"Voor" - klaring. "Lada PRIORA" - tegniese spesifikasies, klaring. Vaz "Voor"

In 2006 OJSC "AvtoVAZ" begin die eerste opleiding siklus vir die produksie van 'n nuwe model van "Lada PRIORA". Motor, kry die indeks in 2170, was geskep "Harmony 110" wat gebaseer is op die model van die platform en enjin aangeneem. Trouens, die "Voor" was 'n deeglike restyling van "tien". Die ontwerp is bekend oor duisende veranderinge, sowel oppervlak en beginselvaste. Deur "Priore" het uitgebreide reeks binneland dele en bagasie geslaag. Buite "Lada PRIORA" opruiming en baie ander parameters van die onderstel verskil van die data model 110 ste. Die deure is wyer deur 5 mm, dwing stamp plant winkel Togliatti rekonstrueer verskeie stoot en sterf. So, is die identiteit van "Lada-110" en "Lada PRIORA" tot die minimum beperk. AvtoVAZ ingenieurs het meer as 'n duisend besonderhede wat die ou "Lada" van 'n nuwe onderskei en radikaal verander die ontwerp van "tien" getel. Tooi, lyswerk, allooiwiele, deurhandvatsels, front-end optika, agterligte, kap, stam, stert en al die buitekant as 'n geheel blaas nuwe. Die finale touch van opknapping - bande "Kama Euro" in grootte 185/65 R14.

goeie oplossing

Binneland "Lada PRIORA" klaring is veronderstel om voldoende hoë bestemming wees, dit is ontwerp in die Italiaanse stad van Turyn, in Cancerano ingenieursontwerp ateljee. Die kajuit is oorheers deur 'n moderne styl van die binneland motor ontwerp. Dit het daarin geslaag om die tekortkominge van die verlede ontwikkelings te skakel in die binneland ontwerp van die 110-model. Die eksterne ontwerp het ook veranderinge ondergaan. Dit is ook beklemtoon grensgebied tussen die dak en die res van die liggaam van die agterste pilaar lyn afgeskaf. Die agterste wielboë "Lada PRIORA" het 'n meer estetiese voorkoms. 'n deurlopende strook van die agterligte is gekanselleer, soek 'n bietjie belaglik in 'n kompakte motor, in plaas van die kante van die bagasiebakdeksel gestyg twee vertikaal ontwikkel lamp die buitekant visueel uit te brei. In die algemeen, die ontwerpers het daarin geslaag om weg van die beeld selfstandige naamwoord "bok in die posisie van" wat hy noem die "top tien" van die mense te beweeg, so gou as wat sy verskyn op die Russiese paaie. A "Lada PRIORA ", die tegniese eienskappe, grondvryhoogte, asafstand, die dimensies en kontoere van die liggaam wat gesê het dat dit 'n goeie oplossing vir die belangrikste parameters, geen twyfel het gevind, niemand veroorsaak.

binneland

Hoë vlak van ergonomie is ook nie bevredigend. Afwerking materiaal is relatief goedkoop, maar van voldoende gehalte gekombineer in kleur en maak die binnekant van die motor gemaklik en ontspanne. Toon afwerking, het die Italiaanse ontwerpers 'n dubbel, gelaagde weergawe gebruik. Boonste vlak afgewerk binneland lig materiaal, en die onderste - donkerder. Die kontras oorgang tussen hierdie twee vlakke is daar een kleur vervang 'n ander glad, in halftone. Trouens, al snoei opgelos in twee-toon weergawe, wat die indruk integriteit skep. Die bestuurder se deur armleuning beskik oor 'n semi-outomatiese venster knoppies, daar is 'n joystick pas buite spieëls. Alle knoppies is gemaak in antinazhatiya formaat, toevallige kontak hulle nie in te sluit.

toestelle

Tussen die voorste sitplekke is 'n klein troos in die vorm van 'n armleuning met twee selle vir klein items, wat baie gerieflik, want gewoonlik dingetjie soos vroue se hare penne versprei regdeur die kajuit. Die plafon in die boonste rand van voorruit gemonteer armatuur, gekombineer met 'n sak vir glase. Die instrumentepaneel sluit al die nodige sensors, verskeie aanwysers en dials. Toestelle rasioneel gereël, hul state is goed lees, en gedempte lig van die paneelbord kan jy al die inligting in die donker sien. In die middel van die top van die roete vertoon stamp-direksie is die rekenaar waarop met aanduidings van die odometer, brandstofverbruik parameters kan besigtig word in verskeie vorme, in die gemiddelde snelheid en tyd lesings oor verskeie tydsones.

nuwigheid

Aandag word gevestig op die oorspronklike module aan die linkerkant van die stuurwiel, wat die beheer sensors bevat: gedoop en belangrikste bundel, parkering lampe, misligte, koplig correctors, die helderheid van die verligting toestelle. Daar is ook 'n duplikaatsleutel, wat die bagasieruim maak. Main is geleë onder die regterhand van die bestuurder se naby die rathefboom. Kenmerkend, kan die bagasiebakdeksel net oopgemaak word vanaf die passasier kompartement: die slot op die voorblad self afgeskaf en in die plek daarvan - 'n gladde oppervlak. State of the art uitgevoer seël voorruit en agterruit, waardeur die indruk van 'n volledige monolitiese liggaam samesmelting met glas.

tekortkoming

Salon in terme van ruimte nie verander nie, al binne dimensies is dieselfde, dieselfde 110-ste model. veel laat dit te wense oor amplitude aanpassing van die voorste sitplekke. Die slee is duidelik nie lank genoeg, en as jy sit agter die wiel van 'n lang man, sou hy ongemaklik wees in die "ingedruk" staat. Maar verbeter passiewe veiligheid van die motor, in die voorste deure en die paneelbord was skok-absorberende inserts, wat nogal organies geïntegreer in die ontwerp.

kragstasie

Enjin "Harmony Voor" - is herhaaldelik beproefde kragbron Vaz-21104 1.6 liter kapasiteit van 98 liter. a. vier kleppe per silinder se kleppe. Alternatiewelik kan die enjin gemonteer 21128 (volume 1,8 liter, 120 liter kapasiteit. S.), Maar dit kan net gebeur onder Tuned "Harmony Voor" Italiaanse firma "Super Auto". Afsonderlik, moet dit gesê word dat die gespesifiseerde enjin was 'n poging om tydsberekening te verbeter deur die toepassing van tand tand band en tensioner roller Federal Mogul maatskappy met 'n hulpbron waarborg 200000 km vir hierdie items. In so 'n hulpbron nie vertrou niemand, insluitende die baie ferm, maar plaasvervanger geproduseer, so gou spyt.

Die voorvering

Transmissie - 5-spoed, met 'n gewapende koppelaar meganisme georiënteerde wringkrag van 145 Nm. Die CP toegepas verseëlde laers met uitgebreide lewe. Die vakuum versterker van die laaste verandering kan aansienlik verminder die moeite wanneer jy druk op die rempedaal en verhoog die doeltreffendheid van die remstelsel van die motor. Voorvering geverifieer volledigheid van kronkelvere en skokbrekers, gekies in die optimale kombinasie. Die vorm gebruik rolle is nogal radikaal verander - van die veer verander in 'n vat, maar die effek van hierdie metamorfose is nog self nie geopenbaar. Tog, ten spyte van die feit dat die benadering tot die kwessie was byna wetenskaplike en eksperimentele, nog 'n indrukwekkende gevolg geproduseer, het deur die loop van die masjien sag en glad geword. 'N rol gespeel stabiliseerder bars voorvering.

agtervering

Agtervering toegerus met versterkte vere wat gepaard gaan met hidrouliese skokbrekers te dra stabiliteit en stabiliteit van die pendular struktuur, en daardeur die verskaffing van goeie beheerbaarheid. As gevolg hiervan, 'n suksesvolle balans tussen al onderstel "Lada PRIORA", binne die betekenis van daardie klaring 145 mm behels die ontwikkeling dinamika, kan 'n hoë-spoed prestasie te bereik. Op die snelweg die maksimum spoed van die masjien is meer as 180 km / h. Versnel Vaz "Voor" tot 100 km / h vir 11 sekondes, vir 'n voertuig van hierdie klas is 'n goeie resultaat. Vrystelling van CO ₂ in die model deur middel van die gebruik van die minimum katalisator magneto-striction basis, wat die CO ₂ inhoud waardes in die uitlaat Euro 3 en Euro 4 regulasies verminder.

volledige stel

"Lada PRIORA" is te koop in die basis stel "norm", wat insluit: lugsak rybewys, elektriese krag stuurwiel, afstandbeheerde sentrale sluiting sein, stuur hoogte kolom reguleerder, 'n elektriese on-off ry vensters in die voorste deure, aan boord rekenaar, sagteware immobiliseerder, elektroniese klok, agterste kopstutte, agterste rugleuning met armleunings, HA.

Vaz "Voor" is toegerus met moderne verwarming en ventilasie-stelsel, om die voorafbepaalde atmosfeer in die kajuit in stand te hou, sowel as die verskaffing van direkte sprayen van glase. Hoewel sweet is uiters skaars, omdat al die vensters in die motor athermisch, en die agterste - met 'n elektriese verwarming. Aktiewe veiligheidstoerusting in die "norm" is nie voorsien, ABS-stelsel geïnstalleer is op die voertuig in 'n suite opset (sedert 2008). Dieselfde kan gesê word ten opsigte van die outomatiese remkragverspreiding - EBD stelsel. 'N Stel "Lux" sluit ook lugversorging, servo vensters op al vier deure, die lugsak vir die voorste passasiersitplek. Weergawe van die "luukse" kan onderskei word deur 'n aantreklike misligte diens in die voorste buffer, die LED parkeersensors, verhitte buite truspieëls, geverf in bakkleur,

Klaring, wat afhanklik is van baie dinge

"Lada PRIORA", tegniese eienskappe, grondvryhoogte, asafstand, lengte en breedte van wat goed gebalanseerd, begin geniet 'n sterk vraag. Toe, in 2008, op dieselfde tyd met 'n volledige "Suite" verskyn verandering luikrug "Lada PRIORA" klaring wat onderskat tot 145 mm. Van die hoogte van klaring hang af van baie dinge. Daarom bereken klaring "PRIORA" -hetchbek onder 'n standaard lading van hierdie liggaam tipe. Van die berekening van die totale vrag vir die tipe motor luikrug genoeg 145-155 mm grondvryhoogte. Klaring "PRIORA" wa vereis ander waardes as die vrag voertuig kapasiteit met die bakwerk veel hoër is as konvensionele motors. En wanneer die romp en agterste gelaai om die maksimum, die hele onderstel dips. Daarom is die model van "Lada PRIORA" wa, grondvryhoogte wat hoë landing geëis, ontvang 165 mm grondvryhoogte. Die situasie is anders met die grondvryhoogte van voertuie sedan, want dit is die mees algemene tipe van die liggaam. Klaring "PRIORA" sedan word bereken volgens 'n algemene standaard vir passasiersmotors. Van die punt uitsteek onder die onderkant van die masjien (gewoonlik die liggaam van die sluier) om die pad afstand moet ten minste 135 cm. Die meeste modelle AvtoVAZ grondvryhoogte is 165 mm, en vir die "Lada PRIORA" toenemende klaring is nie nodig nie.

anti corrosieve materiale

Bietjie meer as die helfte van alle liggaamsdele vir "Priory" is gemaak van gegalvaniseerde metaal en geanodiseerde, lae-allooi grade. A dele meeste blootgestel aan roes - wielboë, die vloer van die liggaam, die drumpels - is gemaak van gegalvaniseerde staal vir warm laag tegnologie. Hoë anti-roes liggaam "Lada PRIORA" word ondersteun deur 'n hoë-gehalte verf met die gebruik van multi-laag rokke. Anti-roes eienskappe van die motor liggaam is gewaarborg deur die vervaardiger na 'n tydperk van die operasie 6 jaar.