Bentley Bentayga - legendariese SUV met 'n luukse binneland

SUV Bentley Bentayga - die eerste in die geskiedenis van die maatskappy "Bentley" werklik luukse, kragtige, vinnige motor van die uitvoerende klas. Die motor is in 2015 aan die publiek by die Frankfurt Motorskou gewys. Die oorspronklike weergawe van die Bentley EXP 9 F is in 2012 in Genève bekendgestel, maar die buitensporige buitekant van die konsep motor het potensiële kopers gewaarsku, en die ondertekening van kontrakte is uitgestel.

update

Die ontwerp van die crossover is besluit om herwerk te word. Opgradering van die motor het 'n jaar en 'n half geneem en net in die lente van 2014 in die tydskrifte was daar foto's van Bentley Bentayga. Die motor is vernoem na die beroemde berg Bentayga, op die eiland Gran Canaria, wat deel uitmaak van die bekende oord-eiland.

Voorkoms Bentley Bentayga het 'n klassieke verpersoonliking geword van die buitekant van die beste modelle van "Bentley". Die voorkant is versier met 'n tradisionele radiatorrooster. Hierdie elegante liggaamsdetail is 'n fynmaaierde interlacing van dun staalelemente wat skuins gereël word. In die onderste deel van die voorkant word twee klein luginlaatjies in 'n klein hok geïntegreer. En oor die hele breedte van die voorste buffer is nog so 'n rooster as die laaste slag van ontwerpkreatiwiteit.

Die voorste gedeelte van die Bentley Bentayga word aangevul met elemente van die kopoptika. Die kopligte het 'n ronde vorm, die binnekant van die deflektor word opwaarts verskuif, wat die indruk skep van 'n komplekse meetkundige figuur. Op 'n afstand van hulle is draai seine, organies gebou in die voorste vlerke.

Hoë styl

Die nuwe Bentley Bentayga het 22 duim wiele, gespierde en terselfdertyd grasieuse boë. Die agterligte is reghoekig in koraalvorm en bevat groot Latynse letters "B".

Binneontwerp

Oorkruis Bentley Bentayga het 'n tweesitplek-salon gehad. Volgens die koper se keuse was daar vier sitplekke vir vier mense, insluitende die bestuurder, of in ander plekke was daar vyf. Die interne ruimte het tot sewe mense gemaklik behou, maar hierdie opsie is onnodig verwerp. "Bentley" is nie 'n minibus nie, en in die motor is daar gewoonlik drie of vier mense, nie meer nie.

Vir Bentley Bentayga, wie se salon as voorbeeld van luukse kan dien, het nie duur materiaal spaar nie. Die bekleding van die leunstoele is slegs aangebied uit natuurlike leer van niervariëteite van 15 skakerings. So 'n wye verskeidenheid kleure was hoofsaaklik gemik op die vroulike gehoor, en die kliënte het die pasvorm van die liggaamskleur en binnenshuise versiering van die motor noukeurig gemonitor.

In die binnekant van Bentley Bentayga is baie natuurlike hout van edele spesies. Die duurste hout, palissander, word gebruik vir die binnekant van 'n stylvolle veldrenvoertuig. Met verloop van tyd is daar ook Kareliese berk en 'n paar Afrika-mahonie, soos Kevazingo en Makore. Met gepoleerde houtpanele bestaan die verchroomde gietstukke langs die omtrek van die kajuit.

Tegniese spesifikasies

Algehele en gewig parameters:

• Lengte van die motor - 5141 mm;
• Hoogte - 1742 mm;
• Breedte - 1998 mm;
• Basiswiel - 2992 mm;
• Gewig van die toegeruste motor - 2422 kg;
• Maksimum toelaatbare massa - 3250 kg;
• Kapasiteit van gastenk - 85 liter;
• Die volume van die bagasiesektor is 430 kubieke meter. dm;
• Brandstofverbruik in stedelike modus - 19.4 liter;
• Bande, grootte - 275/50 R22.

Krag eenheid

Die "Bentley Bentayga" is toegerus met 'n superkrag-inspuiting enjin met die volgende eienskappe:

• Tipe - 12-silinder, met hoekige rangskikking van silinders;
• Die totale werkvolume van die verbrandingskamers is 5998 kubieke sentimeter;
• Die aantal kleppe per silinder is 4;
• Kos - direkte inspuiting;
• Krag - 600 liter. a. By rotasie van 6000 rpm;
• Moment van draaiing - 900 Nm by revolusies vanaf 1250 tot 4500 per minuut;
• Die spoed naby die maksimum is 310 km / h.

Die motor is toegerus met 'n spesiale reguleerder wat die helfte van alle silinders afskakel wanneer 'n leë motor in normale padtoestande bestuur word om brandstof te bespaar.

Die transmissie is 'n 8-spoed outomatiese ratkas van die ZF-handelsmerk, gekombineer met die Torsen-differensiaal.

onderstel

Die basiese model is toegerus met lugvering, wat, afhangende van die verkeersituasie, die speling in die reeks van 120 millimeter verander. Die opsie word gelyktydig op al vier die wiele geaktiveer. Om die pneumatiese meganismes op te los, is dit moontlik om die spesiale skakelaar op die sentrale konsole te gebruik.

• Voorvering - onafhanklik, multi-skakel, met hidrouliese skokbrekers van dubbelwerking;
• Agter skorsing - multikoppel, slinger kortslag, met hidrouliese skokbrekers en 'n skarnier balk dwars stabiliteit;
• Remme - geventileerde skywe op alle wiele, drukstelsel is diagonaal, tweesirkel.

Die lopende rat van die masjien word beheer deur 'n effektiewe modusveranderingstelsel in die volgende stel:

• Standaard opsies "Bentley" - Sport en gemak (sport en troos);
• Spesiale modus - Sneeu en gras (sneeu en nat gras);
• Spesiale modus - Gruis en Vuil (gruis en vuil);
• Modus van beweging - Modder en roete (sluipmassa en diepe maat);
• Spesiale modus - Sand Dunes (diep sand).

bestellings

Tans het die maatskappy "Bentley" 'n reeks vrystelling van die model "Bentayga" geloods. Een van die motors is reeds na die Koningin Elizabeth II gestuur. Bestellings totaal 3620 geneem vir die huidige jaar. Die koste van die motor wissel van 160 tot 355 duisend pond sterling, afhangende van die opset. Die vooruitsigte vir motorproduksie is goed. "Bentaiga" sal slegs onder die bestelling geproduseer word. Die motor benodig nie handelaars, handelsmarges en afslag, hangers vir berging nie. Die vervaardiger moet slegs 'n instandhoudingsnetwerk voorsien.