Tenks en "Chevrolet Blazer" nie bang vir vuil

, Chevrolet het 'n lang ervaring in die produksie van off-road voertuie. Geskiedenis is baie ryk, as die stamboom van een van sy mees bekende motors - "Chevrolet Blazer". Hierdie groot en pretensieloos SUV spore sy geskiedenis sedert 1969, toe die Amerikaanse mark vir die eerste keer uitgekom het die motor Chevrolet Blazer Series K. Die nuwe model was so suksesvol dat deur 1982 die maatskappy het twee verskillende weergawes van die vragmotor. In die hart van die eerste beliggaming, genoem Blazer S10, lê bakkie Chevrolet S10. Hierdie verandering het 'n lang tyd net in driedeur-weergawe en toegerus met enjins in volume 2,5-4,3 liter. Die tweede vyfdeurweergawe genoem Blazer C / K. Hierdie motor was die vader van die idee van die legendariese motor Chevrolet Tahoe.

1991 het 'n baie nuwe dinge. Model "Chevrolet Blazer S10" ondergaan het restyling. Dit is in produksie vyfdeur-verandering, wat nou net 4,3 liter-enjin voltooi het. Afhangende van weergawe, kan hierdie eenheid te reik 160-200 perdekrag. Die volgende jaar het nie bring enige groot veranderinge: die bemarking afdeling van die maatskappy dabbled met net name. In 1993 begin Blazer S10 model roeping Blazer S, en in 1994 en heeltemal verwyder die letters.

In 1991, die model wissel Blazer S10 ernstig opgedateer. Die familie "Chevrolet Blazer" verskyn 5-deur model. Terselfdertyd, is modelle toegerus met enjin kapasiteit van 4,3 liter, wat 160 of 200 perdekrag kon wees. In 1993 ondergaan opknapping, en die naam van die SUV, vanaf daardie oomblik dit bekend as Blazer S. In 1994 het die naam van 'n ander snit, verbleikte letters S, nou nuwe modelle in die reeks kom net bekend Blazer. So het die wêreld gesien het "Chevrolet Blazer" 3-en 5-tidvernymi liggame en met 'n enjin kapasiteit van 4,3 liter, wat 'n krag huide van 193 kW

In 1995 verskyn hy "Chevrolet Blazer", wat ontwerp is vir Suid-Amerika. Hierdie masjien het 'n effens aangepaste kyk en ander power-eenhede: petrolenjins volume van 2.2 en 4.3 liter en uitset van 113 en 179 perdekrag onderskeidelik. Hierdie model is bekend vir die feit dat sy gemeente begin in 1996 in die stad van Elabuga, Tatarstan. Dit is waarom hierdie model goed in Rusland bekend staan, sy het selfs met die bynaam "Elabuzer". Maar hierdie projek geëindig eerder ingloriously, omdat die krisis van 1998 afgebring alle verkope, en mededingers van hierdie merk toegelaat word om die massas gerug wat vermoedelik "Elabuzer" slegte enjin voltooi. Besit hierdie motor het om die gevolge van 'n bemarking foefie in die gesig staar tot nou toe: 'n motor te verkoop met 'n geskiedenis van ingewikkeld. Een of ander manier, maar as gevolg van hierdie twee faktore om te koop 'n motor is sleg, selfs al is dit baie aantreklike prys, so in 1999 die produksie moes gesluit.

In 2001 in die Verenigde State van Amerika debut 'n nuwe "Chevrolet Blazer". Dit is waar dat die ou model is kort, selfs die naam verander: nou die model staan bekend as die verhoor Blazer. Die motor is toegerus met 'n nuwe tipe van aluminium ses-silinder enjin, hierdie monster in staat is om uit te gee 273 perdekrag teen 'n volume van 4,2 liter. Jy kan ook 'n opsie en agt kies, terwyl kapasiteit 294 perdekrag sal hê.

Vrylating van die tradisionele model is nog aan die gang, hoewel nou is dit effens laer as die "verhoor" in die hiërargie van prestige, wat uitstaande prestasie "Chevrolet Blazer" met nuwe benaderings tot die motorbedryf kombineer.