Die vliegtuig "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): beskrywing, spesifikasies, foto's

Baie vegvliegtuie as gevolg van die gebruik daarvan of vergeet vir hul swak gehalte, of 'n ware legende, waaroor nie eens die mense wat geen verband met die vliegtuig weet. Laasgenoemde kan toegeskryf word as, byvoorbeeld, ons IL-2, en baie later Amerikaanse vliegtuig "Phantom".

Miskien is die mees bekende van alle Amerikaanse motors van 1960-1980 masjiene, met sy naam vir baie jare het sinoniem geword vir al die Amerikaanse Lugmag vegters geword. Sy hoogtepunt was die multi-funksie, wat ons vliegtuig ontwerpers 'n bietjie later bereik. In die algemeen, die vliegtuig "Phantom" - nie minder aanskoulike simbool van die Koue Oorlog, as, byvoorbeeld, B-52 bomwerpers.

'N Spesiale kenmerk van hierdie tegniek is dat kan ontplooi word om medium-afstand missiele onderskep in die bom baaie van die masjien. Dis interessant dat die binnelandse analogen, daarna gebruik vir die wapentuig van die MiG-23, is hulle sterk herinner aan die ontwerp en prestasie eienskappe. Die Chinese glad " 'n bloudruk" geskep sy vliegtuig JH-7. Die ooreenkoms van die - nie net in voorkoms, maar ook in feitlik identies enjins en selfs radar. Nie verrassend nie, die "Phantom" - vliegtuig, wat beeld nog gesien kan word in baie tydskrifte oor die onderwerp van wapens.

Begin van ontwikkeling

Aanvanklike werk begin in 1953, toe die Amerikaanse Lugmag dringend aandag geniet die geringste 'n gebrek aan ontwikkeling in die veld van supersoniese draer-gebaseerde vegter. Die eerste was 'n ferm "McDonnell", maar die projek het nie ten volle voldoen aan die vereistes van die militêre. Maar op grond van 'n prototipe vegter-bomwerper AH-1 is later gebou.

Maar die mislukking van "eerste-voorsteller" te wyte was nie om 'n mislukte konsep, maar in 'n heeltemal hersiene in 1955, die terme van verwysing vir 'n nuwe vliegtuig: die feit dat die admiraal op daardie tydstip aan die lig gebring die begeerte op vliegdekskepe te hê suiwer draer-gebaseerde vegter-Interceptor staat om te bereik M = 2, uitsluitlik gewapende missiele.

By the way, wat die vliegtuig "Phantom" gemaak? Ons het reeds genoem, "McDonnell". Met ondervinding, sy ingenieurs in staat was om 'n masjien wat aan al die vereistes van die kliënt aan te skep. Laasgenoemde het so suksesvol, dat nog staan in diens oor die hele wêreld te wees.

Die eerste prototipes

Reeds in die middel van die somer van dieselfde jaar die eerste prototipe, aangewese F4H-1F, en hy gevlieg in drie jaar gestig. Ek sit by die beheer van 'n toetsvlieënier Robert C. Little. Die vliegtuig gebruik enjins J79-3A (2h6715 kg), maar na die eerste vlug uit elke vyftig, is daar besluit om hulle te verander na die J79-GA-2. Na 'n bietjie meer tyd, die laaste het ook manier om 'n model J79-GA-2A (2h7325 kgf). So was daar 'n vliegtuig "Phantom" van die tweede model.

In 1960, het dit het 'n absolute spoed rekord van 2583 km / h. Maar hier Amerikaners het na 'n klein tegniese truuk: 'n kompressor kamer is onder druk ingespuit 'n mengsel van water en etanol, wat doeltreffend koel turbine lemme toegelaat en hul termiese vernietiging te voorkom. Hierdie verandering is aangewys F-4A, is vrygestel net 23 vliegtuie van hierdie model.

Almal van hulle uitsluitlik gebruik word vir die vlug toets, het die Verenigde State van Amerika ontvang deur die Lugmag. Oor die algemeen, "Phantom" - vliegtuig (sy foto is in die artikel), waarin die stories was nie minder nie as 'n dosyn weergawes. Gegee dat gewapende met net die VSA Dit was 'n relatief kort tyd, kan dit beskou word as 'n rekord! As jy nie weet hoe dit lyk "Phantom" (die vliegtuig), sal dit in staat wees om hul nuuskierigheid te bevredig, na die lees van hierdie artikel!

Begin van die produksie, modifikasie

Die produksie van hierdie masjiene is begin in Desember 1960. Deur 1967 ste by die US Air Force was omtrent 637 vliegtuie van hierdie model. Daarna het op die basis van hierdie spesies is geskep intelligensie. Dit is daarna geproduseer nie minder nie as 500 "skoon" "Phantoms", 'n aantal ou vliegtuie (behalwe eksperimentele groepe) is verander in die nuwe weergawes.

Dis interessant dat die besluit om die "Phantom" as 'n multi-rol vegter aangeneem neem is slegs in 1962. Op baie maniere, het hierdie beraadslaging is gekoppel met lopies, terwyl besprekings oor die rol van die toekoms motor. Sommige ontwerpers dadelik aangebied om dit te doen met die bestanddele van 'n analoog grond aanval vegter, terwyl ander het daarop aangedring op die opsie van die skep van 'n suiwer vegter tegnologie, wat op daardie tydstip was die mees geëis deur die US Air Force.

Tegniese toerusting en wapentuig

Aerodinamiese ontwerp - normale, 'n lae-vleuel, trapezium, kenmerk is die teenwoordigheid van vou consoles. Empennage neergewerp gedoen om die weerstand teen lugvloei te maksimeer en die verhoging van die beweegbaarheid van die vliegtuig.

In teenstelling met die grootste vegter van die jaar, die vliegtuig "Phantom" het 'n hoogs ontwikkelde meganisasie, 'n aantal veranderings was aan boord van die UPS stelsel. So het die vliegtuig kon land op die dek van 'n vliegdekskip, gebruik rem haak. Dit kan weerstaan die landing masjiene met 'n gewig tot 17 ton. Natuurlik, dat sodanige landings is slegs beskikbaar vir die mees ervare vlieëniers, perfekte voel sy vliegtuig.

Die ontwerp van die masjien model, is die radar gebruik om 'n / APQ-120, met die doel antwoord komplekse N / ASQ-26, 'N / AJB-7-stelsel is verantwoordelik vir navigasie en akkurate vliegtuig te wys op die aanval. Om bomme te herstel spook vliegtuig F-4 behulp van toerusting merk AN / ASQ-9L. Radar bestraling waargeneem deur die vyand radar ontvangs van 'n / April-36/37 apparaat, vir die opsporing van Reb-antwoord komplekse inmenging N / ALQ-71/72/87.

Die samestelling van die vlug-F-4E navigasiestelsel sluit INS N / ASN-63, resolver N / ASN-46 en radio altimeter altimeters N / APN-155. Vir kommunikasie, navigasie en identifikasie-stelsel het 'n komplekse N / ASQ-19 bestaan uit 'n transceiver TACAN.

Wapentuig. Op nege knope eksterne skorsing spook vliegtuig F-4 kan 'n verskeidenheid van wapens te dra, insluitend vier SD medium-afstand AIM-7 "Sparrow". Daar is die moontlikheid van 'n wapen in die nisse van die romp, kan die vliegtuig ook gebruik maak van die M61A1 model vliegtuig geweer (ammunisie in 1200 rondtes per geweer). Aan boord is daar blokke met HAP standaard bomme, spuittenks lug toestelle (VAP) op die vleuel skorsings.

Die vliegtuig "Phantom" (inligting wat 'n foto in die artikel het) in staat is om uit te voer aan boord twee kernbomme modelle: MK43, Mk.57, Mk.61 of Mk.28. Totale gewig van moontlike wapens is ongeveer sewe ton, maar met so 'n laai masjien kan opstyg slegs indien die brandstoftenks nie ten volle aangevul. Dit is - een van die belangrikste tekortkominge van hierdie model, wat die duidelikste gemanifesteer in Viëtnam waar die Amerikaners het met Sowjet Migs. Ons vliegtuig sleep prestasie in verhouding tot gewig en arm was aansienlik hoër.

Data op produksie

Vrylating van "Phantom" om in die behoeftes van die VSA se militêre magte te ontmoet was tot 1976 ( 'n totaal van ongeveer 4000 vliegtuie afgelewer, en 1300 na die behoeftes van die Navy se). Behalwe vir ongeveer een en 'n half duisend motors afgelewer vir uitvoer. Maar hier moet daarop gelet word dat sommige van die uitvoer voertuie direk oorgedra van die Navy / Air Force.

Dit is nie verbasend dat die vliegtuig F4 "Phantom" het een van die mees gewilde in die sektor van jet vegters van daardie tyd, as net daarin geslaag om meer as vyf duisend stukke te produseer. Ten slotte, 1971-1980 in Japan gebou 138 vliegtuie, is 'n gelisensieerde kopie van die Amerikaanse "Phantom", verskil van die basiese weergawe 'n paar veranderinge in die samestelling van wapentuig en avionika.

tegniese eienskappe

Die totale vlerkspan was 11,7 meter, die lengte van die romp - 19.2 m, maksimum hoogte van die liggaam was 5 meter, die vleuel gebied van 49,2 vierkante meter. Maksimum opstyg gewig het gewissel 25-26 ton. Leeg vliegtuig F 4 "Phantom" (sonder brandstof en geskors arms) geweeg 13760 kg in die interne brandstof brandstoftenks gehuisves ses ton, kan vier ton in die skorsing tenks uitgestort word.

Motors en eienskappe vlug

As die kragstasie Turbojet gebruik twee GA. Modelle was ook twee: J79-GA-8 (met 'n maksimum strekking 7780 kgf), J79-GA-17 (hoogste vastrap eienskap van wat 8120 kgf).

Op die oomblik, die vliegtuig "Phantom", die tegniese eienskappe van die wat in die artikel, 'n legende geword die US Air Force vir die rede dat sy vlug eienskappe was baie goed. Vliegtuig kan versnel tot 2300 km / h, die maksimum haalbare praktyk opheffing hoogte was 16 tot 600 m, versnelling versnelling - 220 m / s, reeks 2380 kilometer.

Die lengte van die aanloopbaan voor opstyg was 1340 meter, met 'n rem valskerm vir die motor is heeltemal gestop 950 meter. Op vliegdekskepe, wat 'n haak gebruik, 'n Amerikaanse vliegtuig "Phantom" gebly vir ongeveer 30-40 meter. Maksimum spoed oorlading behaal tydens praktiese werking, was 6,0G.

Die betekenis en bestry gebruik

Amerikaners is baie lief vir die vliegtuig "Phantom" (die eienskappe waarvan ons reeds beskryf), as die eenheid van hierdie model vir 'n lang tyd gebly die primêre middel van die lug superioriteit lugmag en vloot. Die eerste bekende bestry gebruik van die episode het plaasgevind op 2 April 1965, tydens die gevegte in Vietnam. Daar is vliegtuie van hierdie model in die gesig gestaar met die MiG-17F, wat in ons land aan Noord-Viëtnam gelewer.

Sedert 1966, in opposisie tot die episodes het die MiG-21F, verskaf ook die USSR betrokke. Air Force en die US Navy aanvaar dat "Phantom" vinnig sal wen lug superioriteit, aangesien hulle kant was nogal sterk aan boord wapens, hoë-gehalte radar, asook goeie versnelling en cruise snelheid. Al hierdie omstandighede het die hoop vir 'n goeie resultate dogfighting.

Voor- en nadele

Maar in die praktyk het dit geblyk dat in 'n botsing met 'n beweegbaarheid eienskappe van die Amerikaanse vliegtuie was nie baie gewild. Hulle het 'n laer koers op die vleuel verantwoordelik vir 'n groot operasionele vrag, sy rol soos gewysig deur oorlading beperking (6.0 teen 8.0 in MiG). Daar is ook bevind dat die Amerikaanse motors kleiner draai hoek effens laer praktiese hantering. Stoot-tot-gewig wapens van Sowjet-vliegtuig was ook beter.

Die voordele sluit in 'n vinnige versnelling (verskil met die MiG - ongeveer sewe sekondes vir die Amerikaners), die masjien sal hoogte vinnig te kry, ons vlieëniers is hoogs geëvalueer die sigbaarheid van die kajuit trofee "Phantoms" en die teenwoordigheid van 'n tweede bemanningslid. Laaste offloads meeste van die vlieënier, as voortdurend die gebied van die agterste hemisfeer te monitor en kan waarsku die bevelvoerder van die bedreiging het daar ontstaan.

Ander plekke van die geveg gebruik

Daar word geglo dat die mees doeltreffende bemanning van die Viëtnam-oorlog het 'n vlieënier en navigator S. Ritchie C. Bellevue, by die slag ag geneem word dat, volgens die Amerikaners hulself, was daar vyf Viëtnamese Migs. Sedert die laat 60-er jare van die model vliegtuig begin om op groot skaal na Israeliese bondgenote van Amerika. As deel van die Israeliese Lugmag masjiene het bewys hulself baie goed.

Maar selfs daar, in botsings met Egiptiese MiG-21, wat aan die stuur van die Sowjet-vlieëniers was, uit te vind al die dieselfde nadele. Die probleem is so groot dat die Israeli's in sy gebied gevestig het die vrylating van die Franse vegters "Mirage", en vir hierdie hulle nie eens min geag het om deel van die tegniese dokumentasie steel. In die toekoms, "Phantoms" was sy aktiwiteite aan die aanranding te spreek uitdagings wat vliegtuie van hierdie model is om te gaan sonder enige klagtes.

Maar die vlieëniers self was nie van hierdie opgewonde omdat "Phantoms" is gebruik as aanranding voertuie, wat 'n merkbare verlies (tot 70% van die vloot van motors). Weereens, dit was as gevolg van hierdie feit is nie 'n hoë professionele kwaliteite van die Egiptiese vlieëniers en die goeie vaardighede van die Sowjet-nedersetting van Sowjet SAMs dieselfde.

Later vlakke gebruik tydens die konflik tussen Iran en Irak (1980-1988 jaar), maar ten minste 'n paar besonderhede van hul geveg gebruik in daardie jare nog steeds onbekend. Maar teen die tyd dat die eerste hondegeveg tussen vliegtuie en helikopters, wanneer die Mi-24 kon klop Irakse lugmag aangeval sy "Phantom" missiele "lug-tot-lug."

Dit is ook bekend dat in 2012 die Lugmag Sirië afgeskiet 'n "Phantom" Turkye, wat laasgenoemde gebruik as 'n scout.

Sommige kenners op die gebied van toerusting en wapens is van mening dat die vliegtuig "Phantom" - Amerikaanse vegter-bomwerper "derde" generasie, ten tyde van sy skepping ernstig sy tyd vooruit smogshy. Sommige van die voorvereistes vir so 'n mening is, omdat die model baie suksesvol was, en 'n paar van die eienskappe bly gewild tot vandag toe.

Vandag is hierdie tipe van vliegtuie bly in die Lugmag: Egipte (sowat twee dosyn motors), die Grieke, is daar ongeveer vyftig gemoderniseer "Phantoms", dit wil sê hulle is ook in Iran, maar die Iranse vliegtuig terug na die 60ste jaar van konstruksie, en die aantal oorblywende bruikbare masjiene onbekend. Dit maak gebruik van dieselfde tipe vliegtuig Turkye, waar arms het ten minste eenhonderd en vyftig gemoderniseer "Phantoms", Suid-Korea (sowat vyftig), Japan (eenhonderd vliegtuig). Dit sal opgemerk word dat die Japannese gebruik monsters van sy eie konstruksie, waarvan ons reeds hierbo genoem het.

moderne perspektiewe

oorblywende USAF masjiene vandag se groot skaal opgeknap in erge skok darren, asook radio-beheerde teiken ontwerp vir opleiding lugmag en lug verdediging spanne berekeninge. Amerikaners skryf dat die laaste "menslike" vlug episode "Phantom" plaasgevind het in die middel van April 2013 (met verwysing na 'n vlug oor die Amerikaanse grondgebied). Voor die "laaste van die Mohicans" was beskou as 'n masjien met stert nommer 68-0599, het sy vlug na die basis in die Mojave Desert 18 Januarie 1989, en vlieg nie aangesien.

Maar nou is die VSA Verdediging Departement voorspel dat sodra al die "Phantoms", deur nou in die stoor van die behoud van massa sal verwyder word en word herbou. Dit is bekend dat, as van vandag, met die stoor verwyder ten minste 316 voertuie van hierdie tipe.

Wat sal hulle doen met die "Phantom"?

Amerikaanse korporasie BAE Systems is besig met opknapping van vliegtuie en hul daaropvolgende verandering in 'n radio-beheerde teiken QF-4C. Dit is bekend dat uiteindelik alle voertuie sal oorhandig word aan die 82 Eskader aparte radio-beheerde teikens (Aerial teikens Squadron - ATR's). Sy is gebaseer in Florida.

Verskyn op sy gesig "robot" vliegtuig kan maklik onderskei van die gewone wees, aangesien die einde van die vlerke en keel is geverf in helder rooi kleur (jy kan sien in die foto die vliegtuig "Phantom" van hierdie tipe artikel). Dit is reeds bekend oor 'n paar honderd beveel en in aanbou eenhede. Waardevolle sulke bekering sodat die masjien kan gebruik word as 'n geveg.

Om die geveg vermoëns van die bekering "Phantoms" aan boord een van hierdie demonstrasie bekendstelling was eerste gemaak vuurpyle "air-land" te demonstreer in Januarie 2008. Daar word geglo dat in die bekeerde UAV vliegtuig effektief gebruik kan word om die vyand se lug verdediging middel onderdruk. Selfs al is die doeltreffendheid van die tegnologie self, sal die verlies van vlieëniers by hul drukking nie plaasvind nie, wat die lewens van opgeleide vlieëniers sal red.

Heel waarskynlik, in die volgende dekade, die nuutste "Phantom" na "menslike ry" sal uiteindelik aan diens onttrek in alle lande waar sulke masjiene is nog in diens. En dan kyk na die legendariese masjien óf in museums of tydens die besoek aan private vliegtuig versameling kan wees. Ten slotte, die prentvlak "Phantom" jy sal altyd in staat wees om te sien op die bladsye van hierdie vraestel.

Ons vlieëniers het die geleentheid gehad om die trofee te bepaal "Phantoms." Dit moet gesê word dat die Sowjet-kenners gepraat hoogs van hierdie masjien in verskeie aanwysers, veral let op die algehele kwaliteit van vakmanskap, 'n uitstekende elektroniese, gemak van bestemming en werking van die vlieënier. Ook, "onfeilbaar" is goed gevestigde in die vliegtuig van hierdie model. So, in die landing af, was dit onmoontlik om 'n vuurpyl te loods of verkeerdelik gebruik verskillende wapens. Helaas, gebeur soos soms met ons MiG vlieëniers, wat, synde moeg, kan eenvoudig nie gaan om te druk ...