"Sherman" vs. "Tiger". Tenks van die Tweede Wêreldoorlog

Mees onlangs op televisie het 'n nuwe film deur die bekende regisseur K. Shakhnazarov "White Tiger". Tenk, waarna die prentjie kry sy naam, het 'n negatiewe karakter, saam met baie geanimeerde Sowjet tenk. Hy optree soos 'n lewendige en baie gevaarlike dier wegkruip in die moeras, en kruip uit op die jag. Die film is 'n kuns, dit is versadig met assosiatiewe reeks, parabole en ander tegnieke, die bevordering van die emosionele impak op die kyker. Waarheid in 'n historiese sin is dit amper daar, maar nadat hy die produk daar is 'n begrip wat Hitler se Duitsland het spesiale soorte van wapens, wat 'n gevaar vir Allied gepantserde magte uitmaak. En as die Rooi Leër het die Tweede Wêreldoorlog tenks wat ten volle die aanslag van die vyand kan weerstaan, dan bondgenote gevaar erger.

grootmaat tenks

Elke veg weermag bykomend tot unieke stukke geneig massa te produseer heeltemal masjinerie. Die Sowjet-leër tydens die Tweede Wêreldoorlog, het tienduisende "tridtsatchetverok" en HF, die Duitsers dikwels gebruik word om die T-III en T-IV, die Britte "Matilda", "Churchill" en "Cromwell". Serie geproduseer en 'n Amerikaanse tenk M4, vernoem ter ere van burgeroorlog held Algemene William Sherman, 'n bewoner van die noord. Vir alle tegniese eienskappe, hierdie masjien was verouderd, maar die bedrag waarop dit vervaardig is, gee 'n kans vir die oorwinning. Verskaf M4 en in die USSR, maar 'n spesiale rol in die gevegte hy het nie gespeel. Sowjet-tenkwaens verkies ons die Tweede Wêreldoorlog tenks, maar in tye van oorlog op enige manier, maar bestellings is bestellings. Daarbenewens het die vertroosting van die bemanning kompartement was anders as die gewone vir ons militêre beskeie Spartan voorwaardes was 'n goeie vuur beheer toestelle, en Amerikaanse radio gewerk net mooi. Depressief deur iets anders: 'n kans om te oorleef, veg in die "Sherman" was nie genoeg nie.

Normandy 1944

Hulle het begin baklei "SHERMAN" vs. "Tiger» T-VI in Junie 1944, ná die Geallieerde landings op die noordelike kus van Frankryk, in die provinsie van Normandië. Situasie in die gevegte, onmiddellik aan die lig gebring talle sistemiese foute van die Amerikaanse motor ontwerp. Bespreking was swak nie net vir die Duitse 88-millimeter doppe, hulle slaan op daardie tydstip kon nie weerstaan byna enige tenk in die wêreld. Eie wapens links veel te wense oor, geplunder geweer nie net vir sy kaliber (75 mm), waaruit dit is laat vaar in die USSR as gevolg van lae doeltreffendheid, maar ook die lengte van die loop nie voldoen aan moderne vereistes. Kanon kon nie druk op die teiken op langafstand, en kom naby aan die tenk M4 "Sherman" kon nie, met die stealth probleme met die ontwerp het hy ook.

Die effek op die oordrag profiel

Plek kragbron en Duits, en die Amerikaanse en Britse tenks tydens die oorlog was die voorkant. Ratkas is geleë op die neus van die masjien in feitlik alle lande die vervaardiging van gepantserde voertuie, het dit 'n positiewe uitwerking op beheerbaarheid. Maar hierdie skema sal onvermydelik lei tot 'n baie ernstige probleem in die verhoging van die hoogte van die tenk, of, militêre-tegniese taal sit, om die groei profiel. Die plat masjien, hoe makliker is dit om dit weg te steek in die voue van die terrein, hoe moeiliker is dit om dit te tref. Front-gemonteer ratkas gedwing om haar te lei van die enjin skroef steel, dus, die onderkant van die toring moet opgehef word. Toegeneem gewig (oortollige bedrag vereis steeds bespreking). Nutteloos geëet enjin krag, brandstofverbruik. Ons tenks moes harder te veg, die interne volume van ruimte is nie anders nie, maar dit het 'n klein rol in vergelyking met die beste gevegte eienskappe. Die gevegte wat "SHERMAN" teen die "Tigers" was egter hierdie ontwerp fout was ook nie so belangrik. Hulle besit en Duitse motors, selfs die mees moderne.

Hart "Sherman"

Tydens die oorlog, was dieselenjins toegerus met net die Sowjet-tenks. Die feit dat petrol dampe ontplof eiendom, bekend vir almal. M4 Tank "Sherman" is toegerus met verskillende enjins. Die mees suksesvolle variant - Aviation 350-hp Continental enjin merk, maar dit het later. Kragbron weergawe M4A4 het bestaan uit vyf motor (uit die "Chrysler") L6. Oor hoe hierdie "span" met 30 silinders en kerse, gelaai op 'n gimbal, kan ons net raai. Enige spesialis gepantserde idee van so 'n reëling sal hartseer veroorsaak. Nog 'n verandering van die M4A2, in werking gestel deur twee dieselenjins, "General Electric". Ook nie 'n geskenk, maar nog beter. Al hierdie enjins vervaardig Amerikaanse industrie vir suiwer vreedsame tegnologie, behalwe vir die 500-sterk "die V8 Ford", wat spesifiek ontwerp is vir die tenks, maar dit verskyn aan die einde van die oorlog en was ook petrol. Nietemin, gedryf deur die "wonders van tegnologie" en 'n klomp van hulle, "Sherman" teen die "Tigers" geveg. Dit was moeilik en gevaarlik.

Kragstasie T-VI

Duitse industrie, asook die Amerikaanse en Britse ook tydens die hele oorlog het nie in staat was om 'n hoë-gehalte en tegnologies gevorderde diesel tenk van voldoende kapasiteit te skep nie. Maar die probleem van kragtige enjins in Nazi-Duitsland nog aandag. Swaar tenk "Tiger" (hy geweeg ongeveer 55 ton, vir 'n vergelyking: "Sherman" - 30 m) was gedryf deur 700 perdekrag-enjin merk "Maibach" twee veranderinge. Met al die indrukwekkende is van hierdie bedrag, moet jy aandag gee aan die beskikbare krag aanwyser is die verhouding van krag tot gewig. Dit blyk dat die ligter "Sherman" byna oortref in beweegbaarheid aanwysers Duitse swaar tenk "Tiger". Die kenmerke van hierdie twee masjiene, soos spoed, daarbo mure en slote, ens, is anders 'n bietjie. Maar 'n baie gewig affekteer baie ander instellings, en nie ten goede.

Onder Stellenbosch

Beter skorsing, dien as die belangrikste element van die onderstel, vir die tyd van die Tweede Wêreldoorlog, erken as die uitvinder van die Amerikaanse Christie ontwerp. En in die Sowjet-ontwerp. Dit is nêrens behalwe die USSR waardeer. By die oorweging van Coil "Sherman" onwillekeurig ontstaan vergelyking met landbou-masjinerie. Dit bestaan uit ses verwysing trollies, wat elkeen is geleë op twee rollers: ongeveer dieselfde as op trekkers - werkers van die velde.

Maar meer depressiewe in die loop aspek maak die tenk "Tiger". Eienskappe hoofsaaklik massa gevra Duitse ontwerpers reël dun "pannekoek" steier. Hierdie oplossing het gehelp om die spesifieke vrag op die grond te verminder, maar aansienlik bemoeilik bedryf en instandhouding. Rollers gespan demontage en vervanging te lank neem, swaar gebou staan nie elke brug, en laai op die spoorlyn platform 'n lewende hel vir die Duitse soldate was.

konseptuele verskille

Oor hoe die bakleiery plaasgevind het in Frankryk, baie oorlewendes het na die oorlog, Amerikaanse en Britse tenkwaens. Dit was nie maklik nie, soms moes ons die wonders van vindingrykheid en moed te wys. Verlies van "off-skaal" vir elke vernietig T-VI het ten minste drie dooie M4. Vir die Wes-Front die dood van so 'n groot aantal van militêre personeel was ongewoon. Die rede vir die baie mislukkings was dat "SHERMAN" vs. "Tiger" om te veg nie gewees het. Hulle is ontwerp om voetsoldate te ondersteun tydens offensief bedrywighede. Om hierdie taak uit te voer, het hulle alles wat ons nodig het, insluitend artillerie wapens. Maar die "Tiger" is oorspronklik bedoel as 'n tenk wat verderflik handel. En vir wat hy was ook al. 'N Hoë mobiliteit van tank verwoesters, waarnemende op 'n afstand, is nie nodig nie.

die gebruik van taktiek

In die fliek "White Tiger" tenk, geheimsinnige en ontwykende, dreigende grom enjin en die vrystelling van 'n kragtige jet uitlaat, laat dit nêrens, verskyn net voor die Sowjet "Dertig." Die kunstenaar is toegelaat om te droom, maar in 'n werklike geveg bemanning T-VI eerder sou optree op 'n afstand, die verwesenliking van die voordele van 'n lang-kaliber gewere, skiet akkuraat en ver. Hy het bygedra tot so 'n taktiek en 'n uitstekende Zeiss optika, wat nie in ons masjiene was, en die Amerikaanse ook.

Soos vir die "Sherman", dit wil sê hulle grootste voordeel, hou verband meer om die vermoëns van die Amerikaanse industrie, in staat om van die vervaardiging van groot hoeveelhede hoewel onvolmaak tegnologie. Gedurende die jaar van die oorlog masjiene van hierdie tipe dit is vervaardig byna 50 duisend stukke. Skulpe is vasgenael verbindings van kragsentrales reeds genoem, die geweer het nie voldoen aan die behoeftes van die voorkant, maar daar was baie, en die Duitsers het eenvoudig nie tyd om dit te hanteer nie. En moet dit in ag geneem word, ten spyte van die sterk mening van die swak veg as soldate van die US Army, die tenkwaens "SHERMAN" was dapper mense.

na die oorlog,

"Tigers" was te moeilik om te vervaardig vir die oorloggeteisterde Duitse industrie in staat was om massaproduksie te vestig nie. T-VI-X is vrygestel in 1942, net 1354 stukke, en selfs kragtige boek het hulle nie red van die byna volledige vernietiging van die koalisie troepe.

Amerikaanse tenk, ten spyte van meer as 'n beskeie militêre spesifikasies, daarin geslaag om deel te neem in baie gewapende konflikte einde van die 40s, oorleef die vyftigerjare en selfs in die 60 jaar deelgeneem het aan die Arabies-Israeliese oorlog. Hy was die derde massa model gepantserde voertuie in die wêreld, gee voorrang aan die Sowjet-T-34 en T-54.