Motor Lada Kalina NNS: tegniese spesifikasies, beskrywing, foto's en resensies

AvtoVAZ - grootste maatskappy Rusland se spesialiseer in passasiersmotor produksie. Daarmee het die vervoerband so legendariese modelle as die "ses", "nege", "nege en negentig". Hul hele wêreld weet. Dit is opmerklik dat hierdie masjiene is nog verowering van die paaie, en nie net Russies, maar ook buurlande. Dit beteken egter vooruitgang nie stil te staan. AvtoVAZ in 2004 begin met die produksie van 'n heeltemal nuwe model op die oomblik, "Kalina". Hierdie reël het die sedan, luikrug is daarna ontwikkel. En ten slotte, in 2014, 'n nuwe motor - Lada Kalina NNS R 1, aangevul segment sportmotors.

'N bietjie geskiedenis

Soos hierbo genoem, die plaaslike maatskappy ingestel sy nuwe "kind" in 2014. Hierdie motor is geklassifiseer as 'n ras. Vir die eerste keer het hy sy debuut op die baan naby Moskou binne die WTCC kampioenskap. Kenners uiters waardeer die geleentheid Lada Kalina NNS R1, die roeping van die motor "warm monster." Later, net 'n paar maande, is die model uitgestal vir die publiek by die internasionale motorskou, gehou in die hoofstad van Rusland. Die nuwigheid is met entoesiasme aanvaar. Kenners voorspel dat die voertuig eksklusief aan die plaaslike motorbedryf sal wees. En dit is die moeite werd om daarop te let dat hierdie bewerings is nie ongegrond. Begin van die verkope van Lada Kalina NNS (sien foto artikel) begin in die laat 2015.

Dimensies van nuwe items

Die nuwe "Harmony" was die opvolger van die "Sport" model. Die motor is vrygestel van die liggaam van 'n luikrug-weergawe, as die vorige weergawe. Sy dimensies het nie verander nie en ten volle voldoen aan die voorganger. Vrag lengte - 3943 mm, die buitenste breedte - 1700 mm, Hoogte - 1450 mm. Maar die verskil tussen die modelle is nog steeds daar. Dit vellings. Die Lada Kalina NNS hulle verhoog. Nou, hulle dimensies is 17 duim. Wat van die asafstand? Daar is ook geen noemenswaardige veranderinge. Die afstand tussen die asse is minder as 2478 mm. Maar hierdie syfers maak die motor meer stabiel by die verrigting van skielike maneuvers.

buite

So, kom ons kyk wat op ons wag in die eksterne ontwerp van die motor. Natuurlik, sal die opname begin van voor af. Wil net daarop dat die maksimum wag vir nuwe elemente aan die buitekant van die motor is nie die moeite werd. Dit verskil van die model van "Lada Sport" slegs geringe veranderinge, wat verfyn word genoem, eerder as om die bekendstelling van iets nuuts en oorspronklike. In die eerste plek, sal ons fokus op die opkomende gate op die enjinkap. Hierdie innovasie is baie nuttig by die oorweging van die aanstelling van Lada Kalina NNS. Die besondere rol van die ontwerper, beteken dit nie saak nie, maar baie belangrik vir die enjin so vents. Met hul hulp, die eenheid in staat is om vinnig af te koel.

Buffer baie groot en omvangryk, sy ontwerp is nogal ingewikkeld. Op sy kante kan gesien word spesiale kompartemente wat ontwerp is om protivotumanok. Laaste gemaak in 'n redelik eenvoudige ronde vorm. In die middel van 'n groot sierrooster met gladde grense, sonder hoekigheid. Optiese kop lig gevorm word in 'n reghoekige vorm, maar die onderste deel van hoofligte het rondheid, wat 'n sekere sagtheid gee. Kant duidelik uitgespreek gladde vensterbank lyn, maar die dak het 'n kenmerkende taps na die agterkant. Die vensters is groot, goeie sigbaarheid. Op die agterste buffer 'n bietjie. Op die kante gestel "voete". Hoofligte is baie groot, beset byna die helfte van bo na onder in die liggaam. Hulle begin van die dak en eindig in die middel van die vlerk. 'N opsomming van, kan die buitekant onderskat, maar dinamiese genoem word.

binneland

Lada Kalina NNS (binneland foto's, sien onder) in 'n model identies aan die "Sport". Die eerste ding wat jou oog vang - sterk genoeg sitplek vir goeie laterale ondersteuning. Dit hou perfek die bestuurder tydens skielike maneuvers. Die instrumentepaneel is multifunksionele. Daar is aan boord rekenaar, multimedia skerm, verwarming en so aan. Stuurwiel sport soort, maar sonder beheer. Op die bestuurder se deur met 'n klein remote control. Op dit is knoppies vir vensters, sluit en ander.

'N Beduidende voordeel van "Kalina" is 'n ruim sitkamer. Hierdie motor is geen uitsondering nie. agterste ry passasiers selfs tydens die groei van 180 cm sal nie voel krap. Kom ons praat oor die verskillende besonderhede wat geleen van sy voorganger. Die eerste ding wat jou oog vang - die oranje lyn. Sy vervaardiger gebruik beide op-afgewerk stuurwiel en op die sitplekke. Byna al die elemente wat in die kajuit van die nuwe "Lada", wat reeds bekend is aan motoriste op die vorige model, met selfs onsportief lyn.

tegniese eienskappe

So, nadat die eksterne en interne voorkoms bestudeer, sal baie mense vra, wat is die funksie van die motor? Na alles, as ons kyk na dit is daar niks interessant en baie nuwe. Maar die hoogtepunt in die Lada Kalina NNS is nog steeds daar. En sy is wegkruip onder die enjinkap. Die vervaardiger geïnstalleer 'n model opgegradeer enjin. Geneem as 'n basis vir sy eenheid Vaz-21127. Die kragstasie is 'n vier-silinder enjin van volume 1,6 liter. Die silinders is gereël in 'n reeks, is dit toegerus met versprei brandstof inspuiting. In die proses van die modernisering uitgevoer volledige herprogrammering stelsel, sodat die enjin begin met spoed aansienlik verbeter prestasie. Hy werk op petrol, het 'n opbrengs van sowat 140 kW. a.

In 'n paar van sy gevestigde handratkas, wat ontwerp is vir die 5-spoed. Dit is opmerklik dat die outomatiese ratkas nie bedoel is, as dit aansienlik verminder die sleutel aanwysers vir versnelling en spoed sport motor segment. Die nuwe model het om te begin met goeie resultate. Voor "honderde" versnel in net 9 sekondes. Die meeste wat dit in staat is in terme van spoed, - 'n punt van 203 km / h.

Opset en prys

Reeks produksie van "Lada Kalina" model, beperk tot net 50 kopieë. Koste van die motor wissel tussen 800-900000. Roebels. Wat kan jy vir die geld? Jou gemak en gerief: die installering van klimaatbeheer, wiel sewentien duim-wiele, die setel van die eerste ry van sport soort, twee lugsakke, multimedia skerm is 7 duim, outomatiese vensters, op al die deure, 'n uitstekende remstelsel en, natuurlik, die hoogtepunt van die masjien geïnstalleer - gedwing 136-perdekrag motor.