Waar in die motor is daar jets en wat hulle doen

Die mondstuk is 'n brandstof dispenser. Ook die funksie daarvan is om die lug-brandstofmengsel maak en spuit dit in die enjin verbrandingskamer.

Om te verstaan waar in die voertuig die mondstuk, is dit nodig om te weet wat die brandstof stelsel hy bedrywig is.

Mondstuk sentrale inspuiting

Waar in die voertuig sentrale inspuiting mondstuk stelsel (enkele inspuiting)? Dit is geleë in die inname pyp (of veelvuldige waardeur brandstof kom van die vergasser aan die enjin silinders) voor die smoor, die gewenste een vir die aanpassing van die lug toevoer na die stelsel).

Die eerste inspuiting stelsel, wat ontwerp is om die vergasser enjins te vervang. Dit het net een mondstuk op 'n 4-silinder (wat is die rede waarom dit "n enkele inspuiting" genoem). Die spuitpunt op die brandstof smoor dat dit verryk met lug. Hierdie mengsel word dan gevoer in die inlaatspruitstuk en versprei na die silinders. Die hele proses word gemonitor deur die verskillende sensors.

Inspuiters versprei inspuiting

Waar om die motor inspuiters versprei inspuiting kry? Hierdie komplekse stelsel. Dit het 4 spuitpunte toegerus met solenoïde kleppe. Hulle is in die inname stuk silinders, een op elke.

Mondstuk dien petrol om die inlaatklep van die silinder. Die brandstof verdamp en gemeng met lug (sy vloei voldoen aan al die dieselfde throttle). In teenstelling met monoinjection hier brandstofmengsel gevorm in die silinders hulself.

Werk spuitpunte word beheer deur 'n elektroniese beheereenheid. Dat dit aandui Check Engine aanwyser op die paneelbord in die geval van wanfunksies van die enjin.

Die spuitkoppe direkte inspuiting

direkte inspuiting stelsel - die "jong" op die aansoek op motors. Waar in die motor is daar jets van hierdie stelsel, net raai. Hulle het almal "ingesluip" in die verbrandingskamer en is geleë op die top van die silinder. Gevolglik is die brandstof loop direk in die verbrandingskamer en daar is reeds met lug gemeng word. Tydens die operasie van die injector ooreenstem met 'n pluraliteit van sensors, is inligting verskaf om die beheer-eenheid.

Werk injector in hierdie stelsel is baie meer ingewikkeld: die brandstofinspuiting druk is aansienlik hoër en dramaties verhoog die spoed van die masjien teen 'n lae spoed veroorsaak dubbele brandstofinspuiting.

twee tipes meng wat plaasvind in die enjin. Gevolglik kan die spuitpunte bedryf in twee modusse:

• Gestratifiseerde operasie vind plaas wanneer die enjin is wat teen 'n lae en medium spoed (instuur brandstof inspuit aan die einde van die kompressieslag).
• Homogene mengsel van lug en brandstof nodig teen 'n hoë spoed (hierna injector bedryf in die inname beroerte gelyktydig met die lug toevoer).

In beide gevalle is daar 'n aansienlike brandstof besparing met 'n hoë doeltreffendheid.

gas spuitpunte

Motors te ry nie net op petrol of diesel, maar ook op gas. Tipies, gas installasie - hierdie bykomende toerusting in die motor, nie deur die vervaardiger. Konvensionele brandstof spuitpunte is nie ontwerp vir so 'n toestel. Daarom, om te voltooi die gas silinder en die rat-eenheid is eie spuitpunte wat in die enjin gemonteer.

Om uit te vind waar in die motor is jets van gas toerusting, genoeg om die enjinkap oop te maak. Hulle verteenwoordig die plastiek blok van vier afdelings (geleë in elke inspuiter) met daarby opgesom slange. Hierdie konstruksie is gemonteer so naby aan die gereelde spuitpunte.

Verskille gas inspuiting van die petrol:

• Die breedte van die deursnit van die gas by tye meer as dit gaan deur die groter volume van brandstof as petrol.
• Hoe groter is die elektriese weerstand van die petrol injector as gevolg van die behoefte om 'n kleiner bedrag van brandstof te slaag.
• inspuiting petrol injector beheer beginsel kom neer op die verskaffing van 'n enkele elektriese pols terwyl die gas word geaktiveer deur die twee kort.

Hoe en waarom die gas inspuiters te pas

Na die installering van die gas toerusting ecu moet "verduidelik" hoe om te bereken en die gas toe te pas. Vir hierdie doel, 'n spesiale aanpassing program. Dit is soortgelyk aan mekaar op die koppelvlak. Hulle kan beide onafhanklik en in gespesialiseerde dienste gebruik word.

Skoonmaak en aanpassing van die gas inspuiting moet uit na 'n sekere tyd van die operasie uitgevoer word, indien daar tekens van onbehoorlike werking was: motor moeilik om te begin, weier sy om te gaan na die gas (stalletjies of gaan in spurts). Die meeste dikwels hulle voorkom as gevolg van die onsuiwerhede wat bygevoeg word om die gas by vulstasies.

Om ontslae te raak van die probleem te kry, is dit nodig om die fyn filter verander en om die spuitpunte skoon te maak.

Bepaal waar in die voertuig is die spuitkoppe van HBO, ons hulle te verwyder. Die middelpunt van die verstopping is in die kamer met 'n stok. Haar demontage, skoon (verkieslik 'n alkohol) hars van voldoening, dan versamel terug.

Met behulp van 'n mikrometer kalibrasie van elke staaf gapings (dit moet dieselfde vir al vier wees). Indien so 'n toestel is nie teenwoordig is, kan jy kontak met die diens herstel HBO.