Wat is 'n olierigting? Werk aan olierigte

Olie (boring) torings is strukture wat deel van die boorstasies is. Hulle is verdeel in mast en toring en word gebruik vir:

• SPO (tripping operasies);
• Ondersteuning (op die lynbasis) van die boorstring tydens boorwerk;
• Plasing van boorpype wat uit die put onttrek word;
• Die ligging van die pak stelsel;
• Implementering van meganismes vir ACS en TSA, platforms: werk, noodontruiming en hulpmiddels;
• Ligging van die boonste ry.

Russiese olierigte word hoofsaaklik by skeepswerven van Kaliningrad, Severodvinsk, Vyborg en Astrakan gebou. Alle boorgange is 'n komplekse kompleks, wat ontwerp is om enige putte te boor, beide op land en op see.

Die eerste olierigte in Rusland is in die Kuban gebou. En een van hulle het 'n fontein olie gegee, wat toegelaat het om meer as 190 ton per dag te produseer.

Tipes boor

Boor is verdeel in twee tipes: horisontale en boorputte. Horisontale boor is 'n graaflose beheerde metode om kommunikasie onder die grond te plaas met behulp van spesiale boorriggings. Boorgat is 'n proses van ontginning van groot en klein diameters. Die onderkant word die gesig genoem, en die oppervlak is die mond.

Boorkolom

Die boorkolom is die grootste deel van die konstruksie van die olierig. Die kolom bestaan uit:

• Boonste en onderste sub-sub van die voorste pyp;
• Leidende pyp;
• Beskermende ondergeleier van die voorste pyp;
• Slotkoppelings;
• Pinnepel
• Boorpyp;
• trap;
• Sub-sub by die UBT;
• Direk deur die UBT;
• Die sentraliseerder;
• Bitdemper.

Die boorstring self is 'n samestelling van spesiale boorpype wat in die put verlaag word. Pype is bedoel om meganiese en hidrouliese energie direk aan die bietjie te verskaf om sodoende die nodige las daar te stel en die baan van die put te beheer.

Funksies van die boor-borrel

Die olierigter voer die volgende funksies uit:

• Oordra die rotasie tussen die rotor en die beitel;
• Beskou reaktiewe oomblikke van slagmotore;
• Voorsien die wasmiddel aan die onderkant;
• Bring die krag (hidroulies) na die enjin en bietjie;
• Druk die beitel in die rotse met die hulp van swaartekrag;
• Voorsien vervanging van die enjin en bietjie deur dit na die gesig te vervoer;
• Laat spesiale en noodwerk in die put self toe.

Werk van die olierigting

'N Olierigter is ontwerp om 'n boorstang in die put te verlaag en op te hef. Terselfdertyd kan die toring dit op gewig ondersteun. Aangesien die massa van sulke ondersteunende elemente multitoon is, word spesiale toerusting gebruik om die las te verminder. 'N Opheftoerusting - een van die hoofkomponente van enige booreiland.

Daarbenewens voer die olierigter 'n aantal ander werke uit: dit plaas die roetes, boorpype en ander toerusting in die boorstring. Wanneer die toring in werking is, is die grootste gevaar die volledige of gedeeltelike vernietiging van die toring. Die hoofrede is onvoldoende toesig oor die struktuur tydens die operasie.

Laat die boorkolomme 'n paar keer laer en lig. Hierdie bedrywighede is streng sistematies en konsekwent. Die las op die lier is siklies. Wanneer daar 'n klim is, gaan die krag van die haak van die enjin na die lier, terwyl die afkoms - inteendeel. Om die maksimum krag te gebruik, word gebruik van verskeie spoedmodusse. By die boor en na afloop daarvan styg die kerse streng op die eerste spoed.

Variëteite van boorriggies

Olierigte word verdeel in verskillende tipes hoogte, konstruksie en drakrag. Benewens torings van mastipe, word die toring ook gebruik, bymekaar van die boonste af. Voor die vergadering is 'n takkie op die basis van die toring gemonteer. Na voltooi installasie word dit afgebreek.

Derrick konstruksies

By die installering van 'n olierig, word dit altyd uitgevoer met erge strukture soos:

• reducer;
• Pompskuur;
• Ontvang brug (hellend of horisontaal);
• Rock skoonmaak stelsel;
• Pakhuise vir grootmaat materiale en chemikalieë;
• Hulpfasiliteite tydens boorwerk (transformatorplatforms, ens.);
• Huishoudelike voorwerpe (eetkamer, slaapsale, ens.);
• Reisstelsel;
• lier;
• Gereedskap vir losskroef en skroefwerk BT.

Buitelandse olierigte

Uit die boor toring, wat op land is, word die see onderskei deur die teenwoordigheid van water tussen die boorgat en die put. Daar is verskeie maniere om in watergebiede te boor:

• Van vaste buitelandse platforms;
• Van gravitasie offshore platforms;
• Van boor-up-rigbane;
• Van die boor van semisubmersible installasies;
• Met boor vate.

Die olierig in die see is 'n platform waarvan die basis onder op die bodem rus, en dit self staan bo die see. Na afloop van die operasie bly die platform in plek. Daarom word 'n water skeidingsplatform voorsien wat die put van water afsonder en die riviermonding met die platformplatform verbind. Wellhead toerusting is geïnstalleer op KMO's.

Om die platform na die put te sleep, word vyf sleepbote gebruik, met die hulp van vaartuie (begeleiders, trekkers, ens.). Die mariene swaartekrag platform is 'n basis wat gemaak is van staal en gewapende beton. Die olierig word in diep baai gebou en sleepbote word op die verlangde punt afgelewer. Dit is bedoel vir beide boor en berging en produksie van olie voordat dit verskeep word. Het 'n groot gewig, dus addisionele toestelle om dit vas te hou, is nie nodig nie.

Die selfverheffende plant het goeie dryfkrag. Dit word op die bodem geïnstalleer deur middel van hefmeganismes op 'n onbereikbare hoogte vir golwe. Na die einde van die operasie word omhulsels en brûe gebruik.

Semi-submerged installasie bestaan uit 'n toegeruste area en pontons verbind deur kolomme. Pontoons vul met water en dompel die platform na die vereiste diepte.

Selfverheffende eenhede het goeie drijfvermogen en 'n groot liggaam wat dadelik sleep met die toerusting wat op hulle geïnstalleer is. Op die gevestigde punt word hulle tot onder gebring en in die grond ondergedompel.

Hoe om 'n olierig te maak en waaruit word dit gemaak?

Boorriggies word gemaak van profielgerolde produkte of spandeerpompe. Hulle word tot 28 meter hoog, en hul dravermoë is tot 75 ton. Hoë torings is baie gerieflik aangesien die opkoms en afkoms nie net deur enkelspelers gemaak kan word nie, maar ook deur knieë, wat die werk baie vinnig versnel.

Die afstand tussen die onderste bene van die toring en die boonste gedeelte is ongeveer 8 meter. As die put vlak is, sal maste benodig word. Die torings en maste is op 'n stewige fondasie gemonteer, wat addisioneel versterk word met die hulp van staal toue wat aan die ankers geanker is.

Op die torings is die kroonblokke geïnstalleer, waar die reisstelsel met die haak vir die opheffing geleë is. Werk op olierigtings behels die installering van trappe, wat vir werkers gemonteer word. Hulle is van metaal of hout gemaak.