"Toyota Corolla" - die 11de geslag van die luikrug

"Toyota Corolla" (luikrug) word beskou as een van die oudste motors in sy klas. Sy eerste generasie is terug gepubliseer in 1966. Na 40 jaar van reeks produksie die maatskappy 'n jubeljaar, die 10de geslag het vrygestel van die legendariese motors. Maar dat die Japanese nie vertraag hul spoed, en op die Russiese mark sedert 2014, kan ons 'n 11de geslag "Corolla" sien. Op die vooraand van Nuwejaar, het ons probeer om al die funksies van die nuwe "Japs" oorweeg en uit te vind hoe suksesvol die model vir die Russiese mark.

ontwerp

Ekstern, die motor is 'n stap nader aan die Europese standaarde en het meer aantreklik as die 10de geslag van die motor, "Toyota Corolla" (luikrug) geword. Liggaam dimensies van die nuwe items feitlik ongeskonde gebly, maar sy ontwerp het aansienlik verander. Europese (sy en Russies) weergawe van die luikrug beskik oor 'n nuwe beligting ontwerp en meer stylvol buffer. Groot sierrooster beklemtoon die jeug en sport van hierdie masjien. As ons kyk na die foto van die motor, kan ons sê dat tuning "Toyota Corolla" (luikrug) is nog kom uit die vergadering reël.

Terloops, die weergawe wat skepe op die Russiese mark is baie anders as die een wat gaan na die VSA. "Voer" nuus in die VSA uitgevoer word minder wrede en aggressiewe, waardeur die masjien is minder onderskei in die skare.

binne

Interieurontwerp lyk grootliks die funksies van die "Toyota Avalon", wat die nuwe produk meer elegante en aanbieding gee. In vergelyking met die herdenking, die 10de geslag, "Toyota Corolla" (luikrug) 2014 is aansienlik anders in 'n goeie manier.

Dit is duidelik nie goedkoop "staatsamptenare". Daar is geen vars vorms en yl versiering. Maar die proses van europeanisering aangeraak "Toyota" net oppervlakkig. Binne is dit 'n tipiese Amerikaanse motor met die kenmerkende argitektuur van die torpedo en die middelste konsole. Soos vir die stam, het sy volume het met slegs 2 liter.

Die tegniese deel

"Toyota Corolla" (luikrug) kan toegerus word met drie viersilinder-petrol enjins. Onder hulle is die basis 1.3-liter "geaspireerde" kapasiteit van 99 perdekrag. Gemiddeld met 'n volume van 1,6 liter tot sy beskikking het 122 "perde". Senior volume-eenheid van 1,8 liter het 'n opbrengs van 140 perdekrag. Beman die hele enjin reeks met twee uitsendings. Dit kan óf 'n ses-handratkas of 'n voortdurend veranderlike CVT 7 virtuele ratte wees.

Dit sal opgemerk word dat die eerste twee eenhede nie ontwerp van die grond af. Hul ingenieurs geleen uit die jong "Auris". Maar, voordat jy hulle hardloop in reeks produksie, die Japannese aansienlik verwerk al kragsentrales, wat bydra tot hulle die krag en wringkrag.

prys

"Toyota Corolla" (luikrug) in die basiese weergawe sal geprys word van 659,000 roebels. Die duurste weergawe met 'n 1.8 liter-enjin en veranderlike transmissie sal 'n minimum van 879 000 roebels kos. Gegewe die nuwigheid aanbieding van sy prys, kan ons sê dat 11-Ek "Toyota" verdien spesiale aandag van die publiek.