Begin van elektriese motors. Sagte begin toestel vir elektriese motors

Die sagte beginners van elektriese motors behoort tot die klas gekombineerde instrumente. Hul hooftaak word beskou as die verspreiding van energie. Hulle help ook om die krag van elektriese motors te beheer. Om deurlopende werking van die motor te verseker, is hulle ideaal.

As dit nodig is, sal hulle die krag van die netwerk redelik vinnig verbreek. Tot op datum word sagte starters aktief in die bedryf gebruik. In die besonder, modelle kan gevind word in boor- en freesmasjiene. Vir hysbakstasies is sulke toestelle geskik.

Standaard aanvangskring

Die standaard kring van die sagte voorgereg is 'n stel kontakte. Deur hul posisie te verander, verander die insetspanningsparameter. Die kern van die modelle is dikwels impuls tipe. Die elektriese spoele in die toestelle is agter die kontakte geleë.

In hierdie geval word termiese relais gebruik met lae en hoë frekwensie. Daar moet twee terminale wees om die toerusting aan te sluit. Direkte beweging van kontakte is as gevolg van die vere. Beheer eenhede is uiteenlopend. Die terminale vir die modelle is gewoonlik onder die onderkant. Gain filters word nie op alle voorgereg geïnstalleer nie.

Enkelfasige modifikasies

'N Eenfase-toestel wat opstart van elektriese motors (sagte voorgereg), is baie eenvoudig in ontwerp. In hierdie geval word die spoel gekies met 'n primêre wikkeling. Oop-einde kontakte vir modelle word nie meer as vier eenhede waargeneem nie. In hierdie geval is die kern onder die spoel geleë. Direk moet die termiese relais frekwensie minstens 55 Hz behou.

Daar is twee terminale vir verbinding met die motor in die toestelle. Springs vir modelle word plat toegepas. Afhangende van die beheer eenhede, die grootte van die starters wissel. Sommige modifikasies is toegerus met sensitiwiteitsbeheerders. Die terminale is naby die onderste paneel. 'N Sagte voorgereg word gebruik vir 'n enkelfase elektriese motor, dikwels vir industriële masjiene.

Toestel van tweefase-modelle

'N Tweefase-toestel wat opstart van elektriese motors (sagte starter) is slegs beskikbaar met 'n impulskern. In hierdie geval word die termiese relais op lae frekwensie gestel. Direkte kontakte vir modelle kan tot vier eenhede wees. Om die fase te verander, word 'n sneller gebruik. Ook, in baie toestelle, word filters geïnstalleer. Koppel modelle deur die penne op die agterpaneel. Die terminale in sulke toestelle is bo die topplaat geleë. Beheereenhede word dikwels voorsien van 'n sensitiwiteitsbeheer. Ontmoet tweelfase modelle in produksie dikwels. Vir frees toerusting pas hulle goed.

Modifikasies van driefase-tipe

Die sagte starters van die driefasige elektriese motor word bedryf deur die posisie van die kontakte te verander. Coils in hierdie geval in baie modelle is geleë agter die kern. 'N Reeks oop kontakte word op 'n spesiale platform geïnstalleer. Die uitsette van driefase-starters kan bo die beheer eenheid geleë wees. Hulle is egter meestal by die agterpaneel.

Direkte termiese relais in sulke toestelle is by 60 Hz beskikbaar. Die sensitiwiteit kan met behulp van 'n hefboom in die toerusting aangepas word. Die sneller is bo die kern gemonteer. Tot op datum werk driefase-starters dikwels met mariene enjins.

Modelle vir sinkroniese motors

'N sinkroniese toestel wat opstart van elektriese motors (sagte starter) word gekenmerk deur 'n verminderde frekwensie. Dit word bereik deur die gebruik van geslote kerne. Die spoele van sulke modelle het 'n insetspanning van 200 V. Die termiese relais word bo die top platinum gemonteer. Die sluitingskontakstelsel is aan weerskante van die kern geleë.

Om die sensitiwiteit van die toestel te verhoog, word 'n spesiale reguleerder gebruik. Die terminale vir modelle kan aan die bokant en agterkant van die paneel gemonteer word. Gain filters word selde gebruik. Triggers word dikwels geïnstalleer.

Voorgangers van asynchrone motors

Tot op datum word 'n asynchroniese toestel wat opstart van elektriese motors (sagte starter), met 'n ander bondel vervaardig. Die induktansie spoele van die modelle is ingestel op 220 en 300 V. In hierdie geval word die kerne dikwels oop tipe gebruik. Gemiddeld bereik die bandwydte-parameter by hulle 5 mp. Impuls-tipe kerne is egter ook op die mark. Hulle verskil van ander modelle met verhoogde sensitiwiteit. Terselfdertyd dra hulle uiters stadig uit, en kan lank werk. Die oop kontakte in die toestelle is bo-aan die bord.

Termiese relais word uitsluitlik lae frekwensie tipe geïnstalleer. Die uitsetspanning moet ten minste teen 230 V weerstaan. Baie modelle word via terminale verbind. Om die posisie van die onderste kontakte te verander, word vere gebruik. Hulle word dikwels geïnstalleer, nie met groot deursnee nie. Beheereenheid in alle toestelle is toegerus met blokkers. Sensitiwiteitsreguleerders is ook teenwoordig in alle konfigurasies. Deur die tipe snellers is die modelle heel anders. As ons die sagte starters van asynchrone elektriese motors met spoele van 220 V beskou, is hulle dikwels van 'n golftipe. Fase-analoë word egter ook op die mark verteenwoordig.

'N Spesiale aandag in sulke toestelle verdien 'n sneller meganisme. As 'n reël bestaan dit uit stelle geleiers. In ons tyd is die algemeenste veranderinge aan vier kontakte. As ons modelle met induktansie spoele teen 300 V oorweeg, dan is die snellers altyd in hierdie geval van die fasetipe.

Kenmerke van hoëspanningsmotor-opstartmodelle

Hoë spanning tipe starters word aktief gebruik in kernenergie. Die spoele van sulke toestelle word dikwels by 300 V geïnstalleer. Die bandwydte parameter wissel ongeveer 5 mp. Direkte kontakte is beskikbaar vir beide mobiele en nie-mobiele. Die kern is geïnstalleer in gepulseerde sowel as kondensatietipe. Hulle verskil onderling in terme van sensitiwiteit. Vir vandag word impulsmodifikasies as betroubaarder beskou.

Termiese relais vir toestelle is net soos lae frekwensie-eenhede. Die werkstroom parameter in die stelsel bereik 5 A. Platplate word gebruik om die plate aan te pas. Die kontrole-eenhede in die voorgereg is beskikbaar met die blokkers, en sonder hulle. Triggers word dikwels op drie geleiers geïnstalleer. Gain filters in hierdie geval word baie selde gebruik.

Afsonderlike aandag in toestelle verdien die tipe triggers. As ons lae frekwensie-toestelle oorweeg, word hulle slegs van die tipe golf gekies. Met 'n afname in die sensitiwiteit van die toestel is dit goed. Die sagte aansitter van die hoëspanning elektriese motor word deur die sluiting van die terminale verbind. Dikwels is hulle op die boonste omslag geleë.

ABB-reeks

Die sagte voorgereg van die ABB-motor word gekenmerk deur die teenwoordigheid van fase-snellers. Hul voordeel bo die golf veranderinge lê in die vermoë om vinnig met elektromagnetiese inmenging te hanteer. So, die enjin werk meer stabiel, en die revs hou altyd op die verlangde vlak. Gain filters kan slegs gevind word in toestelle van laespanning tipe. Plate van modelle word op plat vere vasgemaak. Triggers word geïnstalleer op beheereenheid. Die gebruiker kan die frekwensie direk met behulp van 'n hefboom beheer.

Die induktansie spoele in sulke toestelle van die ABB-reeks word by 200 VDC geïnstalleer. Kontakte is aan weerskante van die bord. Die kerne word dikwels in 'n geslote tipe geïnstalleer. As gevolg daarvan is hul slytasie baie klein. Termiese relais kan gevind word sowel stap-as verwysing tipe. Daar is net twee terminale in die toestelle. Die modelle van hierdie tipe kan slegs in netwerke met wisselstroom gebruik word. In hierdie geval moet die uitsetspanningsparameter nie 220 V oorskry nie. Op sy beurt kan die vlak van die limiet toga 'n maksimum van 6 A. wees.

Toestel vir die begin van "Schneider"

Die toestel vir die gladde opstart van die elektriese motor Schneider is toegerus met 'n 230 V-spoel. Die las is maksimum in staat om 6 A te weerstaan. In hierdie geval is die netwerk van oop kontakte naby die termiese relais. Die kern van die model is van die impuls tipe. Die bandwydte parameter is 'n maksimum van 6 mp. 'N Termiese relais word onmiddellik onder die bord geïnstalleer. Die uitsette van die model is beskikbaar by terminale. Roerende kontakte in die stelsel is op platvereine gemonteer. Die beheer eenheid word in die toestel standaard voorsien.

Die slot is daarin. Die sneller is ingestel op vier kontakte. Daar is geen winsfilter in die voorgereg nie. Daar is egter 'n hefboom vir die aanpassing van die frekwensie. Die sneller is ingestel op fasetipe. Dit is vas in die toestel bo die onderste plaat langs die roerende kontakte. Geskikte toestel vir die beheer van sinkrone motors.

Toestelle vir seevaartuie

Modelle vir seevaartuie sluit in open-tipe kerne. Direk word die spoele ingestel op 300 V. Oorlaai die toestel vir sagte aanvang van die motor, moet teen 'n vlak van 6 A kan weerstaan. Die bandwydteparameter van sulke modifikasies bereik 7 mp. Spesiale modelle word gebruik om modelle aan te sluit. Dikwels word hulle bo die kern naby die bord geplaas.

Beheereenhede vir beskerming kan toegerus word met blokkers. Die snellers vir die toestel is baie anders. As ons lae frekwensie-modelle oorweeg, word dit dikwels op vier geleiers geïnstalleer. In hierdie geval moet die terminale naby die kern wees. Sensitiwiteit vir modelle van hierdie tipe is nie gereguleer nie. Gain filters is slegs teenwoordig in starters met golf snellers. Roerende plate in toestelle word naby die termiese relais geïnstalleer.

Modulêre modelle vir kernkragfasiliteite

Toestelle vir kernkrag is toegerus met betroubare beskermingstelsels. Daar is ongeveer vyf plate met kontakte by die toestelle. Die spoele in die toestelle word baie anders geïnstalleer. In sommige gevalle is dit aan die agterste panele geheg. Daar is twee uitsette vir verbinding met die toestelle. Termiese relais word dikwels in die laefrekwensie-tipe gebruik. In hierdie geval is die kerne slegs geskik vir gepulseerde.