Elektriese fiets met sy hande vir 30 minute. tuisgemaakte elektriese fiets

Die gewildheid van hierdie kompakte, maklik en veilig vervoermiddel, soos 'n vou elektriese fiets, groeiende van jaar tot jaar. Hoe om 'n ontwerp met hul eie hande te maak ten einde te bespaar op die aankoop?

voordele

Kenners sê dat heelwat van vindingrykheid, om die toepaslike dele koop vir die vervaardiging van die mode en duursame konstruksie - en waar elektriese perd gereed. Dit het baie voordele:

• op sodanige vervoer kan goed wees om te beweeg rondom die stad vol verkeersknope;
• dit nie 'n rybewys vereis;
• Jy hoef nie brandstof nodig, net die heffing vir elektrokontrollera;
• dit help om fiksheid te behou deur gebruik spierkrag;
• met die hand gemaak tuisgemaakte elektriese fiets help om onafhanklik van die winkels en die markprys wees.

Gemiddelde eenheid bereik 'n spoed tot 42 kilometer per uur, en by vaar spoed is onder 26 kilometer per uur. Die gewig van die hele toestel sal wees tot 35 kg. Om 'n hoë-gehalte en betroubare model van die beskikbare materiaal uit te voer, moet jy die aanbevelings van ervare vakmanne gebruik.

Doen jou eie wiel voertuie

Hoe om die vergadering van die hele model begin? Om te begin is om te besluit hoe die gevolg behoort te lyk en watter doelwitte wat ons wil bereik met hierdie vervoer. Jy kan 'n spesiale pakket vir elektriese bikes te koop - dit grootliks vereenvoudig die werk van die gemeente. Maar die belangrikste, dat dit nodig is - dit is eintlik self vergadering met 'n versterkte raam, wat elektrodvizhok kan word.

Om die nodige dele te vind en komponente kan te koop aangebied word in die winkels vir uitvinders op markte tegniese goedere. Elektriese fiets met sy hande vir 30 minute in te samel heeltemal in staat om van die gevorderde student.

hoofkomponente

Gewoonlik neem dit die enjin tot 48 volts, 'n sterk fiets wat hy sal staan, 'n paar tools en toebehore. En geduld en vindingrykheid, gewilligheid om tegniese toets.

Ook verlang:

• toegewyde kontroleerder met 'n programmeerbare beheer;
• suur batterye vir die kragstelsel;
• Skyf rem (2 stuks.) Van roterende tipe, meganiese;
• brommer ketting;
• "Asterisk" op 13 en 66 tande;
• skakelaars;
• versmelt;
• vaststelling vir die motor van vlekvrye staal.

Verdere verandering uitgevoer wiel vurk en remme. Elektriese fiets met sy hande vir 30 minute, begin in te samel van die voorste vurk. Dan is gebou die enjin, battery, weerstand.

Sommige vakmanne verkies om 'n vou fiets wat in sekondes kan draai uit die gewone om die vrag of aan te pas in die stam te vergader. Uitneembaar opsie is geskik vir 'n verskeidenheid van redes - verminder wiel grootte, gemak van vervoer in die hysbak. verandering van die punt sny raam aan wat gesweis op twee plekke verbind nodes. Hulle is vas met 'n spesiale boute, skroewe en vleuel neute. Die vergadering prosedure vir die vergadering en demontage in die huis is minder as 1-2 minute.

Die keuse van die enjin

Tuisgemaakte elektriese fiets vereis die vestiging van toepaslike tegniese byvoegings wat die gespierde inspanning sal fasiliteer. Die basiese element van die hele struktuur is 'n motor. Dit is gekies op grond van 'n gewenste spanning en stroom. So het die krag behoort in die omgewing van 400 watt verkry, dan sal dit moontlik wees om 'n spoed van 30 kilometer per uur te bereik in die teenwoordigheid van 'n reducer. Reis afstand kan ook bereik tot 30 kilometer, afhangende van die battery krag.

Voordat die kies van 'n model is dit belangrik om die balans tussen die spanning en die battery kapasiteit en die spanning en kapasiteit van die enjin te oorweeg. Byvoorbeeld, wanneer die keuse van die motor 500 watt en 12 volt battery kapasiteit wat nodig is deur 40 ampère per uur. Toelaatbaar kapasiteit word bereken volgens Ohm se wet. In normale battery ontslag vlak langer en meer betroubaar. Vir energiebesparing, versnel beter spierkrag, staan op die pedale - dit sal energie op die vlak van die koëffisiënt van 1.2 red. Beter om die aanklag te spandeer op die meer komplekse areas tydens beweging: die heuwels en berge, grondpad.

Die opstel van weerstand

Elektriese fietse of twee-wiel driewiel volwasse vereis ewe gas handvatsels. Verstelbare weerstand opsie help bestuur die spoed verander en die aantal enjin revolusies. Berekening van AC krag gepaste toestel om die verlangde spanning. Rem hefboom vir die opening van kontakte - hulle posisie is altyd gesluit, gaan deur die ketting van elektrisiteit. Kliek op 'n kontak gee die opening en sluiting van die kring - die enjin stop of versnel.

Tipies, 'n standaard stel vir elektriese fietse bevat die nodige onderdele vir die gemeente. Meester taak - om seker te maak dat die enjin stop wanneer die druk op die rem hefboom. Om dit te doen, neem twee stukke van aluminium. Een is gemonteer op die bewegende deel van die rem, en die tweede - op die stilstaande. hierdie kombinasie verbind in die motor circuit, wat op die hakies deur sweiswerk is gemonteer gee funksionele elektriese rem.

Ontwikkeling van die skema

Om die elektriese fiets met sy hande bymekaar vir 30 minute, 'n minimum van vaardighede wat jy nodig het, maar nie noodwendig kennis van sekere wette van fisika. Byvoorbeeld, die wet van die Ohm se die weerstand of geleiding van materiaal van verskillende stowwe. Eenvoudige stroombaan saamgestel in ooreenstemming met konvensionele spesifikasies, kan gapings duidelik gesien word in die struktuur, die oorsake van moontlike mislukking of moontlikhede vir verdere verandering.

elektriese fietse kring sluit die volgende elemente:

• 'n fiets liggaam;
• 'n stroombron;
• enjin;
• 'n verstelbare weerstand vir invoeging in die oop kring;
• battery.

Verskeie skemas uitvinding toelaat om te verbeter en versnel tot 'n hoër vervoer spoed op een en dieselfde battery.

Die keuse van 'n beheerder

Die belangrikste verskil van die klassieke voertuig geëlektrifiseerde - teenwoordigheid van 'n spesiale beheer toestel. Hierdie kontroles vir elektriese fietse, wat is 'n boks, die manipulasie stok hele eenheid. As 'n land het 'n beperking op die spoed van beweging op die fiets, sal hierdie toestel help om 'n beperking te stel terwyl jy ry. Meestal is dit 25 kilometer per uur.

Die konstruksie van so 'n sensor is nie 'n deel van electrobrushes. Maar daar is 'n verwerker wat die posisie van die magnete van die velg monitor. Die beheerder kan die vrag optimaal versprei op die wiele, na hitte generasie, en enjin te verminder - om kragte op beweging normaliseer sonder ruk. Ontwikkelde algoritmes te skuif verkeer te help vlot en teen dieselfde spoed.

bedryfstelsel reëls

Vandag kan ons sien met ons eie oë genoeg voertuie saamgestel deur vaardige vakmanne. Hulle voer bergklim, gevaarlike toertjies, oorwin die kloof. Maar jy kan net geniet die plesier van 'n goeie betroubare motor, wat 'n tweede wind te danke aan die enjin het.

Dit is belangrik om die tegnologie te neem vir die vervaardiging van elektriese fietse 30 minute met sy hande, maar nie die minste nie, moet sorg gedra word om die aanbevelings op die korrekte gebruik van hierdie voertuig. Jy kan nie permanent ooreis die battery van meer as die vasgestelde spoed in die enjin. die battery kan oorverhit en verloor die vermoë om 80% van die oorspronklike volume - ook die fiets moet nie in die son geplaas word. Veral gevaarlik temperatuur van ongeveer 40-45 grade in tropiese lande.

Elektriese fiets met sy hande vir 30 minute in te samel kan nogal akkuraat wees. Dit sal vir baie jare, as jy veiligheidsmaatreëls volg en korrek te implementeer al die aanbevelings.

So, ons uitgepluis het hoe om 'n tuisgemaakte vou elektriese fiets maak. Soos jy kan sien, dit is nie 'n groot deal.