Honda DN-01: 'n kragtige en betroubare fiets met 'n innoverende oordrag

Die idee dat die konsep fiets Honda DN-01 'n konsep sal bly, wat gevorm word in 2005, ná wat 'n motorfiets by die Tokio-Motorskou. Wantroue veroorsaak beloftes hoë werkverrigting motorfiets deur die gebruik van sy voortdurend veranderlike transmissie , en van innoverende tegnologie in die produksie van basiese eenhede van die eenheid, wat veronderstel was om geïntegreer word in die sport bikes in hierdie reeks.

Hoewel op die oomblik het dit gelyk soos 'n pyp, maar kenners van die maatskappy Honda, deur 'n lang en harde werk, het na die doel kom. Hulle was in staat om 'n unieke werkende model DN-01 vir reeks produksie, wat die beloofde verregaande prestasie en styl van hul vroeëre konsep aangebied weerspieël ontwikkel.

Honda DN 01 voortdurend in die kollig, byna sedert sy ontstaan, en lok groot belangstelling tot dusver. As jy mooi kyk na die kapasiteit van die V-twin-silinder enjin, sowel as soliede sewentien duim-wiele en 'n verlengde liggaam onderskat, dan swaai ons 'n volledige motorfiets. Maar as jy in ag neem die afwesigheid van RTT en adhesie, sowel as die buitengewone gemak van die operasie, dit is om hierdie en 'n paar ander funksies, kan Honda DN-1 toegeskryf word aan 'n paar ongewone variant heavy duty scooter.

Maar Honda DN-01 - 'n revolusionêre-a-kind, twee-wiel voertuig. Vir die eerste keer in die geskiedenis van die motorfiets bestaan dit toegepas die mees gevorderde, heeltemal outomatiese ratkas.

Nou, te danke aan 'n ten volle outomatiese ratkas, die motorfiets bestuurder is nie meer nodig om afgelei vir 'n rat verandering, wat op sy beurt enige foute verminder.

Reise oor lang afstande agter die wiel van 'n sport fiets is nie net veilig, maar ook om die plesier van die ry. Dit motorfiets model is beskou as meer geskik vir 'n gemaklike rit as enige ander fiets opset te wees.

Die vermoë om onmiddellik die fiets aan te pas by die meeste klein veranderings in toestand van die paaie, is moontlik gemaak deur innoverende kragbron, die skepping van wat Honda ingenieurs het byna 20 jaar.

Baie tyd is bestee aan die verbetering van die ontwikkelde oordrag. Die tegnologie, wat aangewys HFT (Human-Friendly Transmissie), het 'n soort van "vriendskap brug" geword het, het die verskille tussen 'n hoë-prestasie motorfietse met konvensionele uitsendings vir hulle, en bromponies oorkom, met hul inherente gladheid en gemak van die operasie.

So, die bestuur van 'n sport motorfiets van 'n nuwe generasie van Honda DN-01 met 'n innoverende outomatiese ratkas, wat fiets dieselfde krag en versnelling, sowel as in 'n motorfiets met 'n handratkas bied, is dit net pret.

En ek moet sê dat hierdie ontwerp kan die vlieënier net om die motorfiets te ignoreer, omdat 'n nuwe generasie van oordrag alles vir hom sal doen, die verskaffing van gladheid en onweerstaanbare krag wat die bestuur van sal voel vliegtuig op twee wiele.