"Mazda Axel": Spesifikasies en resensies

"Mazda Aksel" - kompakte motor C-Klas, wat kommersieel vervaardig sedert 2003. Die model het na die legendariese 323f vervang. Net soos sy voorganger, die nuwe "Axel" het vinnig gewildheid en wye aanvaarding in die wêreld mark. In Rusland, die motor bekend as die "Mazda 3" of "drie roebels." Wel, laat ons neem 'n nader kyk na hierdie masjien.

motor ontwerp

Sedert die 2000's, die toenemende gewildheid van gholf was die klas. En as die Weste bevorder die beroemde "Volkswagen Golf" (reeds die derde en vierde geslag), die "Axel" is gestig in die land van die opkomende son. In regverdigheid, ons daarop let dat nie net die "Mazda" is besig met die vervaardiging van motors in Japan - daar is nie minder gewild, "Honda Civic". Maar ons sal vertel 'n ander tyd. In die tussentyd, 'n blik op hoe dit lyk "Mazda Axel." Motor foto's wat ons in ons artikel. In vergelyking met die model 323, "Mazda" het aansienlik verouder. "Axel" verskil helder, stylvolle en dinamiese voorkoms. onthou net die slagspreuk: Zoom-Zoom. Veral effektief masjien verskyn in blou en rooi.

Die ongelooflike funksie - ontwerp "Axel" is nie vatbaar vir 'n bepaalde geslag. Hierdie masjien kan beide vroulike en manlike wees. Agter die wiel "Mazda" is nie skaam om selfs afgetredenes. Die Japannese het daarin geslaag om die mees veelsydige ontwerp wat geskik is vir mense van enige ouderdom te skep.

Die masjien het 'n blink voorste deel - Brace optika, aantreklike mis en het die kap met 'n geïntegreerde sierrooster. Spieëls en deurhandvatsels geverf in die liggaam kleur het 'n basiese opset. Kliënte is aangebied om 'n wye keuse van wiele, wat in harmonie kyk na die agtergrond van die motor "Mazda Axel."

Na 'n tyd uit herstileer weergawe van die luikrug. Foto van 'n motor wat jy onder kan sien. Wat uitgestaan hierdie tyd, "Mazda Axel?" Buffer, asook die laterale lyn, het meer prominent. Kap effens verleng. Dit het 'n nuwe sierrooster, 'n groot stuk heuningkoek. Die kleurskema het nie verander nie. In bykomend tot die primêre kleure (blou en rooi), beskikbaar baie ander - wit, silwer, pêrels, goud, ens het die masjien nog 'n strak en effens aggressief kyk ... Veral soos die ontwerp van die jong gehoor. "Mazda" was nog altyd onderskei vet ontwerp oplossings. So, is "drie roebels" achterlicht verander. "Mazda Aksel" het die optika reeds uit die fabriek. Die ontwerp uitgekom baie interessant - ronde lampe diens in die skewe koplig met 'n swart diffuser. So vet idees het selfs 'n enkele vervaardiger nie oefen. Die agterkant van die linker is nie minder aantreklik. Die stam deksel op die luikrug (en was ook sedans) het 'n matig konveks glas. Onthou hoe die voorkoms van "Nissan Primera" agter in hierdie tyd.

'N soort van "opgeblase oranje." Hoe dan was negatief teenoor die "Nissan" ... Maar terug na die "driemanskap". "Mazda Axel" is een van die min Japannese motors wat baie mooi voorkoms het. Dit is bevestig resensies van die eienaars van hierdie motor.

Soos vir die grootte van die masjien, ten spyte van die kompakte voorkoms, dit het 'n baie groot omvang. So, "Mazda Axel" luikrug lengte van 4,49 meter (6 sedan sentimeter groter) hoogte - 1.46 m, breedte - 1.75 meter. Grondvryhoogte - 16 sentimeter. Wat eienaars sê oor die motor "Mazda Axel?" Resensies let op die gebrek aan grondvryhoogte, veral in die winter tyd. Dit blyk dat dit 'n probleem van alle kompakte luikrugmotors.

sedanmotor

Binneland, in vergelyking met 323f, lyk baie beter. "Mazda" het 'n nuwe 3-stuurwiel met multimedia knoppies, 'n gladde paneel en die rooi instrumentepaneel ( 'n soort van n wenk van sportiewe) verkry. Elke skaal is "verdrink" in hulle vangkuil. Die ingang kaart geïntegreer kragtige sprekers. Aan die passasierskant - 'n groot, ruim handskoen boks, wat gesluit met 'n sleutel. Die maksimum trim "Mazda Axel" is toegerus met 'n kleur navigasie vertoning, wat die sentrale paneel laat. Console - 'n taamlik wye en nie oorvol met onnodige knoppies. Met die vrystelling van "Axel", is radio nou is, kompleet met lugversorging stelsel. Dit skep probleme wanneer die vervanging van radio op gebeurlikheidsplanne. Ten spyte van wat deel uitmaak van die kompakte klas, binne geen tekort aan spasie, soos uiteengesit in resensies van baie eienaars. Op die agterste sitplek, is daar drie kopstutte en sagte armleuning. Vir elke passasier het sy veiligheidsgordel. Hulle reageer goed en die eienaars van die sitplekke. Hulle is matig hard en het 'n goeie laterale ondersteuning. Afhangende van die weergawe, gereguleer meganies of op die stasie.

Tegniese eienskappe van die voertuig

Wat motors mans "Mazda Aksel?" Die enjin is hoofsaaklik petrol, maar daar is ook diesel "treshki." Op hulle sal vertel in die einde.

So, die eerste in die lyn petrol enjin is die 1,6 liter-eenheid met 105 perdekrag. Hierdie enjin voldoen aan die meeste van die Russiese mark.

Daar is ook 'n twee-liter-weergawe met 150 perdekrag. Die motor het 'n goeie wringkrag. Tot honderde "Mazda Axel" dit versnel in 9 sekondes. Die maksimum snelheid van 200 kilometer per uur. Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus - 8,2 liter. Die aanbevole oktaan gradering - AI-95.

In die Amerikaanse mark was daar twee krag-eenhede met brandstof wat ingespuit word versprei inspuiting:

• 1.4 liter-enjin met 84 perdekrag. Baie skaars in die Verenigde State. Illikiede as gevolg van swak dinamiese eienskappe. Te versprei honderde het byna 15 sekondes.
• 2.3 liter-enjin met 170 perdekrag. Verspreiding aan honderd beslaan 7,5 sekondes. Maksimum spoed - 250 kilometer per uur.

Diesel "Mazda"

Met betrekking tot dieselenjins in lyn is verteenwoordig deur slegs een "soliede brandstof" eenheid. Wat is sy tegniese eienskappe? "Mazda Axel» TD het 'n kapasiteit van 109 perdekrag teen 'n volume van 1,6 liter. Motor verskillende turbo, so het 'n goeie momentum. Voor honderde diesel "Axel" versnel in 11,5 sekondes. Maksimum spoed - 182 kilometer per uur.

motor Transmissie

"Mazda Aksel" het 'n wye verskeidenheid van PPC. Dit gestig 4 tipes uitsendings:

• 'N vyfgang-meganika.
• Vier-stadium outomatiese.
• 'N Ses-spoed meganika.
• Vyfgang outomatiese.

Gewildste - 6-gang-handratkas. Dit is in groot aanvraag beide in Rusland en in die Amerikaanse mark. Volgens baie resensies, geen probleem in die bedryf.

"Axel T"

turbo weergawe van "Mazda" is beskikbaar in 'n beperkte reeks. Hulle word beman petrol 2.5 liter-enjin met 280 perdekrag. Te versprei honderde het 6 sekondes. Die maksimum snelheid is beperk deur die sagteware, en is 250 kilometer per uur.

onderstel Car

"Axel", in teenstelling met die 323 het 'n ten volle onafhanklike vering. Maar die motor moeilik raak in die kuipe. Dit spruit uit die sportiewe "Mazda" - 'n lae-profiel bande en 'n kort beroerte dempers. Maar in die draaie nie hak, volgens resensies van die eienaars. Front - "McPherson", agter - "mnogoryichazhka". Daar is anti-roll bars. Remstelsel - skyf op beide asse. Front - geventileer. Sommige weergawes word aangevul met lugverkoelde skywe en agter. Ry - front net.

gevolgtrekking

So, het ons gevind wat "Mazda Aksel 'n tegniese spesifikasies, ontwerp en binneland. Die motor staan nog uit die skare. Die masjien is nie ontneem dinamika (indien nie 1.4 liter-enjin behandel), en goedkoop om te diens. Dit is die belangrikste voordele.