Sweiswerk sluier met hul hande

Selfs die stilste enjin tydens die operasie produseer beduidende vibrasies. In die besonder, die klank vibrasies. Uitlaatgasse geneig uiterlik so gou as moontlik gratis. Daarom, so geraas kom in die stelsel. Om af te trek en dit verander in die motor wat gebruik word deur die uitlaatstelsel. Dit bring 'n hele reeks van elemente saam. Dit uitlaat kop resonator rimpeling en uitlaat. Verlede en voer die basiese funksie van demping klankvibrasies. Maar met verloop van tyd, dra element. Waarom gebeur dit en hoe om hul eie hande sluier sweis herstel, oorweeg in se ons vandag artikel.

simptome

Hoe om die behoefte aan onderhoud van hierdie element te bepaal? Dit is baie eenvoudig - terwyl die enjin jy die kenmerkende klank van die uitlaat gas uitset sal hoor. Dit sal baie hard, soms fluit wees. Ook deel van die uitlaatgas kan lek in die binneland (in hierdie geval ook nodig die golwe sluier sweis). Rook sal nie verkwis uit die uitlaatpyp, en van die heel onderkant, en van verskillende kante. Dus, indien die sluier begin om op te tree op hierdie manier, dan is warm hy of verroes. Kenners beveel om ten volle die plek van die element. Maar 'n goedkoper manier - is sweis sluier met sy hande.

redes

Tipies, het die diens lewe van die element nie meer as twee tot drie jaar. Hoekom is dit so min? Al die saak in terme van sy operasie. Knaldemper op die eerste dag van die werk is in 'n hoë spanning af. So, is die element blootgestel aan vog, sout en hoë temperature van buite in. Skommelinge in die verwarming net kolossale. Natuurlik sal geen metaal nie so baie in stand te hou (en as hulle kan hanteer, sal so 'n knaldemper ten minste 10 kg weeg). Daarbenewens, vibrasie toets element binnewand. Hulle een of ander manier gedempte deur demping boekies wat verbonde is aan die hoeke van die liggaam. Maar dit beteken nie dat die vibrasies word uitgesluit in die kamers van die sluier self. Dit is ook onmoontlik om nie te praat van die baie plaas die element plek. Dit is geleë in die agterkant. Alle vuil en water sal beslis verskyn op die oppervlak. Daarbenewens het die sluier is een van die laagste dele van die motor. Die oorwinning van die steil hellings, kan jy maklik te haak die onderste deel van die sypaadjie of ander oppervlak. Ja, die item sal nie kraak. Maar binne die mure kan vervorm. Maar dit hang af van hulle kwaliteit blus ossillasies in die uitlaatstelsel.

Herstel jou hande - gereed instrument

So, het ons uitlaat verskriklik hard. Uitweg - sweiswerk, herstel sluier. Vir hierdie ons nodig het:

• Sweisapparaat (beter om semi inverter met 'n draad deursnee van 1 millimeter gebruik).
• 'N stel gereedskap (unie en oop-end wrench).
• 'N Stuk van plaatmetaal. Dit is wenslik dat die dikte daarvan was van die einde van twee millimeter.
• Bulgaarse met 'n volledige stroping en sny skyfies.
• Skuurpapier.
• Draadborsel.

Aan die slag - die aftakeling van die element

Na die voorbereiding van al die nodige gereedskap en materiaal wat nodig is om te slaag om die sluier te sweis. Eerstens moet jy die uitlaatstelsel te kry. Inspeksie is beter om 'n put te maak of op 'n viaduct. In die afwesigheid van so 'n vijzel een deel van die liggaam en zalazim onder. Tipies roes element kant pyp verbinding met die "bank". Volgende, neem die hande van die twee sleutels en losdraaien die klem slang. Trek die uitlaatpyp van die groewe uiterlik. Let daarop dat die item kan vashou. In hierdie geval, is dit nodig om te swaai van kant tot kant, die uitbreiding van die opening ontvangs van die pyp. Sluier sweiswerk is die beste uitgevoer word wanneer dit verwyder word. Om werk plaaslik eerder moeilik doen (en nie veilig nie, want daar naby is daar 'n gas tenk).

Ons wys die bank

Dit gebeur dat die uitlaatstelsel hard werk, maar geen duidelike tekens van verrotting of krake kan nie opgespoor word nie. In hierdie geval kan ons aanvaar dat die binnekant van die sluier bankrot. Dit kan 'n geperforeerde buis of sy mure wees. Daarom, vir akkurate bepaling van die diagnose, merk ons op die gewenste deel van die veld en autopsied "banke" met behulp van die grinder. Word een maal gevou en sny plaat of strook sweislasse opnuut. Na voltooiing van die werkvel weer buig en brandwond van alle kante.

sweiswerk Kenmerke

Hoekom is dit die moeite werd om 'n semi-outomatiese masjien te gebruik? As die praktyk toon, die proses van sweis die mees beperkende sluier, omdat die koolstofdioksied nie toelaat dat die metaal om sy struktuur te verander en oorverhit. Vervaardiging werke met die uitlaatstelsel, moenie toelaat dat die "gapings". Die naat moet so glad en styf wees. Anders druk gasse (en dit is baie hoog in die stelsel) sal ontsnap na gratis slots. Dit alles sal vergesel word deur 'n groot onaangenaam geluid. As sweiswerk buite die sluier gedoen moet die verlangde pyp deursnee berei. Cook op 'n vrot metaal sal nie werk nie. Maar die "semi-outomatiese" kan gekraak aan te gryp. Daarom, in gevorderde gevalle te sny 'n nuwe stuk pyp (dit is belangrik dat dit geskik deursnee) en vvarvivaem dit in die plek van die ou.

Waarom nie net sny die vrot deel en sweis die "Bank" direk? Die feit dat die sluier het 'n beperkte vryspel en as sy posisie verskuif, kussings is voortdurend op hul tone. En as jy sny meer, indien nie die sluier nie gestel om sy fabriek ruimte.

skildery

Die finale stadium van sweis uitlaat - dit is sy skildery. Skade enamel laag sal betroubaar beskerm die metaal oppervlak van negatiewe faktore. Dit is opmerklik dat 'n gewone verf is nie geskik - gulitel razogevaetsya enorme temperature (bo 350 grade Celsius). Daarom, al die emalje net uitbrand. Dit sal toegeken word 'n kenmerkende reuk. Maar wat om te doen in so 'n situasie? Die sluier moet spesiale, hittebestande (poeier) samestelling hanteer. Dit kan kleurstowwe van die reeks KO 828 en 8101. Dit is beter om produkte te gebruik in blikkies wees. Omdat emalje eweredig lê op die oppervlak en sluit 'n hele kwesbaar en verborge gebiede. Dit neem slegs twee lae, hittebestande verf om betroubare beskerming verseker en uitgebrei die diens lewe van die sluier.

Sluier sweiswerk argon - Wat is die funksies?

Dit is 'n gevorderde tegnologie wat jou toelaat om die dele gemaak van staal en metaal legerings verbind. Die operasie word uitgevoer in verskeie stadiums. Eerste oppervlak voorberei (afgewerk metaal snyer en ontvette). "Tack" Verdere besonderhede in verband staan. Dan, op die naat lyn gedeponeer metaal bar. By die finale stadium van die sweisstaaf en die deel self. Tydens sweiswerk, is argon gas gebruik. Suurstof nie opdaag in detail as argon gaan die sweis area onder groot druk. Hierdie tegnologie bied 'n hoë verband krag, en naat benoude. Die diens lewe van die knaldemper is veel hoër as dié van die opgeknapte "semi-outomatiese". Maar minus die tegnologie in die hoë koste van die toerusting. Seën nou daar is baie van die maatskappye wat dienste soos sweiswerk en vervanging sluier mou te voorsien. Laasgenoemde is ook wat in die pyp op die argon sweiswerk. Die koste van sodanige dienste is omtrent drie duisend roebels, insluitend die prys van die meeste drie-laag sink.

gevolgtrekking

Gebrekkige sluier - die sleutel bestuurder 'n gemaklike rit. Na alles, kan geen geraas isolasie red as onder die onderste uitgetrek gasse met katoen en skerp reuk. Let ook daarop dat, in 'n gevorderde gevalle, 'n redelike manier om uit die situasie sal die volledige vervanging van die sluier wees. Die meer so omdat die koste is baie aanvaarbaar. 'N Stel element kan elke - genoeg om 'n sleutel paar en 'n nuwe klem (draad promazyvayut grafitkoy om nie suur geword boute) het. By the way, het die knaldemper (sonder 'n verskil, dit is 'n nuwe of opgeknapte) vir 'n spesiale verseëlaar. Hulle gesmeerde punt sitplek buis. So sal ons verseker maksimum integriteit en nie toelaat dat gasse uit te lek deur die klein tegnologiese gaping.