Hoe om 'n gebruikte motor te kies?

Die motor, wat gebruik word 'n element van 'n luukse genoem te word nie, is lank reeds 'n algemene manier van vervoer. Die gemiddelde gesin het ten minste een motor, 'n familie waarin die man en vrou weg van die huis werk, probeer om 'n tweede koop. Gevolglik is die vraag na motors nie verminder nie, maar slegs groei. Ongelukkig is die nuwe "yster perd" is nie goedkoop nie, veral wanneer dit kom by die vreemde motor. Dit is waarom baie opt vir gebruikte motors. Daarbenewens het die vraag van hoe om 'n gebruikte motor te kies, mense te vra, net opgelei in 'n ry skool. Nie met ry-ervaring sonder om te voel die masjien grootte kan dit sloot in die eerste twee maande. Duike en skrape onvermydelik spook nuut gemaak bestuurders, so dit is logies om te oefen op 'n tweedehandse weergawe.

Hoe om 'n motor te koop met dit, wat om te kyk vir?

1. Algemene inligting - voorkoms, kilometers, model, kleur, jaar. Al hierdie data kan gevind word by voorbaat met die eienaar oor die telefoon. Gebaseer op die inligting wat jy vir jouself reeds besluit of jy gereed is dit is, byvoorbeeld, verf, of nie.

Baie mense dink dat die laer die kilometers, hoe beter, maar voor hoe om 'n motor te kies met 'n aantal kilometers van 3000. Km en 'n 2002 vrylating, dit is die moeite werd oorweging of die verkoper odometer gerol.

2. As die oorspronklike inligting is jy tevrede is, kan jy inspeksie toewys. Voordat hoe om 'n gebruikte motor te kies, aandag te gee aan die liggaam: indien die meetkunde van of die gapings op die omtrek van die enjinkap is dieselfde gebroke, stam en deure. Nog 'n saak wat baie bloed motoriste kan bederf - roes van die liggaam. Soms kan dit dadelik gesien word, soms is dit verberg onder geswel verf. Dikwels roes sentrums kan gevind naby die seël voorruit en agterruit. Natuurlik, kan hulle behandel word en geneutraliseer, maar dit is tyd en geld, en gevolglik die prys van die motor sal anders wees. Loop op die magneet liggaam - in plekke waar die gips is bo in verskillende lae of roes van die vuurherd, sal dit val af. Nuwe besonderhede in die ou motors - is ook rede tot kommer. Byvoorbeeld, kan die feit dat 'n nuwe lamp, en die ander drie is oud, dui daarop dat die motor het besoek in die ongeluk.

3. Die volgende stap voor te kies 'n gebruikte motor, is dit nodig om die onderstel, enjin en ratkas te evalueer. Die ideaal is dat die enjin in 'n keer word het, ongeag die tyd van die jaar en weerstoestande, goed te werk, gladde, maklik om stalletjie en nie te rook. Om die lopende koste te ry op die tram spore en 'n paar rondtes om die huis te gaan. As die motor skud en skud, ratels as skorsing, rek ratel, CV gewrigte kraak wanneer die stuur - is die moeite werd om die behoud van die motor vir 'n ander koper, natuurlik, as jy nie wil hê dat onmiddellik na die aankoop ooreenkoms met herstelwerk.

4. Voordat jy 'n gebruikte motor te kies, moet jy die toestand van sy hut te evalueer - lift matte, verwyder die braid af die wiel dek. Kyk op die werking van al die hefbome, knoppies en skakelaars.

As die masjien is soos en voor die hand liggend defekte is geïdentifiseer, is dit nodig om dit te ry vir 'n meer gedetailleerde inspeksie in 'n herstel vragmotor. Dit is die beste om 'n volledige scan bestel en betaal vir haar om te deel met die verkoper.

5. Die laaste van die reeks, maar nie die minste nie - die stadium van die verifikasie van die dokumente (en baie kopers dit begin met hom).

Gaan die TCP en die sertifikaat van registrasie. Dit is belangrik dat die eienaar van die data saam te val met die paspoort data verkoper. Die koper is die gevaar baie deur die aankoop van 'n motor deur 'n gevolmagtigde, en nie van die eienaar - dit kan slegs uitgereik word aan die voertuig bestuur, die eienaar kan dit te eniger tyd of selfs sterf skielik, die masjien kan nie verpand of in hegtenis geneem. In elk geval is dit beter om 'n motor te koop direk.

Kyk of die motor is geregistreer as gesteel aan die naaste verkeerspolisie pos.