MotorsMotors

'N onafhanklike ondersoek van die motor ná die ongeluk: resensies. Assessering van die skade aan die voertuig ná die ongeluk

Onder ander vorme van evaluering aktiwiteit onafhanklike ondersoek van die motor ná 'n ongeluk (resensies bevestig dit) is een van die mees gewilde dienste van hierdie aard nie. Dit het gewild geword sedertdien as bekendgestel CTP.

Beraamde voertuig ondersoek na die ongeluk belangstel, in die eerste plek, die bestuurders wat reeds gekonfronteer word met versekeringsmaatskappye. Dit beoordeel die skade in monetêre terme, en dit kan jou help om vergoeding te eis van die versekeringsmaatskappy of die skuldige motorongeluk.

Kyk hoe dit uitgevoer word, en dit gee 'n onafhanklike ondersoek van die motor ná die ongeluk, die resensies ook ondersoek, hulle verlaat op forums en webwerwe is maatskappye wat reeds voordeel geneem het van hierdie diens.

Evaluering van motorvoertuie en tydsberekening

Datums van die eksamen, as 'n reël, is afhanklik van die kompleksiteit van die werk, die plek waar die eksamen uitgevoer sal word, tegniese skade, die beskikbaarheid van data op onderdele vir motors.

Na afloop van die aansoek op CTP, die voertuig moet binne vyf dae geïnspekteer. As die sperdatum gemis het, kan 'n onafhanklike tegniese ondersoek van die motor ná 'n ongeluk plaasvind in enige fasiliteit wat ooreenstem profiel.

Hierdie assessering voertuig moet uitgevoer word indien dit beskadig is, en die eienaar beplan om te kry MTPL betalings. Om dit te doen, die versekeringsmaatskappy blyk te sluit, op grond waarvan die vergoeding betaal word. Wanneer aansoek te doen vir die betaling van Hull, is dit geproduseer as gevolg van die evalueringsverslag.

Die koste van 'n onafhanklike ondersoek is afhanklik van verskeie faktore. Byvoorbeeld, as jy 'n reis deskundige nodig het, sal dit kos 500-1000 roebels.

Saamgestel daad met foto's - nog 'n 1000 roebels.

gevolgtrekking dat die deskundige se met 'n akkurate berekening van die koste van onderdele en herstelwerk sal kos 3000-8000 roebels.

Daarbenewens kan die heffing afgelewer word by die dokumente kliënt, wat bestaan uit die aanspraak op die versekeringsmaatskappy en die kliënt ondersteuning geïmplementeer in onderhandelinge met die Britse of in die hof.

Die stadiums van die ondersoek

Gewoonlik, wanneer die draai om die maatskappy, bied sulke dienste, die hele proses bestaan uit die volgende stappe.

  1. Telefoon konsultasie.
  2. Spesifiseer al die besonderhede van die plek en tyd van die inspeksie.
  3. Samewerking met die oproep aan alle belanghebbende persone te plaas.
  4. Sluiting van die kontrak.
  5. Betaling dienste.
  6. Bel vir inspeksie deur die persone telegram.
  7. Inspeksie van die voertuig met fotografeer, vas skade en die opstel van die wet.
  8. Berekening van herstel.
  9. Kundige advies.
  10. Transmissie verslag.

Kwessies wat in die konsultasie aangespreek

Die belangrikste kwessies wat opgelos moet word deur ondersoek van die skade voertuig ná 'n ongeluk, is soos volg.

Daar moet 'n begrip van hoe erg beskadig die motor wees. geëvalueer, of dit nou die verborge defekte op die inligting. Byvoorbeeld, as die buffer is afgebrand tot op die grond, en die bagasiebakdeksel is nie oop, waarskynlik, is daar verborge defekte van die paneel agter, sowel as die vloer in die kattebak. Dan inspekteer die motor by die diensstasie of in die kantoor.

Jy moet ook uit te vind wat versekering is by die skuldige van die ongeluk. Miskien het hy net CTP of CTP en Hull. Miskien niemand het versekering ten tyde van die ongeluk was nie. Afhangende van hierdie inligting, 'n besluit oor die vraag of jy nodig het om die betrokke inspeksie noem.

Volgende waardeerders gewoonlik belangstel in of die kliënt kundige advies aan die versekeringsmaatskappy aangespreek voor, en indien wel, hoeveel hy betaal het vir versekering.

As die aanvanklike ondersoek van verborge gebreke nie gevind kon word nie, maar die kliënt bewus is van hulle bestaan, moet die deskundige ingelig word oor dit. Dit sal help om te verseker dat in die inspeksieverslag meer volledig die inligting aangeteken en gefotografeer hierdie terreine.

Dit spesifiseer die adres waar die inspeksie uitgevoer sal word. In groot maatskappye, kan dit uit oor Rusland ná die ongeluk gedra 'n onafhanklike ondersoek van die motor. die waarde daarvan sluit die koste van die besoek van kundiges.

Volgens kliënte, wat hulle nodig het net om ons te kontak die maatskappy, die verskaffing van dienste, en al hierdie aktiwiteite die werknemers reeds onderneem.

Die voorbereidende fase

Die spesialis kan gaan op inspeksie na 'n paar uur. Veral nuttig as die plek waar 'n onafhanklike ondersoek van die motor gevoer ná die ongeluk - Moskou. As die skade is klein en die motor is aan die beweeg, kan dit direk na die kantoor van die deskundige maatskappy aangepas.

Gewoonlik op die terrein inspeksie of met die ooreenkoms neem drie belanghebbendes - vyf dae. Maar in groot maatskappye het dikwels 'n diens van dringende inspeksie met die uitvoering van die nodige berekeninge.

Belangstellende persone om die oorsaak gewoonlik as inspekteer:

  • nadat 'n beroep op die versekeringsmaatskappy ontdek defekte wat nie hul verteenwoordiger aangeteken;
  • versekering limiet was laer as die koste van die komende herstel;
  • oortreder van die ongeluk van die toneel gevlug;
  • daar was 'n groep van GAI analise.

Opsioneel stuur 'n telegram in die volgende gevalle:

  • wanneer dit na verwagting nie betaal word deur die SAR of "Green Card";
  • per motor daar is verskuilde skade;
  • die skuldige sal kom vir 'n besoek.

In elk geval, as die oortreder het nie in kennis gestel is van die ondersoek, sou dit nie 'n basis om vergoeding aan die slagoffer te ontken nie.

Voor 'n onafhanklike ondersoek van die motor ná die ongeluk sal uitgevoer word, sal die skade koste word bereken 'n ooreenkoms in twee kopieë gemaak word, word die betaling gemaak, waar die kliënt ontvang 'n kwitansie bevestiging.

Op grond van die oorspronklike kontrak en kwitansies sal voortgaan om gehef word deur die koste van hierdie diens met die versekeringsmaatskappy of die oortreder van die ongeluk in die hof. Betaling gemaak kan word op dieselfde tyd in verskillende maniere, óf in kontant of deur die bank oordrag. Te oordeel aan die resensies van mense om geregtigheid in die howe te soek, met die positiewe uitslag hulle dikwels in staat om te herstel van die maatskappy en die bedrag wat hulle betaal vir die dienste van 'n keurder.

Inspeksie en voorbereiding daad

Voor die beskadigde motor sal ondersoek word deur die deskundige studies aangebied oorspronklike dokumente, wat deur werknemers van die verkeer polisie en ander amptenare is opgestel. Versoen getalle en ander nuanses. Dan voortgaan die spesialis te inspekteer en te fotografeer die voertuig.

Dit moet gedoen word op al vier kante en hoeke. Natuurlik, beklemtoon die plek van impak, is almal beskadigde dele individueel afgeneem, asook onderstel nommer vaste en kilometers te gedokumenteer om te verseker dat die voertuig is presies die een wat beskadig is in 'n ongeluk.

Onafhanklike ondersoek na motorongeluk in dié stadium gaan gepaard met volle samewerking van die kliënt, wie se belang die verskaffing van omvattende hulp te nader om die motor uit verskillende kante. Beter as dit sal gewas word, as 'n paar van die skade kan nie gesien word in die vorm van 'n vuil of ysreën.

Sodra al die foto's is geneem, die spesialis is 'n daad, wat die lys van dele blootgestel aan skade bepaal. Aangestel deur die vervanging of herstel en ander werke beskryf, byvoorbeeld, wielsporing, diagnostiese en Probleme.

Oor hoe hierdie dokument afhang van verdere berekeninge sal dit vervul word. As jy 'n aanbod om 'n onafhanklike ondersoek van die dokumente op die basis van die versekeringsmaatskappy te maak ontvang, is dit beter om te verskil, en hou dit oop met 'n toer. Veral, is dit nodig in die geval dat daar 'n vermoede dat die lys, wat is versier deur die versekeringsmaatskappy, nie al die skade weerspieël.

Berekening van MTPL en Casco

Na beide het die daad, die deskundige gaan na die volgende stap. In hierdie stap, evalueer die skade as gevolg van 'n ongeluk. Die berekening word gedoen in die volgende spesiale programme:

  • "Carpool";
  • Audatex;
  • SilverDAT;
  • euro taks;
  • PS kompleks.

Die program word gedryf VIN nommer word bepaal en toerusting, indien enige, addisionele opsies. Die program vertoon dan al die besonderhede van die motor, sowel as hul nommer en prys. Daarna aangestel herstelwerk, en op die ou end, is die berekening uitgevoer.

Die finale prys sluit in:

  • die prys van onderdele;
  • die prys van materiaal vir herstel;
  • koste van die werk.

In die berekening van die betaling vir die koste van CTP is geneem uit die gids van PCA, wat geïnstalleer is in die gelisensieerde programme.

By die berekening van Casco, indien die motor is onder waarborg, en die herstel sal by gemagtigde handelaars gedra, die koste word bereken op die basis van kwotasies beskikbaar by gemagtigde handelaars.

As die berekening is gemaak op die romp, maar die motor is nie meer op waarborg en herstel noodwendig spandeer van 'n gemagtigde handelaar, is geneem gemiddelde markprys op die basis van betroubare bronne, soos groot Internet-portale of winkels geleë in die streek.

By die berekening van ook in ag waardevermindering, wat is op die CTP kan nie meer as 50% geneem. En verbruiksgoedere, sowel as die individuele dele dit nie van toepassing. Dus, as die motor is reeds 15 jaar oud, moenie verwag dat CTP die bedrag van die nuwe dele sal terugbetaal.

Maar as die versekering deur Hull betaal, hulle gewoonlik dra, is nie in ag geneem word. Daarom, selfs al is die versekeringsmaatskappy betaal versekering aangepas vir waardevermindering, het al die kanse om die saak in die hof te wen.

kundige advies

Die gevolg van die deskundige maak die volgende aanslag:

  1. Vestig die teenwoordigheid en graad van tegniese skade.
  2. Die oorsake van skade gebeure en die moontlikheid van hul insluiting in 'n ongeluk.
  3. Bereken tegnologie, volume en koste van herstelwerk.
  4. Stel die bedrag van die vergoeding vir die uitvoering van die opknapping in die lig van sy tegniese toestand.

Die verslag, saam met al die foto's, inspeksie sertifikaat, berekeninge en kundige vraestelle toegewerk en onderteken deur hulle, sowel as die hoof van die maatskappy, en dan aan die kliënt gelewer.

Die pakket van dokumente sluit in:

  • 'n kundige advies beskrywing van die navorsing en verwysing na die gebruik in die loop van sy regulasies;
  • Foto's van vaste al die beskadigde dele van die voertuig;
  • berekening van die koste van herstelwerk, met inagneming van waardevermindering en sonder dit;
  • inspeksie sertifikaat van die voertuig;
  • dokumente wat bevestig die kwalifikasie van spesialis wat uit die ondersoek gedoen;
  • in 'n dienskontrak en 'n kwitansie wat bevestig dat die betaling gemaak daarvoor ingeskryf het.

Indiening van dokumente by die kundige advies

Wanneer al die dokumente is ontvang en versekering MTPL betaal in klein grootte, is dit moontlik om 'n pre-verhoor eis uit te reik en alle dokumente aan die versekeringsmaatskappy. Hierdie proses kan ook vertrou word met die slagoffer organisasie, wat ná die ongeluk 'n onafhanklike ondersoek van die motor gevoer. Terugvoer van diegene wat hierdie stadium het geslaag met die kenners dui daarop dat baie daarin geslaag om bykomende koste te bereik.

Moet streng by pre-order, wat gestig in die wet. As daar is geen klagtes, uitgevoer in behoorlike vorm, en aanspraak maak op die hof kan nie in produksie.

As versekering die koste van herstel in volle nie gedek het nie, kan jy die persoon wat verantwoordelik is vir die ongeluk bel en vra hom om die oorblywende bedrag betaal. In die geval van weiering, gewapen met 'n pre-verhoor eis, kan ons veilig lêer 'n regsgeding. Terselfdertyd, daarvan bewus wees dat indien die hof ag 'n kenner evaluering van onvolledige of in geval sal daar twee eksamengeleenthede wees, kan hulle aan 'n ander forensiese ondersoek van die motor ná die ongeluk.

Ervaring toon die deelnemers van die ongeluk as die versekering deur Hull sal betaal word, met versekeringsmaatskappye kan afgehaal word en 'n redelike bedrag van nie-geldelike skade sonder probleme. Volgens die diskresie van die regter, kan dit wissel in grootte van 3000 roebels 50.000 roebels.

keuse ondersoek

Evaluering van die motor ná die ongeluk, moet uit in die maatskappy, wat 'n uitstekende reputasie en die vertroue van die kliënte geniet word. Baie mense, wanneer gekonfronteer met die probleem, draai op die aanbevelings van hul vriende. Maar wat as daar is niemand om die organisasie te adviseer? Op watter kriteria is gebaseer op kwaliteit onafhanklike ondersoek van die motor ná die ongeluk plaasgevind het? Resensies natuurlik belangrik. Maar, daar is objektiewe feite, wat aangespreek moet word. Hulle is soos volg.

  1. Die organisasie moet ten minste een persoon wat ingesluit is in die register van kundige tegnici van die Ministerie van Justisie bevat.
  2. As die eksaminator net verdien hierdie aktiwiteit, is dit beter om hom nie te vertrou om die studie.
  3. Jy kan vra vir voorbeelde van sy spesialis kundigheid, asook geregtelike besluite wat gebaseer is op die resultate van sy bedrywighede.
  4. Dit speel 'n belangrike rol, en voldoende ondervinding in hierdie veld, veral in groot regsfirmas, aangesien net 'n hoë-klas spesialiste werk in hulle.

Onderhewig aan al die bogenoemde voorwaardes kan seker wees dat die kundigheid van 'n motor na 'n kenner ongeluk doeltreffend en volledig gedoen sal word.

By die keuse van 'n maatskappy, moet jy gaan van die beginsel dat die goedkoopste ondersoek goed kan bewys word foutief te wees. Dieselfde kan verwag word van onafhanklike kundiges. Terwyl dit is beslis nie 'n verklaring, maar daar is getuigskrifte van mense in die gesig staar sulke probleme.

Onafhanklike kundigheid moet 'n hoë-klas spesialis uit te voer. Dit vereis beide hoër onderwys en uitgebreide ondervinding. Kenners ook opleidingskursusse, slaag die taak om 'n diploma te kry, slaag kommissie van die Ministerie van Vervoer, werk vir 'n geruime tyd deskundige assistente en slegs dan is gekwalifiseerde kundiges, waarmee hulle die reg het om die deskundige mening onafhanklik teken bekom.

Dit is duidelik dat die werk van die professionele vlak nie goedkoop kan wees. Maar sommige maatskappye onderskat die koste van dienste aanvanklik, en by die finale stadium kan selfs meer gehef word as die ander, was oorspronklik nie goedkoop organisasies.

Gratis kundigheid of die sogenaamde kundigheid State of the motor ná 'n ongeluk is eenvoudig nie uitgevoer nie. Daar kan 'n paar advertensies beweeg om kliënte te lok, maar nie meer nie. So moenie vertrou diegene wat dienste aan te bied vir gratis of baie goedkoop. Heel waarskynlik, is daar uiteindelik sal jy vang.

Die groot maatskappye het aanvanklik aangedui, alle pryse vir elk van die dienste en op die vlak van advies kan jy relevante inligting te kry. Maar die organisasie van sekere vorme van hulpdienste aangebied kan word, wat is gratis beskikbaar.

resensies

'N bietjie meer wil byvoeg oor die menings van belanghebbendes op die onafhanklike kundigheid. Bestuurders van versekeringsmaatskappye is klinkende die alarm te danke aan die feit dat avtoyuristy "rampant" as gevolg van wat die VK kan selfs negatiewe gaan.

Natuurlik, kan maatskappye verstaan wat hulle nodig het uit die aktiwiteit inkomste te verwyder. Maar as jy kyk na die situasie aan die kant van die motor-eienaars, word dit duidelik dat die toegang tot avtoyuristam hulle het 'n baie beter kans om 'n ordentlike uitbetaling te kry. En op enige regsadvies oor ongeluk sal jou vertel dat in die eerste plek is dit nodig om 'n onafhanklike ondersoek te doen.

gevolgtrekking

So, om te bepaal met die deelname van onafhanklike kundiges nodig is. Soos gesien kan word uit die bogenoemde, dat alles korrek gedoen is, moet jy baie nuanses weet. Maar as die maatskappy is om dienste noukeurig gekies voorsien en voldoen aan al die vereistes, wat bevestig sy hoë status, kan sy vertrou, nie net die uitvoering van assessering voertuig nie, maar ook, indien nodig, verdere verrigtinge in die hof.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.