Motorfiets Honda Transalp: spesifikasies, foto's en resensies

Sodra die maatskappy "Honda" het wat daarop gemik is om 'n motorfiets te bou "vir alles en vir almal." Vir die pad en nag wedrenne by die metropool, vir diegene wat net het in die saal, en diegene wat dit reggekry het om baie duisende myle skaats, en dalk selfs sy eie portret geseën sommige agbare motoizdanie.

So is gebore die bekende Honda Transalp. Vervaardiger in 1986, toe net gehou aankondiging van die nuwe model, verseker sy aanhangers kan nie wag, die nuwe fiets "kan steeds en sal enige plek te reis."

So ver as die vooraanstaande skepper 'n werklikheid kon droom? Om hierdie vraag te beantwoord, laat ons kyk in detail die hele spektrum van Transalp, die sterk- en swakpunte van die modelle te ontleed, en, natuurlik, draai na die ervaring van diegene wat gelukkig genoeg is om te ry in hierdie legendariese fiets was.

spesies wat

Motorfiets Honda Transalp kombineer ontwerp, spesifikasies en funksionele eienskappe van die enduro en die toeriste. Hy het ook iets van 'n gesin van sport, in elk geval, die spoed van dit oorleef goed. Die hoofdoel - ry op goeie paaie oor lang afstande. Maar peresechenke hom 'n baie harde neut om te kraak. "Transalp" - dit is nie all-terrain voertuig, moeras en rivier Ford is onwaarskynlik om te oorkom. Maar met golwende heuwels, woestyn, land pad, poele en modder op hul knieë Honda Transalp hanteer maklik. Dit gee hom die reg om sy regmatige plek in die klas van reis enduro.

Die eienaars van "Transalpa"

Wie kies dikwels vir hierdie merk? Wie is hulle - die mense wat die dartel Honda se karakter, 'n gevangene onder die vaartbelynde plastiek kies?

Baie kenners dit eens dat die Honda Transalp, die eienskappe van wat bepaal dat dit behoort aan die klas enduro toer, selde is die eerste fiets. Dikwels is dit die tweede, en selfs derde vervoer. Eenvoudig gestel, kopers se Transalpov "- is om ondersteuners te ry in die stad, gretig om ruimtes en nuwe avonture oop; dit motodalnoboyschiki, wat nie meer tevrede is met indrukwekkende Cruisers is; is gister se Streetfighter wat droom van oop ruimtes lang reis; hierdie voormalige atlete wat wil oorskakel vanaf vinnige enduro vir iets meer klassieke en veelsydige. 'N mens in die filosofie van "Transalpa" iets van hul eie.

Maar nuwelinge in hierdie model is selde aandag te gee. Dit is nie verbasend nie, as 'n lessenaar te verkeersreëls te bestudeer en te slyp rijvermogen motorfiets Honda Transalp is regtig moeilik om te dink. Nie dat dit te moeilik om te bestuur, maklik om hom was, as om die meeste van die enduro toer, moet jy om te groei en ondervinding opdoen.

By the way, die resensies van diegene wat 'n "verskuiwing transform" gemaak het eenparig: bikers argumenteer dat die landing op dit so gemaklik dat selfs na 'n tydperk van aanpassing van sport, selfs nadat die helikopter is minimaal. Dieselfde geld nie net vir die vlieënier se liggaam posisie, maar ook hanteerbaarheid. Gehoorsaam "Transalp" pas self vinnig na die nuwe eienaar en op die pad gedra gehoorsaam.

begin van die pad

Vir die eerste keer oor die voorneme om produksie te begin "transform" lyn van Honda aangekondig in 1986. Die geleentheid moes snel om saam te val met die volgende fase van die tydren "Parys - Dakar". By the way, dit is nie toevallig - die gesin is oorspronklik ontwikkel onder die mototouristik Europa.

Die eerste "Transalp" uit die vergadering reël in 1987. Onder sy plastiek vel klop kragtige V-vormige hart volume 600 ^cm3. Dit kom in die kleur "metallic silwer" afwerking met rooi en blou strepe. As jy foto's te vergelyk van die eerste motorfiets Honda Transalp met sy latere weergawes, kan jy 'n paar veranderinge in die ontwerp kennisgewing. Aanvanklik het die uiteensetting van die fiets was meer hoekig en skerp, frontale lamp was amper vierkantige kategoriese vorm.

Die uitbreiding van die model reeks

Op die eerste serie geproduseer motorfiets in Japan - die tuisland van Honda groep. In 1997 is die produksie verskuif na Italië, en dit is selfs meer verbonde aan die familie van die Europese mark.

Van 1987 tot 1999 het "Honda" produseer ook 'n runabout - 'n motorfiets met 'n enjin van 400 blokkies. Hierdie liggewig model van die hele lyn is van mening dat die maklikste om te bestuur. Daar word dikwels gekies deur diegene wat net die wêreld mototouristik ontdek, maar nog nie oor die nodige ervaring in die bestuur van 'n groter afstande en die oorwinning van struikelblokke.

In 2000 het die gesin gebeur aanvulling - Honda Transalp 650. Die toename in die enjin grootte met 50 blokkies toegelaat min om kapasiteit te verhoog - tot 52 liter. a. Sy vergadering het ook plaasgevind by die fabriek in Italië. Die model is vervaardig tot 2008. Uit die voorafgaande is dit beskik oor bondige vaartbelynde vorm en 'n nuwe remstelsel met twee CD's op die voorwiel. In 2005, was dit 'n paar aktiwiteite om restyling uitgevoer. Maar die motorfiets Honda XL 650 Transalp gely nie soseer verander. Hulle betrokke hoofsaaklik die ontwerp.

In 2008 het die produksie van "ses honderd en vyftig" is gestaak. In die plek daarvan kom die nuwe Honda 750 Transalp. Hierdie model is baie anders as al sy voorgangers. Dit was die inspuiting, meer kragtige en meer bestand is. Baie verander voorkoms fiets: gladde voering lyn massiewe uitlaatpype, 'n verlaagde deursnee voorwiel maak dit visueel deursigtig en nie so maklik soos dit vroeër was.

Funksies Models "Transalp"

Elke motorfiets in die model nommer "Transalp" het sy eie styl en kenmerkende eienskappe. Op baie maniere, soortgelyk in prestasie eienskappe van die model is nog baie van mekaar verskil.

Motorfietse Japannese het die gemeente net een skyf rem op die voorwiel, die Italiaanse - twee. Model 750, maar meer as ander in die lyn soortgelyk aan die tydren, in werklikheid minder geskik vir alle terrein. As jy in jou gedagtes poendurit kom op hierdie fiets, maak gereed vir die feit dat al die slaggate en stampe jy kry 'n gevoel goed. In vergelyking met hierdie model, Honda Transalp 650 is baie meer geneig om te veroorsaak dat jy te verlustig in die pad tussen die berge.

Die tweede generasie van motorfietse Honda Transalp merkbaar progressiewe eerste. In die voorkant van hulle is daar 'n nuwe hooflig en draai seine is ongewoon. 'N lekker bonus was die voorkoms van die bagasieruim onder die sitplek. Daarbenewens, in plaas van die ou benzokrana verskyn volledige brandstof sensor. En hier remstelsel, onderstel dimensies en nie 'n druppel het nie verander nie, wel, behalwe dat die agterwiel effens vernou, en verstelbare voorbelading verskyn.

Dit is die moeite werd om die wêreld te noem. Gestig vierkantige kollig ver genoeg, wat geraak word en passiewe veiligheid - die fiets in die donker, sigbaar van ver af. Hoewel daar is waarskynlik 'n groter rol gespeel klank. Op die nuwe "Transalpah" stel ronde hoofligte met lense, goeie wat meer ruimte en die pad direk in die voorkant van die motorfiets.

Wat mense sê?

As jy net wil 'n motorfiets Honda Transalp koop, die eienaars van die resensies om jou te help antwoorde op baie vrae vind. Gewoonlik, hulle is soos volg:

• die motorfiets het 'n ligte natuurlik geen "massering hak" selfs op die sypaadjie;
• uitstekende remstelsel, twee skyfies - dit is nog steeds nie een;
• brandstofverbruik (alhoewel as te versprei die momentum, "Transalp" eet en 10 liter per honderd);
• gehoorsaamheid in die hande van die eienaar, 'n uitstekende hantering;
• wye handelaarsnetwerk van Honda, die beskikbaarheid van onderdele, 'n groot aantal van spesiale stadiums.

Opstel en tuning

As voltydse toerusting nie jy as gevolg van 'n paar objektiewe redes nie pas nie, sal jy altyd in staat wees om die fiets te pas vir jouself. Om dit te doen, daar is 'n redelik indrukwekkende aantal dienssentrums en 'n gevestigde aanbod bykomstighede verkeer. Dit is noemenswaardig dat die motorfiets Honda Transalp, wat tegniese eienskappe en lok op 'n lang reis, sal toegerus wees met klerekas stamme. Maar dit is nie eens anker vir hulle - al wat jy moet afsonderlik te koop. Die goeie ding, "Honda" gee so 'n geleentheid.

Sommige motodalnoboyschiki veranderende personeel voorruit. In hul resensies, met 'n groter geriefliker rit by hoër snelhede.

Waar om die "Transalp" kry en hoe duur dit gaan kos?

Gebrandmerk vertoonlokale en kantore "Honda" is geleë in baie groot stede van Rusland en GOS-lande. Selfs al is die gewenste model in die verkoop nie, sal 'n kans om dit te bestel van katalogusse. Die koste van 'n nuwe motorfiets Honda Transalp is onwaarskynlik dat minder as 200,000 roebels wees.

Baie voorstelle op die sekondêre mark. In die eerste plek sal die prys hang af van die fiets model, die graad van dra, die jaar van uitreiking, die aantal vorige eienaars en baie ander faktore. Aandag te gee aan die dokumente, en nie lui om te spandeer voordat jy 'n toetsrit te koop wees.