MotorsMotors

"BMW E21" - die legende van die Duitse motorbedryf

"BMW E21" - 'n ware legende. Elke fan van die Beierse handelsmerk is vertroud met die geskiedenis van die motor en in staat wees om jou te vertel 'n baie interessante feite. In hierdie artikel sal jy uitvind interessante oomblikke van die geskiedenis van die model, spesifikasies, lees die hersiening van die voorkoms, binneland en nog baie meer.

Hoe het die "E21"?

Hierdie model is die direkte erfgenaam van die model Neue Klas "BMW", wat geproduseer 1962-1975. Voertuig wat in 'n verskeidenheid van liggame van 'n konvensionele vier-deur sedan sport driedeur-koepee. In 1975, ná die verandering van baie veranderinge, veranderinge, en honderde duisende motors verkoop Beierse maatskappy besluit om die motor te werk en te beweeg na 'n nuwe klassifikasie van die besetting. So, in die middel van Julie, 1975, "BMW E21" is aan die publiek. Die motor was die begin van 'n nuwe klas - 3-reeks "BMW". Volgens die ooreenkoms, die motor liggaam is 'n middel-grootte driedeur-koepee.

In bykomend tot die gewildheid onder aanhangers van Duitse motors, het die motor te verlig in motorsport. Skeiding van die BMW Motorsport ontwikkel die wedloop byvoorbeeld 'n unieke enjin met 'n opbrengs van 300 perdekrag. Die motor het deelgeneem in die wedloop vir die McLaren-span. 'N Rukkie later, het die motor die ou model van die span ruiters van BMW vervang.

In bykomend tot die standaard weergawe van die twee deur coupe model is vervaardig in die omskepbare weergawe. Tog het hierdie opsie beperkte geword en het die erkenning van die motor gemeenskap nie ontvang. In 1983, was die koepee produksie voltooi. Gedurende die tyd wat spandeer word aan die vergadering reël, het die motor ontvang 8 enjin veranderinge, wat 'n bietjie later bespreek sal word.

Kruip BMW 3-reeks

Met die bekendstelling van die koepee in 1975, "BMW" het 'n nuwe geïndekseer hul besetting. Van nou af al die masjiene versprei deur reeks. Volle indeks bestaan uit drie nommers. Die eerste syfer middel wat deel uitmaak van die reeks ( "3" in hierdie geval). Daaropvolgende syfers beteken volume van die enjin. Byvoorbeeld, die model 320 - 'n derde reeks koepee met twee-liter-enjin onder die enjinkap.

voorkoms klassieke

Liggaamsvorm is nie te veel verander het met die vrystelling keer Neue Klas. Besonderhede bly herkenbaar, maar die veranderinge is versteek in detail. Kom ons begin met die ondersoek van die voorkant van die motor.

Op die "BMW E21" het die gebruiklike ronde optika. Draai effens verskuif en veranderde vorm: hulle is nou vertikaal gerangskik, die kant van elke koplig. Veranderinge was en die sierrooster. Nou toegeken Chrome raam net twee sentrale dele. Agter optika het heeltemal verander. Ronde hoofligte is vervang deur reghoekige. Buffers en lyswerk op die liggaam het nie dramaties verander.

salon

Binne, "BMW E21" alles is mooi skamele. Die binneruim is byna heeltemal verskuif na die nuwigheid van die vorige model. Van die begin van produksie tot en met 1981, "BMW" model toegerus met net een verpersoonliking van trim en toerusting. Na 1981 en die voorkoms in die lys van wysigings aan die nuwe 6-silinder enjin van die motor makers het aangebied kliënte 'n nuwe binneland trim en toerusting.

"BMW E21": tegniese spesifikasies

Vir al die produksie motor, is meer as 8 veranderinge gepubliseer. Die eerste model is die 315-reeks met 'n 1,6 liter-eenheid en 75 perdekrag onder die enjinkap. Op grond van die motor maatskappy uitgereik 316 "driemanskap", wat aangehelp deur 90 perdekrag.

In 1981, dit begin eerste inspuiting enjins verskyn. Enjinkapasiteit van 1.8 liter en 105 perdekrag 318i het 'n nuwe verandering. Die mees kragtige weergawe van die BMW 3-reeks toegerus met 'n 2,3 liter-enjin met 125 perdekrag. Hierdie motor versnel tot 100 km / h in net 9.5 sekondes, wat is 'n ongelooflike syfer vir massa stedelike koepee in 1980. Brandstofverbruik vir alle wysigings word binne 9-10 liter per 100 kilometer gehou. Die motor is 'n agterwiel net ry en slegs beskikbaar met 'n handratkas.

mededingers

Tydens die produksie van die mededingende modelle in die klas agterwielaandrywing koepee vir al was dit nie soseer. Dit was meestal ons kollegas van ander Duitse motorvervaardigers. Vir invloed op die mark geveg soos motors as die "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" en "Opel Manta". Maar belangrikste teenstander was nog altyd beskou as "Audi 80".

"BMW E21" tuning wat gewild is steeds onder fynproewers van die motor klassieke, en het 'n ware ikoon van die era geword. In 1985, na die plek van die 21-ste liggaam gekom model "E30". Vir al die tyd van die vrystelling van die vervoerband af meer as 1 miljoen 300,000 kopieë.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.