"Toyota" - model reeks "Corolla" (10 geslagte)

Toyota Corolla - een van die oudste modelle in die produksie program van die Japannese motor-industrie. Dit merk het dekades van geslagte en is vandag beskikbaar.

Die eerste "Toyota Corolla" modelle is so ver terug as die 60's bekend gestel. En dit is die moeite werd om daarop te let dat vir alle tye naam die motor se nie verander nie. Produsente het staatgemaak op die verbetering van die tegniese eienskappe, verbeterde binne en buite. En dit het gelei tot die feit dat 50 jaar later (in 2013) die lig gesien van 'n nuwe model van Toyota Corolla E160 11 generasie, wat, moet daarop gelet word, en is nou beskikbaar.

Oor die jare het die gehalte van die Japannese hulself bewys het net met 'n goeie hand, so verkoop teen hierdie tyd het 'n hoogtepunt van 40 miljoen. Pcs. Nou kan ons sê dat hierdie motor is beset deur die primaat van die mark en is die beste verkoop wêreldwyd.

In hierdie artikel kyk ons na die geskiedenis van die merk "Toyota", wat modelle dit wat tydens sy aktiwiteite, 'n kort stem om hul funksies en spesifikasies.

Die eerste generasie - 60 jaar

Die begin van die geskiedenis van die motor merk Toyota begin in 1966. Dit was toe dat die eerste model E10 is ingesamel. Dit was 'n goedkoop tipe motor familie, baie beskeie, maar baie prakties. Hierdie "Toyota" (modelle ten tyde was standaard) is beskikbaar met drie tipes liggaam: koepee, sedan en stasiewa.

Die masjien is toegerus met 'n enjin waarvan die volume 1,1-1,2 l. Krag is gewissel 60-78 perdekrag. Die gewone handratkas op sommige modelle is vervang deur 'n dubbele-band outomatiese.

Vergadering van die eerste-generasie Toyota Corolla E10 geduur vir 4 jaar, en suksesvol verkoop in Amerika, Japan en Australië.

Toyota Corolla in die 70s

Hierdie jaar is onthou word deur die feit dat in 'n dekade twee geslagte van E20 en E30 is vrygestel. Dit was 'n groot deurbraak vir die "Toyota Motor Corporation", soos hulle is, terwyl die handhawing van 'n lae koste, kan produksie besetting, "Corolla" voortgaan.

"Toyota" model aangebied anders. E20 anders as die eerste generasie van die gewig (900 kg) en die vorm van 'n liggaam wat 'n sekere gladheid verkry. Dit is ook verbeter 8-klep enjin, nou sy volume het gewissel van 1.2 liter tot 1,6 liter. Gevolglik het die kapasiteit verhoog, wat 115 perdekrag bereik. Dit is op hierdie model vir die eerste keer die gevestigde anti-roll bars, wat die eienskappe van die skorsing aansienlik verbeter. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die ratkas: outomatiese geword tri-band, en handleiding - 'n vyf-spoed.

"Corolla E30" is vrygestel in 1974. Enige veranderinge aan die motor is nie net toegeneem asafstand en baie lyfie. Maar hierdie model vir die eerste keer begin om Europa, waar byna dadelik het dit gesien deur motoriste uit te voer.

Toyota Corolla in die 80s

Gedurende hierdie dekade, het die maatskappy die vierde, vyfde en sesde generasie van die motor "Toyota" vrygestel. Modelle en pryse is effens anders as die ou.

Toyota Corolla E70 onthou die oorvloed van liggaam variante. Daar was meer as 5 :. kompartemente met verskillende aantal deure, sedan motor, ens Ook motoriste byval gevind enjin parameters vir hierdie model eerste diesel-eenhede is vasgestel van 1,8 liter. Dit is onmoontlik om stil te bly oor die dimensies: lengte bereik 4 meter.

Toyota Corolla E80 verskyn in 1983. Dit merk verteenwoordig luikrug. As gevolg van die feit dat sy 'n voorwielaandrywing was, is dit moontlik om 'n reeks van sportmotors vry te stel.

In 1987 het die "Corolla" is aangebied met 'n nuwe liggaam E90. Dit het 'n lengte van 4326 m, die tipe "motor" en die bevordering van enjin toegerus met 'n kompressor, by 4A-GZE platform. Dit is op hierdie model, die vervaardiger in staat was om die agterwielaandrywing opset heeltemal laat vaar.

Tans is hierdie nuwe generasie van motors verkoop vir 1000-2000 dollars.

Toyota Corolla in die 90s

"Toyota", E100 en E110 modelle is 7 en 8 generasie in die 90's steeds 'n aantal Corolla produseer. In 1991, die wêreld het 'n nuwe motor met 'n gladde en afgerond liggaam, verhoogde lengte. E100 model toegeken ADAC en is aangewys as die mees betroubare en veilige.

In 1995 debuteer hy die agtste generasie E110 masjien. Maar in 1999, die motor is reeds blootgestel aan restyling en 'n paar verbeterings in die tegniese plan. Hy is 'n betroubare, so hierdie geslag kan dikwels gesien word op die paaie en op die oomblik. Die prys van die motor ongeveer 6000 dollar.

Toyota Corolla (1999 - 2006 gg.)

Ekstern Corolla lyk strenger en sy ouderdom is baie modern. Na restyling verdwyn ronde hoofligte kop optika. Hulle is verbind in een svetoblok. Dit is interessant om voor sy beurt seine, wat in die einde van die vlerke is gebou kyk. Die ontwerp van die motor, sowel as al die modelle van die Japannese vervaardiger van die tydperk, baie rustig en opgehou.

Gesien in profiel, "Toyota" (E120 model E140) lyk baie groot. Verskeie klim die glas lyn voeg beeld horings. Dit sal opgemerk word dat die ontwikkelaars in hierdie generasie van die model reeks van vyf-deur luikrug het 'n liggaam net liftbek is uitgesluit. In die sedan in die oog vang 'n groot genoeg stam oorhang. Maar alles lyk harmonieuse. Agter buite motor beskik oor 'n groot svetobloki optika. En elke tipe liggaam wat hulle besit.

As ons praat oor die binneland, is dit in Japanese vriendelikheid en baie gerieflik. Die paneelbord is nogal insiggewend, ronde tekens deurgee bestuurder die maksimum vereiste inligting. Die middelste konsole is effens gedraai om die bestuurder, wat baie gerieflik in gebruik. Soos die buitekant, die binneland is baie teruggetrokke, maar lyk soliede en streng. Die stam van die motor, wat nogal groot lyk, is werklik, veral die sedan.

Die tegniese gedeelte van 9 en 10 generasie

Masjiene beman petrol krag eenhede 1400 en 1600 cm ^3, sowel as 1300 cc dvenadtsatiklapannikom. Daar was dieselenjins, wat nie algemeen bekend is. Elkeen van die kragsentrales is verskillende genoeg liter kapasiteit hoë koers. Kry hulle moontlik gemaak deur die gebruik van 'n 16-klep silinderkoppe. Te danke aan "toyotovskoy" stelsel van veranderlike kleptydreëling VVT-I, wat op alle motors geïnstalleer ná restyling, hulle toon 'n hoë brandstofverbruik. Bemande motor vyfgang-handratkas of outomatiese ratkas. Tog kan die einde vir die driedeur-weergawe toegerus ses-spoed gearshift.

En die voorkant en agterkant van die masjien -independent skorsing van die wiele, wat toegerus is met stabiliseerder bars. Verder, al die elemente het 'n lang lewe, selfs op slegte paaie. Die masjien het 'n tandstang en kleinrat stuur, wat in enige opset is toegerus met 'n hidrouliese booster. Op die vooras skyf rem meganismes is gemonteer, en die agterste - drom, maar soms is daar omsendbrief. In die laasgenoemde geval, is die masjiene toegerus met 'n sluitwerende stelsel, baie help in 'n kritieke situasies.