Carb "Solex 21073" na "NIVA": 'n toestel, herstel, aanpassing, resensies

Ten spyte van die feit dat die SUV Vaz-2121 'n lang tyd gelede ontwikkel is, hierdie motor is nog steeds baie gewild. In 1994, was die model verander na die Vaz-21213. Baie mense koop hierdie masjiene as gevolg van hul hoë permeabiliteit, wat die afguns van sommige jeeps van bekende handelsmerke kan wees. Ander soos betroubaarheid, gehardheid en hoë instandhouding. Die eenvoudige ontwerp en 'n uitstekende veldryvermoë het dit gemaak die motor vervoer te geniet jag, visvang en toerisme.

Motors "NIVA" 211213 toegerus met 'n enjin van 1,7 liter. Hy vergasser, en dit is gebaseer op die enjin van die Vaz-2106. Daar is ook 'n vyfgang-handratkas en 'n kontak ontstekingstelsel. Die krag toevoer stelsel is gemonteer vergasser "Solex" 21073 om "Field". Baie voornemende motor-eienaars te skrik vergassers en alles wat verband hou met hulle. Maar die vergasser - dit is nie 'n sin. Jy hoef net om sy basiese eenheid, die metodes van aanpassing te verstaan en om te leer hoe om dit te herstel.

toestel

Vergasser "Solex" 21073, in die "Field" 1.7 geïnstalleer, kan toegeskryf word aan die groep van emulsie toestelle. Meganisme vir die voorbereiding van die werk lug-brandstofmengsel. Die toestel bestaan uit twee dele - liggaam en dekking. Ook die toestel sluit 'n float kamer met die moontlikheid van balansering vlak. Daar versnel pomp, economizer ekonostat. Die ontwerp het twee brandstof kamer en 'n diffuser. Hulle is die voorbereiding van 'n brandbare mengsel. Die dekking geïnstalleer toebehore, waardeur brandstof voorsien om die vergasser, en die oortollige brandstof terug in die tenk val. Ook in die dekking is studs. Hulle word gebruik om die lugfilter vas. Nog 'n deksel is toegerus met 'n naald klep om 'n float kamer waar die brandstof vlak direk gereguleer. Die vergasser het 'n verstik klep van meganiese tipe. Dit laat jou toe om die enjin "in die koue" begin. In hierdie verandering, die vergasser "Solex" 21073 om "Niwa" 21213 toon 'n baie hoë doeltreffendheid. Die toestel is op die regte instelling is in staat om baie hoë werkverrigting voorsiening te maak vir 'n voorwielaandrywing motors.

beginsel van werking

Gemonteer vergasser "Solex" 21073 om "Field" is bedoel om 'n mengsel van brandstof en lug voor te berei, en verskaf dit aan die enjin verbrandingskamer. Na afloop van die bekendstelling van die krag eenheid, die bestuurder sluit die klep. Dit verseker aanbod van 'n ryk mengsel om die silinders. Met outomatiese aanpassing stelsel word verskaf deur die verhoging van die lugvloei deur die rotasie van die throttle. Sodra die enjin is warm, is die verstik verwyder. Vergasser begin om te werk in sy maatskappy af, basies. Petrol uit 'n brandstoftenk met behulp van 'n membraan pomp voorsien in die float kamer. Die bedrag van brandstof afhanklik van die posisie van die naald klep. Verdere, vloeibare brandstof deur spesiale kanale wat geleë in die omhulsel gaan die belangrikste jet. Dan - in die eerste vermenging kamer. Tweede eenheid kamera sal geaktiveer word wanneer die enjin begin om te werk onder hoë lading - as die bestuurder skielik druk op die versnellerpedaal. Wanneer die enjin luier, begin die klep. Met hierdie motor kan stabiel werk. Verminder brandstofverbruik.

Die meganisme float

Vergasser "Solex" 21073, in "Field" geïnstalleer is, 'n float kamer in twee afdelings. Hulle is geleë aan beide kante van die belangrikste kamera toestel. Die stelsel bestaan uit twee harde rubber vlot, is verseker op die hefboom.

Laaste swaai op 'n as, in die getye van die dekking toestel gedruk. Die bracket het 'n blad. Element deur 'n spesiale bal druk die naald van die naald klep. 'N Meganisme float gebruik word om die vlak van brandstof wat nodig is vir die normale werking van die vergasser pas. Naald klep - die besteebare tipe. Hy was nie herstel word nie. Die klep liggaam is gemonteer op die draad in die vergasser dekking. Die bal hou die naald van skok toe die verskuiwing van die masjien. As die kamera sal leeg wees (byvoorbeeld, indien die bestuurder gebruik HBO), dryf dan sal klop.

Die belangrikste meterstelsel

Die eerste en tweede kamers is toegerus met verspreiders. Daar is 'n groot en 'n klein element. Saam met die klein keël gevorm en die spuit toestel. Laasgenoemde is verbind via kanale met emulsie putte, en hulle kommunikeer via 'n kanaal met die float kamer. Om petrol het sekere gedeeltes in die onderkant van die emulsie putte is die belangrikste brandstof jets. In hierdie putte, is daar spesiale buise. Elkeen van hulle is toegerus met 'n top lug jet. Air is daartoe van die instrument nek verskaf.

Die beginsel van werking van die belangrikste dosering kamer

Onder die invloed van vakuum ontstaan in die silinders van die enjin, is die lug getrek deur die filter. Verdere suurstof voorsien word om die eerste kamer. Dit gaan deur die verspreiders. As gevolg van die feit dat die lugvloei koers toegeneem, is spuit zone geskep 'n nog groter negatiewe druk.

Onder die optrede van brandstof styg uit die spuit emulsie met die goed. Saam met hierdie lug deur die lug jet van die emulsie in die buis en dan gemeng met brandstof. As gevolg hiervan, is 'n emulsie gevorm, wat teen 'n hoë spoed is opgeneem in die vergasser kanale, waar dit aansluit by die lug stroom. Volgens hierdie beginsel werke gemonteer vergasser "Solex" 21073 om "Field". Die apparaat dit kan wissel na gelang van die verandering. Maar die beginsel van die stelsel oor dieselfde vir alle toestelle.

idle System

Die toestel is toegerus met luier. Dit is daarop gemik om die werking van die motor in staat stel teen 'n lae spoed. Op hierdie punt, die leemte in die diffuser is baie klein. Brandstof kan nie in die belangrikste meting stelsel. Luier die enjin, is brandstof gevoer onder die eerste smoor vergasser kamer. Daar is 'n leemte wat sterk genoeg is om 'n stabiele brandstofmengsel vorm.

Lug voorsien deur die hoof jet en emulsie goed van die eerste kamer. Dan, die brandstof kry om die brandstof jet van luier. Daarna - gemeng met die van die lug jet XX verskaf lug. Om hierdie element suurstof voorsien word deur 'n spesiale kanaal. Hierdie operasie skema kan 'n gladde oorgang van die enjin vrag te luier af en brandstof vloei nie uit die float kamer.

Ekonostat

Vergasser "Solex" 20173 om "NIVA" is toegerus ekonostatom. Hierdie toestel is wat nodig is om die brandstofmengsel, wat voorberei is in die tweede kamer toe die throttle is heeltemal oop te verryk.

probleem op te los

dele van die voertuig sal nie vir ewig duur en soms versuim gemonteer vergasser "Solex" 21073 om "NIVA". Herstel is dit nodig om te begin met die diagnose. Jy kan in staat wees om 'n eenvoudige aanpassing doen. Dus, tydens die operasie van die vergasser kan vastestowwe kry, wat lei tot 'n oorsaak verstopping van spuitkoppe. Swak gehalte petrol lei tot die vorming van deposito's op die mure van die kanale in die toestel. Dit verminder hul deursnit aansienlik. Uiteensetting vergasser stelsels kan gediagnoseer word deur die volgende simptome:

• Verhoogde brandstofverbruik.
• Probleme tydens enjin begin. Verminder krag en dinamiese eienskappe.
• Onstabiele luier.

In hierdie geval, skoon te maak die vergasser gemonteer "Solex" 21073 om "Field". Regulasie, wat gehou sal word nadat dit, laat die toestel weer te werk soos dit moet wees.

Hoe om die vergasser herstel?

Vir herstel is gewoonlik nodig om die toestel uit die enjin te verwyder. Aan die begin af te breek die lugfilter. Dan verwyder brandstof, lug pype, drade en kabels. verdere tol neute.

Onderwerp aan die vergasser beste op 'n tafel of op 'n ander geskikte oppervlak. Besonderhede moet versprei in 'n sekere volgorde. Dit sal jou help om hulle nie te verloor nie. Die proses van aanpassing van die naald klep word uitgevoer deur 'n spesiale patroon. Vir wasgoed toestel moet spesiale vloeistowwe gebruik. Jets vir die vervanging kan gekoop word by enige motor winkels. Dikwels, vergasser demontage en spoel help om 'n baie probleme op te los.

aanpassing

As foutiewe stel vergasser "Solex" 21073 om "NIVA", herstel en aanpassing van die toestel te help bring aan die lewe. Instellings laat jou toe om die beste maniere waarop die enjin so doeltreffend as moontlik sal loop herstel. Brandstofverbruik by hierdie gemiddelde. Die eerste stap van die plant en 'n bietjie opwarm die enjin. Verder is dit nodig om die brandstof pyp en die deksel toestel demontage. Laasgenoemde word aanbeveel om te verwyder met uiterste versigtigheid sodat dit nie die float beskadig. Volgende, die gebruik van die meetinstrument vymeryat afstand in elk van die kamers van die vergasser. Meet die paring gesig van die olie op die rand. Hierdie grootte moet rofweg sowat 24 mm. As hierdie afstand is minder as of groter as, sy deuntjie podgibaniem float. Dan moet jy begin en opwarm die enjin weer. Wanneer die vlak aanpassing suksesvol voltooi is, jy verbygaan om die idle omgewing.

Motor vasgesteek. Om die nodige plat-lem skroewedraaier en 'n bietjie tyd te stel. Op die uitsluitlike eenheid het 'n opening in wat die skroef aanpassing van die gehalte van die brandstof mengsel. Sy spin totdat dit tot stilstand kom. Kom uit dieselfde uiterste posisie die skroef gespin oor vyf omwentelings. Dan Begin Jou enjins. Choke is nie nodig om te gebruik. As jy die skroef "kwaliteit" skroef, dan sal die vergasser die enjin spoed te verander. Volgende, draai dit weer. Wat nodig is om te draai totdat die motor bedryf nie stabiel en bestendige sal wees. Wanneer die enjin rustig begin, dan draai element nie meer as een beurt. As gevolg hiervan, sal die luierspoed gestel word op sowat 900. As die enjin begin stalletjie, is dit beter om 'n bietjie te verhoog die luierspoed.

gevolgtrekking

Dit is die basiese aanpassings wat 'n ten volle op maat stel vergasser "Solex" 21073 om "Field" toelaat. Resensies oor hierdie vergasser goed, maar besluit om nie net op die "Field" nie, maar ook op ander modelle van voor-Vaz.