Sukhoi Superjet 100 - die burgerlike "Droog"

Sukhoi is alombekend in die voormalige Sowjet-Unie, en ver buite die ontwikkeling van militêre vliegtuie. En tog was daar die Sowjet-Unie, hierdie onderneming is duidelik bepaalde rigting. Binne die Buro ontwikkel vliegtuie wat, as gemaak in die Sowjet-Unie, is aangewys, bestaande uit die eerste letters van die naam van CB en die model nommer. Su-27, Su-29 - die ontwikkeling van die onderneming.

In die 21ste eeu, 'n nuwe organisasie binne die Bureau. Sy naam is effens anders as die "ouer", maar spesialisasie het dramaties verander. Die maatskappy is nie betrokke in militêre voertuie - planne net burgerlike lugvaart. En in 2008 is die publiek het die vliegtuig Sukhoi Superjet 100 - kort- en medium enkel-dek skip. Reeks produksie is gestig in dieselfde in 2008 en bedryf tot vandag toe.

beskrywing

Die enigste Sowjet passasier aanbied gebruik uitsluitlik binnelandse modelle: Ilyushin vliegtuig, Tupolev, Antonov. In die lyn van enige van hierdie maatskappye was burgerlike ontwikkeling, en 'n paar wat net passasier vliegtuie, wat genoeg praktiese, maklik om in stand te hou, en die belangrikste, goedkoop is.

Maar selfs as jy nie rekening hou met die Sowjet-era vliegtuig, het die Russiese Sukhoi Superjet 100 kan 'n rek wees. Ja, het hy die eerste passasier vliegtuie, geskep in Rusland, maar baie buitelandse maatskappye het deelgeneem aan die ontwikkeling. En "Aeroflot", wat die belangrikste operateur van die masjien het 'gebruik dit wanneer om groot jumbo jets soos "Boeing" onekonomies laat. Die vliegtuig kan akkommodeer 100 mense (maksimum weergawe), maklik om te herontwerpe van die twee klasse in een en baie gerieflik vir die maatskappy en vir die passasiers. In billikheid moet daarop gelet word dat die ontwikkelaars vrygestel van die vliegtuig wat gebaseer is op twee klasse - 12 setels in die eerste, en die res - in die ekonomie.

funksies

Een van die interessante dele, wat Sukhoi Superjet 100 spog, is kajuit uitleg. Normale reisiger gebruik dat twee tipes afsetpunte in 'n passasier vliegtuie gebruik - 9 setels in 'n ry (3 afdelings van drie stoele), soos 'n "747" of 6 setels (2 artikels met drie sitplekke) - soos in " Boeing 737 ". Hier ekonomiese klas het 5 setels in die voorry, op die een kant van die paadjie - standaard artikel drie stoele, op die ander - in twee.

Nog 'n kenmerk is die feit dat die skip gebruik die dele en geheel eenhede van 'n verskeidenheid van buitelandse maatskappye, sodat hy die mees moderne vliegtuie en ander toerusting ontvang. Onder hulle kan ons 'n stelsel wat beskerm teen kontak strook stert opstyg in stappe (plant), selfs wanneer vlieënier fout te noem.

Ook verwys ons na funksies en uniekheid van die nuwe masjien. Volgens kenners, Sukhoi Superjet 100 het feitlik niks in gemeen met die vorige ontwikkeling van burgerlike vliegtuie.

eienskappe van

Tegniese parameters kan voorgestel word as 'n lys:

• Kragstasie Sam146 verteenwoordig deur 'n paar van die enjins - 1S17.
• APU (hulp) - Honeywell RE220.
• Kruissnelheid - 830 km / h.
• Maksimum - 860 km / h.
• Plafon - 12.200 m.
• Vlug reeks - 3048 m.
• Vlerkspan - 27,8 m.
• Vleuel Area - 77 vierkante. m.
• Kapasiteit - 98 setels (+ 3 man bemanning - vlieëniers en lugwaardin).
• Aanloopbaan vir opstyg - nie minder nie as 1750 m, vir plant - hoër as 1650 m.

Dit is opmerklik dat na die vrystelling van die eerste weergawe, die data van wat bo aangebied, verandering van die Sukhoi Superjet 100LR is ontwikkel in 2013 - die vliegtuig met uitgebreide reeks. Met die uitsondering van meer kragtige enjins (model 1S18), was hy geen verskil tussen die bron masjien, maar die reeks op sy 1000 km meer. Daarbenewens, vir vliegtuie beskryf verpersoonliking vereis 'n lang strook vir 'n stel skeiding spoed - 2000 m.

kajuit

Nou draai om die beste en die ergste plekke, en die algehele uitleg medium-liner Sukhoi Superjet 100. Binne Skema hieronder aangebied.

Die masjien het uitgange aan die begin en einde van die romp (nooduitgange die skema hierbo het vlerke), 'n toegeruste, van die hand gesit in die agterste gedeelte en dvuhsalonnuyu uitleg.

Die ergste plekke, sowel as in ander skepe is geleë aan die einde van die kajuit. Vir rug - partisie skei die kombuis (spasie D, E, F), en toilette (terreine A, C) so seatbacks gesluit. Ook, om die laaste ry kan gehoor word reuke. Sommige ongerief sal passasiers vlieg in die voorry van die besigheid klas, want die voorkant van die belangrikste passasier deure - tydens die opstyg, landing, kan hierdie sitplekke gebruik word vir bagasie. A voorkant van die verdeling is toilette.

Die beste plekke genoem kan word geleë in die 6de ry - die eerste in ekonomiese klas. Daar is 'n baie beenspasie, hellingshoek die rugleuning en die verdeling in die voorkant van jou - een wat jy nie terug te gooi. N mate van ongemak kan die passasier beset 'n sitplek 6D voel. Gedeeltes in die "besigheid" en "ekonomie" verskuif relatief tot mekaar.

'N Interessante kenmerk van die uitleg is dat enige "besigheid" of die "ekonomie" is geen sitplek Q. En volgens tradisie, by die venster, C - paadjie. Ons het reeds genoem dat die ekonomiese klas het 5 setels in 'n ry. Vir die aanhangers saam reis sal dit 'n pluspunt wees.

gevolgtrekking

Vliegtuig Sukhoi Superjet 100, 'n foto van wat aangebied word in hierdie oorsig het 'n maklike oplossing vir vlug op 'n relatief kort afstande. Op die roetes is nie besonder gelaai draer in staat was om 'n minder intensiewe motor te gebruik. Jy kan ook daarop dat die "Superjet" is 'n relatief nuwe vliegtuie met 'n moderne veiligheid en navigasie stelsels.