Stels SB 200 - 'n vlieg, ten spyte van die verkeersknope

Stels SB 200 - 'n unieke motorfiets. Sy persoonlikheid is nie die hoogste waarde, en redelikheid van fiets beheer. Dus, as jy Stels voete begryp, sal hulle nie teruggaan, soos dikwels die geval wanneer die gebruik van die sport modelle. Jy kan ook maklik trek oor na die tenk en wegsteek onder die glas. Op hierdie fiets sal jy nooit voel die spanning in die polse en hande, selfs tydens langdurige ry.

Hierdie een-of-a-soort motorfiets met 'n klein blokkies, wat nou wiele het. Dit is 'n tegniek om Asië te produseer, en dit was haar passievolle liefhebber wil 'n ware ry in Rusland te koop.

Na Stels SB 200 die mees kompakte onder alle bestaande motorfiets. Daarom, in verkeersknope en dit sal kans selfs meer kragtige masjiene wat nie voldoende beweegbaarheid het nie gee. Uitstekende Behandel hom motorfiets en ry met 'n ander manier van vervoer in dieselfde band. En ook dit is maklik vlieg tussen die parallelle rye. Beskikbaar gedruk voete om die tenk, sal jy in staat wees om te beweeg tussen bands, sonder toegang tot enige van hulle.

Dit is veral graag die gemak van beheer Stels SB 200. resensies spreek vanself noem - op hierdie fiets nie ry, en net ontspan!

Stels versnel met verrassende selfvertroue. Dit is gratis om 'n passasier motor inhaal beide aan die begin en op die pad. Die dinamika van 'n motorfiets nie klagtes te verlaat. Dit is goed gedra teen 'n spoed tot 80 km / h. En selfs 110 nie moeilikheid veroorsaak. Die maksimum toelaatbare waarde - 120 km / h. Alhoewel dit die moeite werd om te noem dat die snelheidsmeter van die model voeg 'n bietjie spoed - met sowat 5-10 kilometer per uur.

Motor op Stels SB 200 motorfietsryers wil sy balans. Hy was nie skud en vibrasies word nie gevoel toe dit aand ry teen 'n maksimum wringkrag teen 5000-5500 r / min.

Fynheid long wiele verseker vinnige begin en 'n hoë dinamika Stels SB 200 by enige spoed. Veral aangetrokke tot so 'n motorfiets van sy vertroue en stabiele rit oor slaggate en ongelyke. Hy het 'n klein kontak gebied, so hierdie tegniek moet minder skuins wees. Ons beveel egter onmiddellik voorraad na die uitvoer van 'n goeie rubber. Die kwaliteit moet geen twyfel wees.

Die ketting is, natuurlik, na die break-in strek, soos dikwels gebeur in die Chinese motorfiets. Daarom moet dit vervang word deur 'n ander, kan dieselfde land van herkoms, maar net 'n goeie merk wees.

Motorfiets hoofligte skyn perfek. Maar dit is beter om te installeer parkering ligte, as die "skiet" hulle tevergeefs.

Passasier toe ry 'n stealth nie ongerief veroorsaak. Dieselfde kan nie gesê word oor die rit op ander masjiene, byvoorbeeld, soos die YBR.

As ons vergelyk met die verlede en Stels SB 200, is uniek beskryf motorfiets oorwinnings, hoewel beide gemaak in China. Stealth is meer gerieflik, dit lyk meer ernstige en gerespekteerde, en dus ook 'n kragtige enjin.

Ek sou veral graag fokus op die gehalte van Stels SB 200. Spesifikasies plastiek is sodanig dat in die son in elk geval nie aanbeveel om die fiets te verlaat. Die hele struktuur van plastiek komponente wat versamel is van "stukkies" wat die ratte verseël. Maar dit is baie duursame en lyk maklik, al is, en snaaks.

En as ons in ag neem dat so 'n kompakte scooter motorfiets herinner, hy het selfs geen prys. Na alles, kan dit 'n leeftyd reis op dit wees, en geen polisieman sou vermoed dat jy 'n 200 cc-enjin.