Oliebak installasie: hoe om te vervang?

Die binnebrandenjin bestaan uit verskeie dele. Dit silinderblok en kop. Maar dit is ook teenwoordig in die pan en ontwerp. Verlede speel ook 'n belangrike rol. Sowel as in ander dele van die enjin, dit maak gebruik van 'n verseëling element - 'n voering van die palet. Vaz-2110 het ook hierdie element. Maar, soos enige ander deel, kan die gasket misluk. In vandag se artikel sal ons bespreek wat bied die detail en hoe is die vervanging gasket pan met jou hande.

pallet Eienskappe

Hierdie element is 'n onderste gedeelte van die motor enjin (dit wil sê die onderkant van die silinder). Wat beteken hierdie stuk? Element dien as 'n beskermende blok. Ook in die oliebak olie gestoor word. dit word verder afgekoel terwyl beweeg. Ekstern, die palet is 'n klein bad.

Ook 'n element is in die kol versameling van onsuiwerhede en deeltjies wat gevorm word tydens die operasie van die suier groep. Die enjin palet bevat fyn metaal deeltjies en skaafsels - is uitset van die elemente van die slingermeganisme. Dikwels aan die onderkant van die palet gemonteer magneet wat al hierdie onsuiwerhede sluit. Hoe lyk dit, kan die leser sien in die prentjie hieronder.

Dit oliebak ratkas. Ook hier is daar 'n voering van die palet. Outomatiese ratkas toegerus met hierdie magnete is verpligtend. Dankie aan hulle, al die metaal skaafsels gelok en in een plek behou. Sodat dit nie versprei oor die hele stelsel, werk as 'n skuur.

Gemonteer palet met behulp van bevestiging boute. Net soos in die plek van die saamgestelde eenheid met 'n pakstuk hierin gebruik. Dit is gemaak van kurk of rubber.

Op ouer voertuie, olie pan gasket is 'n algemene seëlaar, wat gesmeerde gewrigte en rande.

Redes vir vervanging

Dikwels produsente stel hierdie item vir die hele leeftyd van die motor. Dieselfde kan gesê word van die silinderkoppakking. Maar, as die enjin herstel, die verseëling element moet ook verander. Maar nie net herstelwerk kan veroorsaak soos die lê van die palet om dele te vervang. Hierdie operasie is uitgevoer en meganiese skade. Byvoorbeeld, wanneer die motor gevang op 'n groot klip of pan raak die teerpad.

Vervorming, extrusie

Dikwels is daar 'n spontane vervorming van die gasket. Dit moet verstaan word dat die verseëling element is onderworpe aan 'n hoë spanning, druk en temperatuur veranderinge. En as die straat kant lugtemperatuur kan wees 15 grade binne die olie pan verhit tot 110 grade Celsius.

Ook pan gasket om vervorming ondergaan as gevolg van 'n hoë druk in die olie-stelsel. Wat kan hierdie verskynsel veroorsaak? Dikwels gaskets en robbe extrudes weens vuil klep ventilasie van carter gasse. Element moet die mengsel van olie dampe en kondensaat slaag in die inlaat pyp. As die klep nie werk nie onder hoë druk in die enjin squeezes al verseëling elemente. Dit gebeur onmiddellik. Dit sal egter die vervanging van hierdie dele 'n mooi bedrag kos. En hulle is duur nie net die besonderhede nie, maar ook werk op hul vervanging (soos krukas agterste olie seël). Om dit te voorkom, gereeld te monitor die ventilasiestelsel van carter gasse.

bewyse

Die eerste teken van wat om Gaskets erken - hierdie olielek in die bak met ys verbindings. Maar omdat hierdie element is die laagste punt van die enjin is nie altyd moontlik om die skade te erken. En die omvang van die probleem kan wissel - van 'n ligte "mis" na swart olierige poele. Die eerste opsie is nie so sleg vir die motor eienaar. Sommige bestuurders gaan met hierdie vir die jaar. Maar, as na 'n kort parkering op die sypaadjie gevorm olie vlekke, dit is die moeite werd om die status van die palet te sien.

Ook verloor sy pan gasket lek invloed op die olie vlak. Hy sal geleidelik afneem. Olie gaan hoe intensief is afhanklik van die omvang van die tragedie. Ry op die "droë" enjin is uiters gevaarlik. Sodra in 'n duisend kilometer weg, kundiges adviseer om die vlak op die maatstoklesing kyk. Hy moet bogemiddelde wees.

As dit is 'n minimum te beperk, sal die motor olie hongersnood beleef. Insetsels, ringe en ander elemente funksioneer "droë" - gevorm ellips silinders en ander probleme.

instrumente

Om pan gasket vervanging is suksesvol, moet ons die volgende gereedskap en onderdele:

• Dodecaëder unie.
• "10" Allen sleutel en "13".
• Stel van heksagone.
• Jack stop.
• Skoon lappe.
• Draagbare lamp.
• Leë houers van 5 liter.
• Degreaser.
• Nuwe olie, gaskets en filters.

vervanging

Ontdek die eerste tekens van skinkbord verseëling, moet die gasket dadelik vervang word. Maar as die probleem kan veroorsaak word deur 'n uiteensetting van die mees "bad." Toe die palet oppervlak vir meganiese skade noukeurig inspekteer - .. Krake, ens Wanneer die oomblik is, moet die oliebak vervang of herstel word (na gelang van die omvang van die skade).

Om hierdie gedeelte te vervang, as die lê van die enjin undertray, moet ons die motor te ry op 'n besigtiging gat of die voorste deel te hang deur middel van 'n domkrag (ten minste aan die een kant). Sedert die orde is aan die onderkant, is dit belangrik om 'n hoë-gehalte beligting voorsien met 'n draagbare lamp. 'N belangrike punt - as die vervanging gedoen in koue weer, pre-hitte die olie te wees. Begin die enjin vir 'n paar minute op idle.

Afhangende van die ontwerp-elemente wat nodig is om die metaal beskerming carter verwyder.

Dit is ingestel standaard - gewoonlik plant die motor kom met 'n plastiek modderskerm van die enjin.

Sedert die behuising is 'n soort van reservoir vir olie, is dit nodig om al die smeermiddel dreineer tydens die verwydering. Om dit te doen, skroef die drein en vulprop (laaste - nie 'n vakuum in die stelsel, sodat olie is vinnig glas buite). Voorlopige is dit nodig om 'n houer van die palet sit. Gewoonlik op passasiersmotors, tot 4-5 liter olie. In die afwesigheid van 'n besigtiging gat sal dit moeilik vind om 'n emmer hier te plaas - 'n plat houer nodig het. Om dit te doen, neem ons die ou blik en afgesny van dit "sywand". Skroef die prop en wag daar om al die vloeistof te dreineer.

In die volgende stap moet ons die buitekant van die pan was deeglik. Gewoonlik op die oppervlak dit ophoop baie stof (soos dit is die laagste deel van die voertuig). En as die monster pad, sal die palet selfs en olie vlekke wees. Verwyder hulle is uiters moeilik. Moet gebruik word as 'n ghriesverwyderaar spuit.

Die gebruik van die "10" sleutel Draai boute carter. Moet ook nie vergeet van die boute wat bo die balk en die resonator naby die reservoir is geleë. Volgende, versigtig verwyder die pan deur die gierige met 'n skroewedraaier minus die gewrigte.

installasie

Ou pan gasket verwyder met die hulp van 'n mes skryfbehoeftes. Dit is belangrik om al oorblyfsels van dit, wat nie 'n nuwe vloei gegee het nie verwyder. Voor die installering van gaskets (indien dit sit in 'n seëlaar) rok met olie die gewrigte. Dan maak die palet met 'n nuwe seël in plek.

Sedert die boute vasgemaak met 'n wasmasjien, die laaste stel gerib kant in die rigting van die bout kop. Span hulle eweredig, skuins. Maak seker dat die gasket nie uit die stoel kry nie. Draai die skroewe in verskeie stadiums.

Wat is volgende?

Dan gooi olie (oudste eerste) en begin die enjin. Pas op dat die gasket nie lek. As alles goed gaan, gooi die ou vet en gooi 'n nuwe een. Moenie vergeet van die olie filter. Dit verander met vet. Nou moet ons die metaal beskerming geval (indien enige) te vervang, en trek die motor uit die domkrag. In hierdie vervanging dele soos die lê van olie pan, suksesvol voltooi.