DC motor - en borsellose verpersoonliking collectron

Elektriese motors kan verdeel word in twee tipes volgens hulle doel: 'n kragopwekker en DC motor. Merkwaardig, werk hulle byna identies. Die enigste verskil is dat die kragopwekker vat die meganiese energie van die rotor in die magnetiese veld wat deur die stator likwidasie in elektriese en die motor - op die teendeel (vat elektriese energie in rotasie energie, dit wil sê meganiese).

Die DC motor het 'n anker met groewe in sy gestapel geleiers in hul konstruksie. Die tweede grootste deel van hierdie masjien is sy likwidasie en stator opwekking met verskeie pale. Die beginsel van werking van so 'n toestel is eenvoudig. Deur wat deur die draad bo-op anker DC stroom in verskillende rigtings (een kant "ons" en die ander "op ons"). Volgens bekende linkerkantse reël, sal die geleiers wat aan die bokant, uit die stator magneetveld geskep deur die linker en 'n dirigent van die hand gesit aan die onderkant van die anker gestoot, sal gestoot word om die reg.

Sedert kopergeleiers gelê in die groewe, sal die impak van krag word oorgedra na die anker en draai dit.

Wanneer 'n mens deel van die dirigent provernetsya en staan teenoor die Suidpool van die stator om die rem werking begin (begin dirigent in die linkerkant gedruk). Om hierdie proses te voorkom is dit nodig om die rigting van die stroom in die draad verander. Vir hierdie doel, is 'n sogenaamde manifold en die enjin met die beginsel van werking genoem DC kommutator motor.

Dit ankerwindings sal wringkrag stuur om die motor steel, en die een - in werking gestel die nodige masjinerie toerusting. Dit sal opgemerk word dat die hele beginsel van hierdie toerusting is gebaseer op die inversie van die DC in die anker ketting.

Daar is egter 'n borsellose motor DC. In teenstelling met die versamelaar, beteken dit nie sy plan in borsels wat bykomende gevare skep tydens enjin operasie (borsels vryf teen die roterende rotor en kan vonke wat swak geïsoleerde elektriese masjien dele kan ontbrand genereer) het.

DC motor sonder versamelaar het in sy ontwerp laers en spesiale beheerders geprogrammeer om al die skakel prosesse binne die enjin verskaf. Daarbenewens, dit het Micro Actuatoren met 'n hoë-presisie posisie.

Dit is waarom so 'n toestel aansienlik meer as 'n konvensionele DC kwas motors sal kos. Dit is egter die gebruik van so 'n enjin heeltemal geregverdig: om sy duursaamheid, betroubaarheid, veiligheid te verhoog. Aansienlik hoër en die doeltreffendheid (COP), en weerstand teen oorbelasting.

In teenstelling met DC kommutator motor, wat effektief die opgradering van beëindigde borsellose model is voortdurend opgedateer. Byvoorbeeld, baie onlangs ontwikkel nie-kontak driefase-DC motor sonder 'n versamelaar.