Spoel die verkoelingstelsel

Ervare motoriste bekend dat die meeste van die motor breek, wat duur herstelwerk wat verband hou met versteurings in die verkoelingstelsel mag vereis, en besig om die oorsaak van die motor oorverhit. Gewoonlik oor 'n verkoelingstelsel onthou net op die voorkoms van kritieke situasies. Op sy beste, die motor-eienaars probeer om 'n normale vlak van die vloeistof in dit in stand te hou, en as hulle te meet en die digtheid van die vloeistof, dit is nogal 'n ideale. Maar die hele verkoelingstelsel moet aandag.

Die hoofoorsake van die mislukking van die verkoelingstelsel is:

- lek verlies as gevolg van die vernietiging van robbe in die water pomp as gevolg van die teenwoordigheid in die vloeistof van verskillende deeltjies;

- hitte agteruitgang as gevolg van roes besoedeling mengsel deposito en roes.

In die bedryf van 'n voertuig in die geval dat die verkoelingstelsel is gevul met water, op die mure van die koel baadjie gevorm geleidelik skaal, wat oorslaan na 'n struikelblok vir effektiewe hitte-oordrag uit die enjin na die verkoeler deur die water pype. Daarbenewens is daar 'verstopping van gedeelte buise vertraag sirkuleer koelmiddel, wat as die mees waarskynlike oorsaak 'n sterk oorverhitting van die motorvoertuig kan dien. Spoel die verkoelingstelsel moet uit twee keer per jaar uitgevoer word, sodat sy doeltreffendheid is nie verminder. Daar is verskeie maniere om te was. As ons te doen het met 'n klein afsetting van skaal, kan die stelsel gewas word met behulp van gewone water, en die was is aparte verkoeler en die koel baadjie.

Spoel die enjin verkoeling stelsel

Jy moet die termostaat verwyder, en dan druk op teenoorgestelde rigting in die konvensionele water verkoeler sirkulasie, deur die instelling van dit deur die laer buis en deur die boonste ludieke. Die koel water baadjie van die enjin is ingestel deur die boonste pyp, en deur middel van die onderkant ontslaan. Goeie resultate wat jy kan bereik, terwyl tik in 'n mengsel van water en saamgeperste lug. Spoel die verkoelingstelsel moet uitgevoer word totdat die vuil vloeistof is nie meer uit. In die teenwoordigheid van groot hoeveelhede slyk in die stelsel, is die verwydering uitgevoer met behulp van 'n groot hoeveelheid van die water met die toevoeging van die verskillende oplossings. Op die oomblik is, kan hulle 'n groot bedrag genoem word.

Dit is moontlik om 'n oplossing te vind wat bestaan uit 200 gram van kalium bichromate in 10 liter water, wat nodig is om die verkoelingstelsel te vul vir 7-10 ure gebruik, en 'n oplossing van 500-600 gram geïnhibeer soutsuur in vermenging met 20 gram van samien per 10 liter water wat gevul moet word vir twee ure. Na afloop van die gasheer bepaalde tyd, moet die enjin vir 10-20 minute, waarna die oplossing is gedreineer word. Na hierdie proses is nodig om die verkoelingstelsel met water was 3-4 keer. Om die reste van soutsuur te neutraliseer, kan die oplossing is, uitgestort word soda teen 'n koers van 700 gram per 10 liter water. Sodra sagte skaal, kan dit verwyder word deur wasgoed as voorheen voorgestel.

Spoel die verkoelingstelsel werk met vries, deur 2 jaar van die operasie, of 60 duisend kilometer. Dit word soos volg gedoen. In die eerste plek moet die vloeistof gedreineer met behulp van die drein gat in die onderste verkoeler tenk en die silinderblok, en dan om water te gooi om te begin die enjin totdat dit opgewarm die laer tenk van die verkoeler, en dan weer op 'n huidige dreineer in idle en 'n lae frekwensie motor. Na die stop van die enjin, is dit afgekoel het, en dan weer vol suiwer water, en weer gewas word uitgevoer verkoeling stelsel. Dan water is weer gedreineer by loop op idle spoed enjin. En nadat hy uiteindelik het afgekoel, sal dit moontlik wees in 'n vars koel vloeistof in te vul.

Soos jy kan sien, spoel die verkoelingstelsel is eenvoudig, maar vereis 'n motor eienaar sorg en tydige optrede.