese stasie oorgedra word. Drakrag van hierdie masjiene is in die reeks van 10 100 ton.

Tweede groep - kleppe, kragstasie wat op die navigasie toestel is gemonteer. In hierdie geval is die energie direk oorgedra na die ontsnapping apparaat en roterende deel van die kragopwekker, wat op sy beurt word gedryf deur 'n dieselenjin. Hierdie kategorie sluit die opheffing van masjiene MKT-40, wat 'n opheffing kapasiteit van 40 ton.

In die algemeen, sou so 'n klep noodwendig opheffing meganisme en beweging meganisme, wat elk bestaan uit verskeie eenhede en dele.

Die mees algemeen gebruikte model

CS-5363 - klep diesel-elektriese. Dit gehandhaaf multiengine tipe ry wat loop op gelykstroom. Krag kom van 'n energie-eenheid geleë op die kragbron. Die masjien kan gebruik word dvuhkanatny worstel toegerus met 'n emmer met 'n kapasiteit van 2 kubieke meter. m.

Dit kraan (25 ton - die belangrikste komponent plig ophef meganisme) voltooi het en die hulp opheffing toestel wat baie dien met tot vyf ton.

Alle uitvoerende agentskappe masjiene het nogal 'n wye verskeidenheid van spoedbeheer, wat uitgevoer word deur die enjin-generator stelsel is uitgevoer. Ten tyde van die beweging van die hyskraan platform kan rotasie wees, indien enige vrag nie daarop vas.

Kraan beheer en funksies van die ontwerp

KC-5363 word beheer deur drie kragtige stelsels: meganiese, elektriese en hidrouliese. Bediening van die gewenste meganisme wat uitgevoer word deur die druk klavier knoppie, en 'n paar Komandokontroller.

Skakel ratkas, verstelbare verwydering van stutte, wiel rotasie, ewenaarslot - dit alles word gedoen deur die oopmaak van die hidrouliese pomp wat uitgevoer word deur die energie van die saamgeperste vloeistof. Blokkeer ondersteun, bedryf hulle uit die beheer paneel geleë op die navigasie toestel, en alle ander meganismes beheer van die bestuurder se kajuit (die bestuurder).

Die hidrouliese stelsel gebruik ratpomp NS-32E, wie se kapasiteit is 35 l / min. Pressurizes mag gelyk aan 10,5 MPa wees.

Kraan wenas toegerus met spesiale tipe spil limiet skakelaars en vaste telefonie gids vergadering.

Die beskryf klep (25 ton) is toegerus met 'n toring en die boom. In hierdie laasgenoemde dit pyatnadtsatimetrovuyu lengte en kan verhoog word indien nodig insetsels met groottes van 5 of 10 meter te vind 20, 25 en 30 meter.

Onderstel verteenwoordig deur twee ry asse, waarin die all-wheel dubbel. Afgeleë gidroopory kan soos gebruik in die proses van opheffing, of nie.

As die kragstasie kraan het vier tweeslag dieselenjin, 'n AC motor en twee DC generator. Ook, is hierdie instelling wat verband hou met 'n rat pomp deur 'n gordel oordrag.

Main takel lier as 'n deel van die kinematiese skema is:

• motor;
• drie-fase ratkas;
• tand koppeling, verhoed oorlading van die stam gemaak word;
• skoen rem met die kort beroerte magneet;
• drom rattande.

masjien kajuit

Binne-in die kajuit van die kraan op die voorkant van 'n groot genoeg voorruit is die paneelbord. Dit gestig verskeie ammeters, voltmeters, skakelaars, drukmeter en termometer. Aan beide kante van die bord gemonteer Controllers, beheermeganismes, sowel as toestelle vir die aanpassing van die bewegende spoed van die masjien en die beheer omkeer wiele.

Daarbenewens, in die kajuit geïnstalleer elektriese stoof vir verhitting in die koue seisoen, verwarmers, heeltemal die moontlikheid van versiersuiker vensters en motregent fan uitsluit om die bestuurder te koel in die somer, die ruitenwissers. Die einste hyskraanoperateur sit in 'n stoel, kan die hoogte van die ligging van wat indien nodig aangepas word.

Beweeg na die werkplek

Sleep kom kraan met 'n spesiale sleep teen 'n spoed van meer as 20 km / h. As ons na die mobiele hyskraan vervoer op die treinspore, dan in daardie geval is dit verwyder word uit die all-wheel drive en boog, en die masjien self gemonteer op shestidesyatitonnuyu spoorlyn platform.

figure

In die algemeen is die mobiele hyskraan, die tegniese eienskappe van wat in die tabel hieronder gelys, word gekenmerk deur 'n uitstekende kombinasie van prys en kwaliteit. Langtermyn-ondervinding het getoon dat die geld belê in die aankoop van sodanige voertuie vinnig teruggekeer. In vandag se baie gewild in die verbruikersomgewing gebruik rubber-moeg kraan die Volvo, as gevolg van sy optimum prestasie, betroubaarheid en instandhouding. Dit Duitse gehalte ontvang die liefde en aanvaarding van gebruikers tereg so.

Brand mobiele hyskraan

In bykomend tot die bogenoemde "K" indeks, is daar ook merk:

1. "INC" - Bevestiging van die mobiele hyskraan.
2. "MKT" - klep vergadering op die basis van die trekker. In sy aanwysing na die koppelteken dui hoedanigheid ton. Byvoorbeeld, MCT-63.
3. "IATTC" - konstruksie kraan met 'n teleskopiese boom op die basis van die trekker. It figures ook sein die kapasiteit.