Skuins Cross Walk. Crossroads met 'n voetoorgang skuins

padveiligheid - 'n belangrike taak van die bevoegde owerhede. Met inagneming van hoeveel mense verloor hul gesondheid en selfs hul lewens as gevolg van nie-nakoming van die toepaslike reëls, die amptenare het besluit om 'n paar veranderinge in die wetgewing te maak. Verder het hulle reeds daarin geslaag om hulle in die praktyk. Ons praat oor die skuins voetoorgange. So, wat is dit? Wat is hul eienskappe?

'N nuwe soort van opmaak

Die vorige kalenderjaar was onvergeetlik bestuurders en voetgangers, onder andere, sekere veranderings in die wetgewing. In die besonder, nou kom ons praat oor een van hulle - die bekendstelling van 'n nuwe tipe van opmaak (dit wil sê, skuins Cross Walk ingestel). Wat beteken dit vir voetgangers? Nou kan hulle die pad oor te steek by 'n kruising net die omtrek nie, maar ook deur middel van die sentrum. Doen die nuwe voetoorgange en nuwe reëls vir die bestuurders? Op hierdie later.

Wat is die diagonale oorgang

Verstelbare Cross Walk aanvaar dat mense die pad terselfdertyd beweeg langs die pad vervoer sal oorsteek. In die praktyk beteken dit dat wanneer die motors draai, hulle skep 'n voorwaardelike bedreiging vir diegene wat die pad oor te steek. Met ander woorde, daar is die risiko van 'n motorongeluk, en die man op 'n Cross Walk nie verseker teen ongeluk.

Na die ondersoek na die oorsake van hierdie tragiese situasies, het kenners die gevolgtrekking gekom dat die bekendstelling van 'n heeltemal aparte voetganger fases sal baie keer die getal van sodanige risiko's te verminder. Daarbenewens het die diagonale oorgang dui daarop dat die pad skuins kruis mense sal. Die verhoging van die afstand van hul beweging, en gevolglik die transit tyd. Wat hierdie verwikkelinge beteken vir voetgangers? Sekuriteit en ongelooflike gemak wanneer die kruising van die pad.

Navorsing spesialiste gedoen met verloop van tyd toon dat die skuins voetganger kruising van die pad is die veiligste alternatiewe vir die verbetering van die verkeer in gebiede waar voertuie en voetgangers vloei is veral intens.

Eksperimenteer?

Die bekendstelling van hierdie soort oorgang was nie 'n spontane besluit. Dit brei. Voordat jy dit amptelik te betree, was skuins voetoorgang in tien kruis van die stad Moskou geïmplementeer in die eksperimentele prosedure. So, die toepaslike skuins merk is toegepas op geselekteerde gedeeltes. Crossroads gekies verskeidenheid. Maar hulle het almal deel 'n paar algemene vereistes. Byvoorbeeld, die volgende:

• voldoende sigbaarheid;
• ten minste vier lane in albei rigtings van die beweging;
• die teenwoordigheid van kunsmatige lig;
• beskikbaarheid van gespesialiseerde afdelings by voetganger verkeersligte;
• plek in 'n woongebied (voertuig moet minstens voetgangers).

Voordat die eksperiment is besef bespreek, mense is geneig om te wees by uitgesoekte plekke geskend reëls van die pad, die kruising van 'n pad. verlies van gesondheid of lewe - die beste uitkoms in hierdie geval kan 'n boete van 500 roebels, die ergste raak.

Na afloop van die eksperiment was beskou as suksesvol geïmplementeer word, is daar besluit om aansoek te doen die diagonale merke in verskillende distrikte van die stad. Totale in die hoofstad beplan om oor drie honderd oorgange van hierdie soort te maak. Wat sal hierdie innovasie bestuurders en passasiers te bring? Hoe het die optrede van 'n voetoorgang? Wat die kundiges dink oor hierdie? Besonderhede later in hierdie artikel.

Weerspieël in wetgewing

Wat sê dit oor die innovasies wat oorweeg word in die huidige wetgewing? In die eerste plek 'n voetoorgang die ryvlak is slegs moontlik deur 'n gespesialiseerde oorgange (dit kom ook oor bo die grond, en metro). As hulle nie bestaan nie, om die enigste moontlikheid deur die kruising gedryf word slegs deur middel van randstene of sypaadjies.

In sommige gevalle, wat toegelaat word deur wetgewing pad oorsteek 'n kruising tussen die twee opponerende hoeke (skuins, skuins). Daar is egter slegs in die geval van merke wat skuins Cross Walk.

Die ooreenstemmende item van wetgewing ingestel deur 'n nuwe paragraaf, wat verwys na die omstandighede waaronder dit moontlik skuins Cross Walk. Dit gaan oor die volgende punte:

• Dit is slegs toegelaat op gereguleerde kruisings ;
• Dit is slegs toegelaat indien die toepaslike opmaak.

Waarskuwing! Nie oral voetgangers kan die pad skuins kruis. Dit geld ook vir plekke waar daar is 'n pad teken "Voetoorgang", en beheerde kruisings. 'N uitsondering gemaak net vir die gebiede waar die onderskeie -markering. Die kruising van die pad skuins by kruisings sonder opmaak kan lei tot 'n noodsituasie. Daar is ook sekere reëls vir die toepassing daarvan. Byvoorbeeld, is dit belangrik om die grootte van die voetganger sebras oorweeg. Wanneer al (beide bestuurders en voetgangers, en utilities) uit te voer hul pligte, verkeer op die paaie veiliger.

veiligheid

Bespreek in hierdie artikel skuins voetoorgange kan effektief verhoog die vlak van veiligheid op die pad in gevalle waar die pad kruis beide voetgangers en voertuie draai.

Dit is belangrik om te verstaan dat deur die gebruik van innovasie en reëls van die reis Cross Walk verander. Daarbenewens, aansienlik verminder die vlak van diens gegee gedeelte kruising vir voetgangers en vir bestuurders. Die hoë vlak van sy kenmerkende net vir die gewone stelsel met behulp van 'n standaard twee-fase verkeerslig. Die enigste uitsonderings is webwerwe met ongelooflike hoë voetganger vloei. Vir sulke kruisings skuins oorgange is die beste oplossing vir die beweging van voertuie te optimaliseer.

mening voetgangers

Hoe om direk aan diegene wat in die eerste plek sal voordeel van nuwe voetoorgange neem reageer? Basies, die meeste mense het nie uitgedruk enige bewondering of verontwaardiging by hierdie geleentheid. Baie 'n nuwe tipe van opmaak lyk gerieflik. Na alles, daar is geen rede om te skuif na die regte kant van die pad op die omtrek. Dit spaar tyd om 'n sekere mate. Ander glo dat hierdie innovasie niks fundamenteel sal verander. In die algemeen, voetgangers genoeg passief gereageer het op die geleentheid by sekere kruisings om die pad skuins kruis. Miskien, met verloop van tyd, die toets van die innovasie in die praktyk, hulle kan maak om hul geredeneer mening.

mening bestuurders

Motoriste innovasie eerlik nie gelukkig nie. Afsonderlike voetganger fase, na hul mening, kan aansienlik ontwrig die diens vloei van voertuie. Want nou vir 'n geruime tyd voertuie oor die raad sal staan. Volgens motoriste, dit sal weer die ywer van die vorming van verkeersknope, wat in Moskou en so ontbreek. Bestuurders vir die grootste deel, verstaan nie wat dit is probeer om die probleem van amptenare op te los deur die implementering van hierdie veranderinge, en spesiale vreugde by hierdie geleentheid het nie ly.

kundige advies

Baie kenners vrees 'n vermeende hierdie verwikkelinge en selfs aangemoedig amptenare te neem praktiese maatreëls vir die uitskakeling van die beskryf oplossing. Wat, volgens kenners, is die probleem?

Kundiges glo dat, in hierdie geval, sou dit onwys wees om buitelandse ervaring in die Russiese Federasie sowel as die kultuur van die reis pad kopieer wees is radikaal anders. As die Weste dade uitgevoer deur die beperking van 50 kilometer per uur, in Rusland in die stede en ry teen 'n spoed van 80 kilometer per uur. By voetoorgange klop vandag uit 140 mense oor die pad, sodat hulle moet in ag geneem word as 'n hoë-risiko areas.

Onder andere, is die spesiale merke gewoonlik skoongemaak binne drie maande. Soms is dit opgedateer met dieselfde reëlmaat. Die bestuurder kan eenvoudig nie kennisgewing die spesiale opmaak, en, sonder om te wag vir 'n voetganger, moenie stadiger terwyl jy ry.

Verder, as 'n voetganger nie tyd om die pad oor te steek nie, dit is, deur die wet, verplig wees om te stop in die middel van die kruising. Sodra die beweging, sal hy kwesbaar vir die draai voertuie word gedwing word om te skuif en val in die sone waarin dit af enige bewegende masjien kan bring.

In die algemeen, het kenners up geïdentifiseer om 'n dosyn kwessies wat die gebruik van die Russiese in die kruisings van die diagonale voetoorgange onmoontlik maak.

eiland verkeer

Hierbo beskryf, sal die gewone lewe van die bestuurders en voetgangers 'n paar nuwighede te verander. Onder hulle is, insluitend die vlot. Wat is dit? En vir wat dit is geskep?

As 'n voetganger trap in die pad, hy het geen reg om te stop haar of onbehoorlik vertraag word, behalwe wanneer dit nodig om te verseker veiligheid op die pad. Persone wat nie tyd het nie om die voetoorgang slaag (sebras is nog nie verby nie, maar die verkeersein verander) moet direk op die eiland of sekuriteit bly op die lyn wat die vloei van die verkeer op die teenoorgestelde rigting verdeel. Gaan voort beweging slegs wanneer dit absoluut veilig.

Lane vir fietsryers

Nou op die pad het 'n spesiale baan. Dit is uitsluitlik ontwerp vir diegene wat reis per fiets of brommer. Hierdie band spesifiek geskei van die res van die pad (gewoonlik die horisontale en spesiale merke en spesiale teken wat opgehang direk bokant die streep). Soms nou gebruik die nuwe karakter "band vir fietsryers." Dit maak nie hang oor die ryvlak, en hy draai die kant, soos 'n padteken "Voetoorgang".

Rasionaliteit innovasies?

Hoe goed het die bevoegde owerhede, deur die aanneming van die oplossing beskryf? Tot op datum, moeilik om te sê. Hoewel voor die bekendstelling van die veranderinge relevante studies en eksperimente is uitgevoer om te verstaan presies hoe doeltreffend sou so 'n besluit kan net help toekoms. Praktyk, die gedrag van voetgangers en bestuurders, statistieke van oortredings en die verkeer op 'n gebied - dit alles word duidelik antwoord op die vraag aan die begin van die paragraaf vraag.

Hoe om te reageer

Die enigste ding wat dit wys sou wees om nou te doen - om die huidige reëls te volg. Sin om innovasies kritiseer en bewys hulle verkeerd of ondoeltreffende bietjie. Waar dit verstandig sal wees om hulle sorgvuldig te verstaan en te doen my deel al wat sal bydra tot die veiligheid op die pad: die reëls van voetoorgang voorskrifte van hierdie tipe waarneem. Dit is belangrik om veiligheid te onthou - bo alles. Geen tyd gered is nie die moeite werd om 'n mens se lewe verloor.

gevolgtrekking

So, skuins voetoorgang - is 'n oorgang wat dit moontlik maak voetgangers om die pad oor te steek, nie net op die omtrek van die kruising, maar ook skuins (van die een hoek na die teenoorgestelde). Dit kan gedoen word net met behoorlike merke en net beheerde aansluitings . Tot op datum is, is daar meer as drie honderd sulke oorgange.

Die publiek het gereageer op die innovasie in verskillende maniere. So voetgangers is nie uitgedruk enigiets spesifiek daarop gewys net dat dit die gemak van die kruising van die ryvlak te verhoog. Bestuurders is ook ernstig bekommerd en kundiges. Motoriste is bekommerd dat as gevolg van hierdie innovasie, die aantal verkeersknope aansienlik verhoog. Maar kenners sê dat die diagonale voetoorgange nie net verseker groter veiligheid wanneer die kruising van die pad, en sy vlak heeltemal aansienlik verminder.

Wat reg is, sal die tyd vertel. In die tussentyd, sal ons almal die reg het om te voldoen aan die standaarde en vereistes van die huidige wetgewing, bekommerd te wees oor hul veiligheid en die veiligheid van ander te hê.