Motor "Zaporozhets": eienskappe, modelle, geskiedenis en resensies

Voertuig "Zaporozhetc" is 'n passasier motor, wat is vervaardig deur die Zaporizhzhya "Communar", beter bekend as ZAZ. Die wêreld-beroemde naam van die saamgesmelte produksie van twee geslagte van voertuie wat soortgelyk is aan mekaar deur 'n paar tegniese eienskappe was. Terselfdertyd n sekere tydperk van die tyd wat hulle op pad was om op dieselfde tyd. 'N Rukkie later, die produksie van die aanvanklike model is gestop.

Die geskiedenis van "Zaporozhets" motor begin in 1960. Die eerste generasie is gedateer 1960-1969 jaar. Gedurende hierdie tydperk het 'n model ZAZ-365 en ZAZ-365a. Die tweede generasie is verteenwoordig deur line 368 en ZAZ-368M. Dit is gemaak 1966-1994.

Die belangrikste verskil tussen "Zaporozhets" motors is die beskikbaarheid van spesiale ontwerp. Hulle was almal twee-deur sedan, die enjin is aan die vergasser tipe, en die skorsing is gemonteer op die wiel asse het onafhanklik is in alle gevalle.

ZAZ-965 / 965A

Die belangrikste verandering is bekend as die ZAZ-965 uitgereik is nege jaar sedert 1960. Hierdie motor "Zaporozhets" is die prototipe van wat die belangrikste liggaam ontwerp is geneem, asook 'n paar tegniese aspekte (met verwysing na die handvatsels, opskorting, ratkas). Maar, in teenstelling met die oorspronklike model, wat is die stamvader, die basiese ontwerp is verander, en die enjin - bou van nuuts af.

Die motor het 4 setels, insluitend die bestuurder se sitplek. Voor en agter vensters kan omgeruil word met mekaar. Deure is 'n uitstekende meganisme, wat jou toelaat om die gordel terug te open. Die krag eenheid, wat die motor "Zaporozhets" ontvang het om die globale motorbedryf was 'n nuwigheid, as dit selde gebruik. Dit is 'n enjin wat op die vier silinders met spesiale verkoeling lug. Dit sal opgemerk word dat hy is terug, nie die voorkant. Agterste ry wiele van staal. Beskryf model ZAZ-365 is vervaardig vir uitvoer en gestremdes.

Volgende model ZAZ-965A onderskei deur sy enjin: die volume was 887 m³, en mag - 27 l. a. In plaas van twee knaldempers ontvang motor net een, en lyswerk op die kante verwyder.

ZAZ-966/968 / 968A

Na die vrystelling van die eerste generasie ten volle ontfout, die ontwikkeling van die volgende update begin. Dit het gebeur in 1961. Die prototipe wat geskep is met die nuwe model, was daar 'n daling van die dieselfde tydperk. Maar 'n fantastiese plant planne verhoed dat die ekonomiese situasie van die onderneming (Finansies het 'n tekort), en sterk beïnvloed deur die feit dat die werk span het min ondervinding. In hierdie geval, al die elemente wat bygevoeg om die model, staal geleen van ander gevalle, veral onder buitelandse.

Reeks produksie van ZAZ-966 geduur 1966-1972. Terselfdertyd, die eerste uit die vergadering reël het net sogenaamde oorgang model, wat vernoem is 966V. Die nadeel is dat die enjin is bereken op 1,2 liter, en sy vermoë was 30 liter. a.

Motor "Zaporozhets" 968 nie wesenlik verskil van die 966-model. Die belangrikste funksie is beskikbaar vir al die verbeterde weergawe van die enjin, en effens aangepaste die control panel. Die vervaardiger voortdurend vrygestel 'n opgegradeerde weergawe van die masjien. Veranderinge het 'n minimale, maar in 'n paar jaar (so vroeg as 1978), die masjien het 'n hele nuwe voorkoms het. ZAZ-968A was die verteenwoordiger gevalle van data. Dit het sekuriteit stelsel, remme, instrumentepaneel verbeter. Laasgenoemde word ook gebruik in so 'n voertuig, die motor ZAZ-968M.

"Zaporozhets" 968M

Die model met die agtervoegsel "M" het vrylating in 1979. Dit was sy, en toe die voortou era "Zaporozhets." Tans is die motor geparkeer in die kapasiteit van enjins 28, 41, 45 en 50 perdekrag. Die meeste wat ek ontmoet die tweede opsie.

Van die belangrikste "M" model het onderskei buite en binne. Die ontwerp was heel anders. Aantal Chrome gedaal, plastiek, inteendeel, het dit toegeneem. As gevolg van die feit dat is die verkoelingstelsel van die krag eenheid verander, is "ore" nie meer geïnstalleer op die liggaam. Hierdie model was die een binnelandse produsent het so lank gewag - dit maak nie oorverhit. Maar met die uitskakeling van die nog 'n minus. Geraak verstopte duct boks, en dit lek te gou gebreek.

Hierdie motor "Zaporozhets" was die gewildste. Dat dit kan gesien word op 'n tyd meestal op die paaie. Hierdie model is ook beskikbaar in 'n weergawe vir mense met gestremdhede.

"Zaporozhets" vir uitvoer

Saam met die modelle vir die plaaslike mark Zaporozhye fabriek vervaardig items vir uitvoer. Afhangende van wat die mark stel een of ander masjien af, verander die naam. Daar was 'n "Jalta" (Jalta, Jalta) en "Eliett» (Eliette). Hierdie name is uitgevind omdat vir die Europese mense, die woord "Zaporozhets" is kompleks en om te verstaan, en om uit te spreek. Uitvoer belichaming verskil van outentieke monsters verbeter vlak van geraas isolasie. Dit is ook geïnstalleer truspieëls, radio, voerings.

Verkope is gemaak deur die Finse en Belgiese maatskappye. Die jaar is minder as 5000 eksemplare verkoop.

Grappies oor "Zaporozhets"

"Zaporozhets" motor enjin kom dikwels in verval. Dit was egter nie as gevolg van die vervaardiging van defekte, wat so heftig geargumenteer die motor-eienaars. Al die probleme ontstaan as gevolg van onbehoorlike sorg van die middel van vervoer. Ook was daar grappies as gevolg van die enjin onder die agterste enjinkap en klein grootte.

Dit moet egter op gelet word dat, terwyl die "Zaporozhets" was 'n voertuig wat nie verskil van die ingevoerde modelle van sy kategorie in die tegniese spesifikasies. En so die konstante bespotting van hulle, in werklikheid, is misplaas. Daar moet kennis geneem, dieselfde motor merk "Fiat", "Renault", "Volkswagen" van staal vir sy mense en erfenis simbool van die era.

'N Algemene grap was dat die motor "Zaporozhets" - "gebocheld". Ons praat oor die model ZAZ-965, wat 'n spesifieke liggaam gehad. Dit staan ook bekend as "gepantserde motor". Ander modelle met indekse 966 en 968 ontvang algemeen bynaam "ore" en "Cheburashka", onderskeidelik. Hul name verskyn het as gevolg van die verkoelingstelsel. "Seep" is 'n model 968M. Mense opgemerk haar ooreenkoms met hierdie onderwerp te danke aan die gebrek aan lug inname. daar was baie van die grappies ná die ineenstorting van die Sowjet-Unie, wat vertel van ongelukke waarby "Zaporozhets" en "Mercedes".

enjin

In verskeie veranderinge van die enjin het 'n kapasiteit van 41 tot 50 liter. a. Terselfdertyd gepubliseer hy nogal hard brul tydens die operasie. Die eenheid is in staat om ongeveer 40-50 km werk, maar daar is meer aan verbruikers wat nie kyk dat die soort van brandstof "absorbeer" hul motor blameer. Dit is egter 'n plus, en die belangrikste enjin. As die opsies invoer kan sterf in sulke omstandighede deur klein tydperk, "Zaporozhets" sal getrou te dien vir 'n lang tyd. Geïnstalleer "vents" is bereken deur die volume van 1,2 liter.

oordrag

Die eerste keer die nuwe ratkas werk goed, maar uiteindelik gestamp stok en 4-spoed ratkas struikel. 'N Algemene probleem is moeilik om te wissel tussen die pryse wat reeds gelei tot die skepping van 'n noodgeval op die pad. By die koop van elke koper moet bespreek dit met die caveat verkoper.

resensies

Die eerste motor "Zaporozhets" het 'n paar positiewe resensies, hoewel die geïnteresseerde publiek deur hul voorkoms. Die belangrikste voordele wat onderskei kan word is:

• eenvoudige operasie;
• 100% waarborg dat die motor nie sal gesteel word;
• lae koste;
• lae brandstofverbruik;
• Vinnige vervanging van die enjin;
• goeie deurlaatbaarheid;
• kapasiteit.

Maar saam met hierdie voordele kan 'n groot aantal nadele onderskei. Bestuurders dikwels gekla oor die oorverhitting van die motor en die verskriklike goeie isolasie. En ook die feit dat die hoë spoed stel voor begin om te styg, wat die bestuur van toestande benadeel. Met 'n goeie beweeglikheid moet kennis geneem word swak stabiliteit. In beginsel, sal hierdie motor pas diegene wat daarvan hou rariteit of wil 'n rit te neem op dit net 'n paar keer. Vir konstante ry, veral oor lang afstande, die motor pas nie en veroorsaak baie ongerief. Baie mense het agter kennis geneem van die gebrek aan vensteropeninge - hulle nie oop te maak.

resultate

Ten spyte van die baie tekortkominge van die motor wat die skepping van 'n groot aantal van grappe en staaltjies veroorsaak, "Zaporozhets" ten volle regverdig die koste. Nie net dit nie die dele op dit is goedkoop en verander vinnig genoeg, so vir die motor niemand aandag betaal - nie die kapers nie die verteenwoordigers van DPS. ZAZ voertuig in staat is hoe om 'n vrag te vertaal, of net 'n persoon iewers. Dit moet die cross-country voertuig na vore te bring, veral op ys.