Groot en stewige Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - 'n groot, geharde en vseprolazny vnedrozhnik. Deur die grootste deel van sy bestaan dit gegaan het deur baie weergawes en restyling, maar sy wese bly dieselfde - 'n ware SUV, om nie te praat. Alle geslagte, kan hul funksies en trim gevind word in boek herstel en instandhouding van die motor Nissan Patrol / Safari publishing monoliet.
Kom ons praat oor die sewende en die helderste generasie Nissan Patrol, wat beïndruk met sy dimensies: lengte van meer as vyf meter en 'n breedte van bykans twee meter.
As jy gaan sit in die sitkamer en kyk so 'n oorvloed van lig vel, wat is versier met selfs die voorpaneel, is dit moeilik om te ry deur die modder en moerasse. Duur versiering en 'n hoë gehalte materiaal Patrol sit op die verhoog die duurder SUV, wat byna altyd laat ry op die sypaadjie en is ontwerp om die status van die eienaar beklemtoon.
Bestuur so 'n groot masjien net genoeg. Dit bied 'n uitstekende oorsig van die groot kantspieëls. Terwyl die agterste kamera is baie handig, veral wanneer manoeuvres en beweging in stywe ruimtes makliker stelsel omsendbrief oog. Salon spieël is feitlik nutteloos, aangesien die hersiening byna heeltemal die kopstutte van die tweede ry sitplekke te dek. Wel, as jy die kopstutte en die derde ry in te samel, dan deur die agterruit kan niks sien nie. Die derde ry sitplekke, selfs in so 'n dimensionele motors, nie vir langer reise volwasse. Daar is 'n gebrek aan ruimte vir die bene, en knieë is te hoog is dit nodig om in te samel is.
Stel jou voor dat hierdie eenheid staan handratkas moeilik. Dit is waarom die huidige Nissan Patrol en dit is nie toegerus. Maar ook met 'n outomatiese ratkas wat reuse gaan skerp en aktiewe, veral as jy te vertaal 'n sewe-stap "outomatiese" in die handleiding af. Die voertuig is versnel tot 100 km / h vir 6.6 sekondes. In reaksie op selfs 'n effense beweging van die regtervoet, die motor versnel met gemak. Dit is te danke aan 'n hoë krag reserwes - 405 kW en 'n wringkrag van 560 Nm. Laat toereteller toon dus minder as 2000 rev / min, voer die meeste van die volume werk enjin 5.6 liter. Daarom, hoë-spoed motor ondersteun sonder beur. Waar dit die moeite werd om te onthou en brandstofverbruik - 20 l per 100 km. Aan die ander kant, 'n persoon wat die geleentheid kry om so 'n masjien te koop het in staat is om dit en voer.
Goeie gevegte met banke en beperk die lengte ossillasies van die standaard hidrouliese stelsel van die liggaam. Daarom, hoër Patrol gehou bestendig en in 'n hoë-spoed draaie. Wat kan gesê word oor die mense in die kajuit. Vinnig genoeg in 'n beurt en die bestuurder uit die voorste passasier kant van die ondersteuning om te val aan te gaan. Wat is regtig daar om te praat oor die agterkant van die kamer, waar dit afwesig is.
As die motor het 'n kragtige kragstuur, stuurwiel tydens draaie is dit maklik en nie al sensasies oordra. Wiel "kom in die lewe" op die gebreekte en ongelyke dele van asfalt, want dan sal al die vibrasies van swaar wiele oorgedra word na dit. Hierdie punt verminder die comfort vlak van die motor, hoewel geringe onreëlmatighede, wat deur die skorsing en gemaklike sitplekke net klein bewing.
Opwinding in die motor 'n bietjie, so dit wil aanbeweeg, soliede, besadigde en gemeet. Die Bole dat moeilike tye te hê, soos blyk uit hul kenmerkende reuk wanneer beweeg op die ritme van versnelling-verlangsaming van die remskoene. Soms moet jy aansienlik meer benoud die pedaal om stadiger in die regte plek.
Nissan Patrol stadiger en sonder die bestuurder baie goed. Vir hierdie moet ons aktief spoedbeheer, wat die spoed van motors tot stilstand kan verminder sluit. Terwyl hy in die stad, wat gewoonlik gebruik word lae spoed, dit is ongerieflik. In hierdie geval is dit beter om die beheer afstand stelsel (DCA) insluit. Wanneer gevaarlik naby aan loop voor Patrol masjien begin stadig rem. As die bestuurder nie reageer op 'n gevaarlike benadering en nie die gas weer, die pedaal self opgaan, druk sy been.
Vierwielaandrywing is goeie oefening sy werksaamhede en op die paaie, op dieselfde tyd die bestuurder vereis klein. Die basiese pakket sluit hulp stelsel wanneer opdraande of afdraande ry. 'N Mens moet net om te kyk na die struikelblokke in die voorkant van die enjinkap en druk die toepaslike knoppie en jy klaar is. Met die opruiming 275 mm, groter hoeke en byle kruising gedeeltes groot skorsing nestrashen klank diep sloot of klipperige pad.
Nissan Patrol - luuks toegerus motor, duur, gesogte, wat is goed pas in die premie klas.