Oorsig en spesifikasies van die Lada PRIORA

Lada PRIORA het die mark betree 'n lang tyd, maar aanvanklik die voertuig is nie gebruik in groot aanvraag onder huiskopers. Blykbaar was dit die oorsaak van 'n paar opgraderings en die bekendstelling van die nuwe generasie model.

Buite die lig van die jongste generasie "PRIORA" radikaal herontwerpte voorkant was groot blok ligte, bedek met koolstofvesel glas. Front-optika die ontwerp van die nuwe Lada Kalina en PRIORA nuutste generasie is heeltemal identies. Verander aansienlik valse sierrooster daarop geroem 'n groot maatskappy logo, wat in die huis sal meer as een minnaar avtogeraldiki lok - maar moenie toelaat dat die slegte nuus ...

Kap het podshtampovki en sodoende visueel raak langer, maar die belangrikste - nou is dit lyk soos 'n gewone motor kap presies tussen die vlerke geplaas moet word. Voor "2110" om sy vorm herinner aan 'n vragmotor van die vorige eeu, nou soos die kap net links die "NIVA", wat gedoen ter wille van gemak van die onderhoud. Wat is die kriteria wat voorheen gebruik is in die ontwerp van "tien" - is onduidelik.

Agter die model is verander agterklap en die ligte, en hulle lyk nogal indrukwekkend. Ook ontbreek plastiek driehoekige venster in die agterkant van die masjien; Nou in plaas van plastiek daar buite - tselnoshtampovannyh vleuel, wat beteken dat 'n mens bron van die geraas was minder. Die motor het uiteindelik 'n volle agter boë - hulle meer geword het en nie die deel van die wiel dek nie.

Liggaam kant bly dieselfde, "desyatochnymi" en praat oor die ouderdom van sy voorkoms. Maar die gemuteerde liggaam uiteindelik toegelaat word om die model tot 4 sterre (12.6 punte deur Euro-NCAP regulasies) in die frontale crash test kry. Weereens, daarvan oortuig dat as hulle wil sterk in Rusland, kan 'n hoë gehalte, maak mooi, vinnig ... Maar dit blyk al sy draf vastrap, en mededingers, intussen, is op die uitkyk.

Binne-in die motor, ook het dramaties verander. Van die voormalige "eenvoud" is verby, maar die "gees" van die nuwe masjien avtovazovskoy, helaas, is lank. As 'n vervaardiger in staat om so 'n "smaak" van die plaaslike binneland panele te bereik - bly 'n raaisel, en ook vir buitelanders, ook, want "AvtoVAZ" het herhaaldelik beledig word oor dit in die buitelandse pers.

Op die binne-ontwerpers gewerk PRIORA Italiaanse groep AE. Top van binneland uitgevoer in donker kleure, en die onderste - in ligter. Op die instrument raad - niks meer, en dit bevorder 'n goeie persepsie. Instrumente - uit "Kalina". Op die steel sakdoek oorhandig sleutels aan boord rekenaar, wat op die LCD paneelbord vertoon. Vier semi-omsendbrief dials uitgesaai data van alle beheer en monitering toestelle. Snags, is die bar aangesteek lekker slaai kleur. Op die instrument paneel tussen die twee ventilasie gate geplaas op die knoppie alarm, en onder dit - 'n mooi horlosie. Meer geleë onder die vierkantige nis blokfluit en 'n kompartement vir klein dingetjies, bedek deksel met 'n groot woord «oop", maar die rigting van daardie "oupena" Onbekende ...

Wiel het verskillende, en uiteindelik het 'n stel van aanpassings. Die Sentrum is verbind tot die stuurwiel rand in verskeie plekke, die boonste speke oorhandig toon sleutels. Vir gemak, op voorwaarde dat die kaart lamp bo geplaas die truspieël. Ibid - termometer en laai stoor punte. venster knoppies geplaas op die arms van die deur, aan die onderkant is daar 'n nis vir klein dingetjies, maar die deur ongemaklike as gevolg van die ontwerp van handvatsels, op die "top tien" dit is al gerieflik gedoen.

Opskorting van die masjien deeglik afgehandel. Ontwerper van Vaz geïnstalleer vat lente, en binne-in die agterste balk verskyn stabiliseerder, wat ontwerp is om hanteerbaarheid te verbeter. Onder die enjinkap is 'n nuwe 1,6 liter-enjin. Dit alles gee 'n klein toename in krag, maar die motor nodig potyazhelevshy enjin met 'n verhoogde prestasie eienskappe. Maksimum koers op die paspoort is 183 km / h.

Die voorkoms van Lada PRIORA het 'n rewolusie in die motorbedryf het, selfs in Rusland. "Kalina" lyk baie meer modern. Maar die nuwe masjien, wat verskyn op die vervoerband prakties sonder sy modernisering, per definisie, is opmerklik. Die motor is 'n moderne en baie oulik. Natuurlik is daar 'n paar foute, maar hulle kan uitgeskakel word sonder enige probleme. Ry eienskappe, dit wil sê op die vlak: uitstekende onderstel, nogal 'n ordentlike enjin, ordentlike geraas isolasie. Die enigste ding wat "bederf" die prentjie - dit is die prys: selfs op die agtergrond van klasmaats masjien is baie duur, en betaal meer as 10 duisend dollar vir 'n nuwe Russiese-gemaak motor is nog nie gereed elke nou.