MotorsSUV

Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): tegniese spesifikasies

Plaaslike "buhanochkam" en militêre UAZ hoë kompetisie was legendariese Sweedse Army jeep onder die vertel titel "Volvo-Laplander". Naam het die motor op 'n geografiese aspek. Lappen - 'n klein nasionaliteite van jagters en rendier herders wat in die noorde van Europa in 'n paar lande. Sommige noordelike so staan ook bekend as die wilde inwoners van die bos.

oomblikke van die geskiedenis

vragmotor weermag vervaardig sedert die middel van die twintigste eeu, toe die korporasie "Volvo" die militêre bevel vir die behoeftes van bemeester het die Sweedse leër. Begin prototipe SUV Volvo Laplander gedateer 1959 jaar was die indeks L230. Die basis vir die nuwe motor was die weergawe van die Amazon, wat geleen uit die krag eenheid - die petrolenjin is B16 in die volume van 1,6 liter. Aanvanklike produksie modelle voldoen aan die volgende spesifikasies:

  • Gietyster motor met 65 perdekrag.
  • Sentraal geleë kragbron.
  • Brûe "Volvo-Laplander" het 'n permanente voorwiel en agterwielaandrywing kan afgeskakel word.
  • Transmissie vier-M-40.

Op die eerste, die naam van die betrokke voertuig het geklink soos Volvo Valp - «hondjie te koop". Belangstelling in die SUV het die gewapende magte van Noorweë en buurstate. En in die 60s van die wit "Lappen" verskyn op die diens van die Verenigde Nasies. Die voertuig het 'n paar veranderinge: 'n anti-model, mediese en vrag weergawe. Die warmste motor in sy kategorie "Volvo S303" verskyn in die vroeë 70's.

ontwerpkenmerke

Die kenmerk van hierdie jeep staal brug brûe, wat hom bekend gemaak as die beste all-terrain voertuig van sy soort. Die uniekheid van die "Laplandera" lê in sy ware moontlikhede. Wa toerusting met duursame leerraam weerstand bied kronkel en is probeer om vir die eerste keer portaal asse met agt penne toegelaat vir 'n direkte kompetisie met die Duitse motor Unimog.

Dryf "Volvo-Laplandera" verminder spoed prestasie, dinamika, moet die aanpassing te beheer. Maar die afstand tussen die asse van die belangrikste stoom en wiele is noodsaaklik dat 'n paar sentimeter van grondvryhoogte voeg. As gevolg van die verplasing van die asse relatief tot mekaar en tot die teenwoordigheid van finale aandrywing aansienlik toegeneem geometriese parameters patency. Sami portaal brûe uitgevind deur die Duitse ontwerper Fridrihom ALBERTON en gerat eweknieë ingenieur Oise G. K. Mirzoevym. Nietemin, hulle assosieer dit met "Laplanderom". Klaring motor is 38 cm ( 'n kwart meer as die militêre UAZ). Oorhange ontbreek, daar is 'n pneumatiese interaxle slot.

tegniese data

Die volgende is die belangrikste tegniese parameters en algehele Volvo Laplander voertuig.

Die dimensies en volumes:

  • tipe liggaam - driedeur-SUV.
  • Die lengte / breedte / lengte (m) - 5,35 / 1.9 / 2.45.
  • Asafstand (m) - 2.3.
  • Track voor / agter (m) - 1,54 / 1,54.
  • Grondvryhoogte (cm) - 38.

"Volvo Laplander," die tegniese eienskappe van die enjin kompartement bestaan uit die volgende:

  • Tipe kragbron - petrol enjin met 'n vergasser.
  • Deel (cc.) - 2980.
  • Krag (kW ..) - by 117 omwentelings per vierduisend.
  • Aantal silinders - 6.
  • Die suier slaglengte (cm) - 8.

Rat verandering box met inagneming van meganiese tipe voertuig het vier fases. Vierwielaandrywing all-terrain voertuig in werking weeg 2,8 ton, wanneer die maksimum gewig 4.4 m. Die stuurwiel is eenvoudig kam-skroef meganisme en verskeie hefbome wat die beweging oordra na die wiele. Drive hidroulika en drom pads vorm die basis van 'n betroubare rem vergadering. "Hammer" - 'n meganiese weergawe, is die skorsing toegerus met 'n teleskopiese-skok absorbeer elemente.

modifikasies

Met elke generasie geword Volvo ATV swaarder en meer kragtig. Gedurende die tydperk van vrystelling gebruik verskeie wheelbases. Daar was selfs 'n variasie van 8x8 (L4230). Die voertuig het omslagtig, sonder die toevoeging van kapasiteit en begaanbaar eienskappe. Die reeks produksie van die motor sal nie gaan nie. Die mees belowende en gewild SUV met 'n basis 4x4 en 6x6 nie.

In parallel met die produksie van hierdie model het die verbetering van die standaard all-terrain voertuie. Veranderinge is aangepas volgens die vereistes en behoeftes van sekere militêre eenhede. Daar was 'n tipiese weergawe op spore (206-Ek model), kompakte motor met 'n beter beweegbaarheid op die water, passasier variante met 'n goeie kapasiteit vir die vervoer van personeel.

Vennote en mededingers

Strukturele raam ontwerp en konstruksie van drywende skorsing eiendomme in staat stel die "Volvo-Laplanderu" te moeilik struikelblokke moeiteloos te oorkom. Dit is opmerklik dat die ontwikkeling van die Sweedse SUV in 'n enkele projek onder die naam "4140" is uitgevoer. Hoofontwerper aangestel Niels Hartelius, wat bykomend tot hierdie weergawe, ontwikkel luukse SUV en die motor Volvo Sugga bynaam "vark."

Betroubaarheid, stabiliteit en veggees "Laplandera" waardeer in Noorweë, Letland, Saoedi-Arabië, die Nederlande en Maleisië. In hierdie lande, soos in baie ander die motor gekoop nie net vir die weermag, maar ook vir 'n vreedsame gebruik. 1983 was nog 'n aanduiding van die hoë vlak van die motor toe die SUV het die tydren "Parys-Dakar" onder die motors wat tot 10 ton.

"Laplander" in die moderne tyd

Motor "Volvo Laplander," kan gevind word in Europa vandag. Dit is geskik vir die weermag om uit take, asook die vraag te dra van die jagters, reisigers verlate plekke, voer 'n verskeidenheid van diens funksies vir vreedsame doeleindes. Plaaslike liefhebbers van retro motors het gewoonlik in hul vloot familie "brood", maar baie min van hulle sou nie huiwer om dit te verander na 'n legendariese Lapland Rover.

Koop hierdie voertuig is nie so eenvoudig nie. Die aansienlike koste, gebruike fooie en die gebrek aan gevalle van die spel in hierdie kwessie 'n belangrike rol. Sommige ondersteuners het die oorspronklike dele van die militêre jeep. As gevolg hiervan, kan jy ontmoet 'n paar interessante reëlings dat die brûe en ander elemente van die UAZ en "Laplandera" kombineer.

voltooiing

As gevolg hiervan, kan Volvo Laplander motor review kennis geneem word dat in die vroeë 50-er jare van die vorige eeu, aan die einde van die oorlog van 1939-1945, was resussitasie militêre leer uitgevoer en toepaslike gevolgtrekkings. Weermag om die geskeduleerde tegniese uitdagings vir die ontwerp en vervaardiging van nuwe militêre off-road voertuie. kommer "Volvo" ingenieurs coped met die taak as "uitstekend".

Voor die Hammer vervang op alle NAVO-lede is gewapen met hul SUV, waarvan baie onderskei deur 'n hoë werkverrigting op die veld. Volvo het daarin geslaag om een van die beste verteenwoordigers van hierdie klas, soos die S303 en sy veranderinge aan te bring. Hierdie voertuig is gewild in baie lande. Selfs nou, is die motor gebruik vir verskillende doeleindes, wat die betrokkenheid van 'n kragtige en betroubare vervoer, wat nie vreeslik paaie en ander struikelblokke vereis.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.