Hoe om te bepaal wat die katalisator verpak: Tekens

Uitlaatstelsel - 'n integrale deel van elke motor. Oor die jare, het sy vervolmaak, en nou byna al die motors is toegerus met katalisator. Wat is hierdie element en hoe om vas te stel wat die katalisator verpak? Simptoom en element toestel - later in hierdie artikel.

aanstelling

Volle naam van item - die katalisator. Dit dien om vrystelling van skadelike stowwe in die atmosfeer, wat terug val van die uitlaatgasse te verminder.

Waar om te gebruik?

Hierdie element word gebruik glad in diesel en petrol enjins met die reëls van "Euro-3" en hoër. Die katalisator is onmiddellik geïnstalleer ná die ontvangs van 'n pyp - vir die uitlaat manifold.

toestel

Die element bestaan uit verskeie dele. Hierdie behuising blok draer en isolasie. Die tweede is die belangrikste element in hierdie "ketting". Dit is gemaak van spesiale keramiek blok, wat nie bang is van hoë temperature. Deur ontwerp, hierdie deel is 'n versameling van selle.

Hulle aansienlike verhoging van die kontak area van die keramiek "kern" van die uitlaat gasse. Op die oppervlak van selle van data is daar spesiale stowwe (katalisators). Dit palladium, platinum en rodium. Hierdie elemente versnel chemiese reaksies. Palladium en platinum het betrekking op 'n reeks van oksidasie katalisators. Dankie aan hulle, die koolwaterstowwe vervat in die gasse is omskep in waterdamp; oksiede van koolstofmonoksiedgas - om koolstofdioksied. Rodium is ook 'n vermindering van element. Dit verander die stikstofoksied in skadeloos stikstof. Gesamentlik, die drie chemiese elemente te verminder die inhoud van skadelike stowwe in die uitlaat gasse.

Konstruktief die draer blok is geleë in 'n metaal behuising. Tussen hierdie twee elemente is 'n laag van isolasie. Binne-in die katalisator ook is 'n suurstof sensor. Main bedryfstelsel toestand van die katalisator - hoë gas temperatuur (ongeveer 300 grade). Verhit tot so 'n vlak, rodium, palladium en platinum kan tot 90 persent van skadelike stowwe, wat in die atmosfeer het sit.

Hoe om die probleem vas te stel?

Wat is die tekens van verstopte katalisator? Daar is verskeie simptome wat kan jou help om uit te vind die probleem van die item:

• Die masjien was 'n moeilike begin.
• Daar is mislukkings toe beweeg, wat soms verdwyn.
• Lamp verlig "tjek enjin".

Oorsake van swak versnelling dinamika as gevolg van lae kapasiteit van die katalisator.

Soms gebeur dit dat 'n masjien maklik optel spoed van 150 km / uur, dan gaan staan en versnel byna aan die motor 60. As gevolg hiervan, produktiwiteit daal skerp (lae silinder ventilasie). Enjin sal nie in staat wees om 'n nuwe gedeelte van die lug te vang, aangesien die uitlaat gasse kan nie normaalweg uitgang van die stelsel - hulle is "vas" in die verbrandingskamer.

Waarom gebeur dit?

As jy 'n katalisator tekens behaal (diesel of petrol is - maak nie saak) is beskadig, kan dit 'n groot rook gasse. Dit bevat 'n sekere persentasie van olie (wat natuurlik), maar wanneer die enjin "eet" 'n liter van 'n duisend kilometer, dit begin op die converter selle te bly. Ook tekens geslag katalisator - kruising van 'n klein selle deursnee. As gevolg van die groot konsentrasie van teer en onsuiwerhede in die brandstof, maklik hulle raak verstop in hierdie element.

Let daarop dat die slegte brandstof kwaliteit 'n belangrike rol in die hulpbron katalisator speel. Met gereelde gebruik arme brandstof ophoop in die uitlaatspruitstuk, sonder dat heeltemal verbrand in die kamer. Dit kan oorverhitting van die katalisator dele veroorsaak. 'N belangrike rol gespeel deur meganiese beskadiging. Die geringste slag op die ruheid (dieselfde spoedwal) sal vervorming van die element, wat is die rede waarom dit nie behoorlik sal funksioneer veroorsaak. Die fyn krummel, wat verdeel in die katalisator kamer, maklik verstop die klein sel. So, belangrikste kenmerke van die geslag katalisator (VAZ-2172 geen uitsondering nie) wat verband hou met die onvermoë van die stelsel is normale "release" die uitlaat gasse, as gevolg van wat hulle stagneer in die pyp en die ontvangs van silinders. Dit ontlok 'n verlies van meer krag en verhoogde brandstofverbruik.

Wat gebeur as verstopte katalisator? Simptome en diagnose item met hul eie hande

Daar is drie maniere om dit na te gaan. Die eerste - die mees doeltreffende.

Dit katalisator nagaan vir sy aftakeling. Vasgemaak dit is baie eenvoudig. Vir aftakeling is wat nodig is om twee flare of oop-einde wrench op die 13. Aan die een kant neem regmaak die bout aan die ander kant - draai die moer antikloksgewys. Dit kan egter probleme opduik. Sedert die converter geposisioneer onder die onderkant (nie die skoon ruimte in die motor), kan sy bevestiging elemente eenvoudig roes.

En die standaard WD-40 is nie gered. Daarom, die helfte van die gevalle moet neem in die hande van grinders en sny die moere. Maar dis nie al nie. Sedert converter - deel van die uitlaatstelsel, dit werk by hoë temperature. Gevolglik is 'n deel (mens gaan uit die voorkant uitlaatpyp, die tweede - op die resonator) is bloot 'n sterk smaak na die aangrensende metaal. In hierdie geval, behalwe hamer houe. Maar dit is nie die beste oplossing. Soos ons vantevore gesê het, deur die geringste skok binnekant van die maklik vervorm. Sny grinder vir die verwydering van die oorblywende elemente van die katalisator - ook nie uitvoer. dit blyk dat om te verwyder hierdie element is nie so maklik nie. Wel, as die katalisator nie raak aangeheg, met sy suksesvolle aftakeling noukeurig inspekteer dit vir verstopping - tussen adertjes moet wees deur die lumen.

Die tweede manier

Hierdie diagnostiese metode uitgevoer word sonder meganiese ingrypings - die katalisator bly in sy regmatige plek. Die metode behels die meting van die druk in die stelsel. Vir hierdie in plaas van die suurstof sensor is geskroef manometer (soms nodig is om die adapter maak) en op verskillende enjinsnelhede gemeet lesings.

By 2500 normale vlak - 0,3 kgf / cm ^3. As die waarde minder as die toelaatbare is, gasse nie normaalweg in staat wees om uit te klim. As gevolg van hierdie masjien, en dit verloor krag. Ook, kan diagnose word uitgevoer met behulp van 'n motor-tester (die mees manufacturable metode om vandag). Die silinder is geskroef in plek kerse druk sensor. Dan, teen verskillende snelhede van die krukas is uitgevoer golfvorm analise. Natuurlik, al hierdie dinge vereis die beskikbaarheid van toerusting, so die eerste metode is meer bekend aan ons motoriste.

'n item te skrap

As jy 'n katalisator behaal (tekens van mislukking, het ons beskou), is dit vervang moet word.

Daar is egter 'n probleem - die gemiddelde koste van nuwe omsetters is sowat $ 100. Daarom, motoriste eenvoudig uit die stelsel verwyder word deur die installering van in die plek daarvan 'n spacer of Vlamvasvanger in die vorm van 'n gewone buis. Maar nadat sodanige optrede is nodig om die katalisator van die rekenaar-eenheid (voertuig brein) te verwyder. Daar word geglo dat hierdie aksie die krag en versnelling van die masjien sal verhoog met 5 persent (as gevolg van 'n beter ventilasie van uitlaatgasse).

So, ons ondersoek waarom die verpak katalisator, die simptome en hoe om dit op te los.