Klassifikasie en tipes motorolie

Enjin olie - dit is iets waarsonder geen koste, geen motor. Dit vloeiende stof is bedoel om gesmeer dele van die binnebrandenjin, sodat hulle kan funksioneer. Dit wil voorkom, wat is die probleem? Neem motorolie, gooi dit in die enjin en geniet ry. Trouens, alles is baie meer ingewikkeld, want daar is baie verskillende tipes van enjinolie, en wat jy nodig het om te weet wat van hulle wat jy nodig het. Aandag te gee aan verpakking - daar sal jy 'n paar konvensies wat die oningewydes man in die algemeen oor enige iets nie sê vind. Om dit te verstaan, moet jy hierdie artikel te lees. Dit sal deeglik verstaan die basiese tipes motoriese olies, asook hul klassifikasie. Na bestudering van die materiaal wat jy is baie maklik en sonder enige probleme wat jy sal in staat wees om van te kies die regte olie is onder dosyne opsies wat aan jou in die winkel sal aangebied word.

minerale olies

Die eerste klassifikasie, wat die moeite werd is om aandag te gee aan - van die tipe van die produksie. Dit is die mees basiese klassifikasie, wat jou toelaat om die basiese eienskappe van 'n spesifieke produk variant verstaan. So, in die eerste plek sal daar gefokus word op minerale olies - as ons hulle kortliks te beskryf en in die algemeen, kan ons sê dat die een wat verkry is deur verfyn petroleum is. As ons in die besonderhede van die minerale produkte gaan kan 'n baie meer te sê. Tipes enjin olie kan baie uiteenlopend wees, maar dit is 'n mineraal word beskou as die mees geskikte vir elke dag gebruik in die standaard stedelike omgewings. Dit word verkry vanaf die basis olie, wat direk uit ru-olie vervaardig word. Vir die basiese variant is dan sekere chemiese bymiddels, waarvan die teenwoordigheid in die finale produk van verskeie eienskappe verseker bygevoeg. Soos reeds voorheen gesê, hierdie opsie is die beste geskik is vir 'n standaard bestuurder wat op reis in 'n stedelike omgewing of in die land, met behulp van die motor byna elke dag. So as jy dit oorweeg om verskillende soorte enjin olie, en jy weet dat jy verkies om 'n kalm gebalanseerde ry by 'n matige spoed, die minerale produk - is die ideale keuse vir jou. Maar wat anders het punte in hierdie klassifikasie?

Semi-sintetiese motorolie

Natuurlik, die tipes van motor olies is nie beperk tot minerale variasies - as kan dikwels gesien word op die rakke semiochemikalieë. Wat beteken dit? Moet ek 'soos botter? Dit is beter as die mineraal, of nog erger? Trouens, net soos dit is onmoontlik - hierdie olie is nie beter of slegter nie, dis net anders. Dit is geskep deur die vermenging van natuurlike en sintetiese produkte (wat later bespreek sal word). As jy 'n fan van 'n hoë spoed en ry vinnig, jy die beste pas by hierdie opsie asook minerale olie, as jy reeds verstaan het, dit is meer geskik vir die bestuur met 'n normale stedelike snelhede. Dit is egter nie net die spoed prestasie bepaal deur die doel van hierdie tipe van olie. Die feit dat die semi-sintetiese model is die meeste weerstand teen oksidasie - onderskeidelik, word dit aanbeveel om die olie te gebruik in uiterste toestande temperatuur. Vir die Russiese werklikheid, kan hierdie opsie te bewys veel meer van toepassing as natuurlike minerale produk, wat kan beslis nie die ernstige Russiese vors dra te wees. Maar dit is nie alle vorme van motor olies in hierdie klassifikasie - jy het om kennis te maak met 'n ander sintetiese weergawe.

Sintetiese motor olies

Baie beginner motoriste glo dat die tipe motor olie - "Mobile", "elf" en so aan. Dit is egter net die produsente, maar hulle kos jou ook toe om te navigeer en om te weet watter produkte die beste geskik is om die enjin van jou motor is nie. Soos vir die werklike soorte olie, die klassifikasie deur die tipe van produksie is net een punt - sintetiese. Baie redeneer dat hierdie soort van olie is die beste, maar terselfdertyd is hy ook die duurste. Die feit dat sy skepping nie gebruik olie - dit is vervaardig deur 'n ingewikkelde chemiese sintese proses (vandaar die naam) net in die laboratorium toestande. Tydens die produksie van die produk gevoeg word net 'n hoë gehalte bymiddels wat olie voorsien net die beste eienskappe. Die meeste dikwels sintetiese olies aansienlik oortref minerale en semi-sintetiese vir 'n aantal van die belangrikste eienskappe, soos viskositeit, vir motor beskerming, brandstofverbruik en so aan. Nou weet jy watter soort motor olie is, as ons kyk na die klassifikasie van tipe produksie. Maar daar is ook ander klassifikasies, wat ook nodig is om aandag te gee.

klassifikasie SAE

Dit is tyd om 'n blik op wat anders is die tipes motoriese olies neem. Die klassifikasie, wat nou sal oorweeg is die naam van die SAE. Dit is 'n verkorte naam van die organisasie om hierdie klassifikasie, wat tipies is vir die Europese lande in te voer. Heeltemal organisasie genaamd "Society of Automotive Engineers, so as jy hierdie naam hoor, sal jy nou nodig het om te weet wat presies dit verwys na. Maar die essensie van hierdie klassifikasie? Watter soort olie is verdeel in ooreenstemming met dit? Die aanwysing van so 'n produk lyk gewoonlik iets soos hierdie: 15W of net 50. Natuurlik, as jy nie die besonderhede van hierdie klassifikasie weet, jy is die aanwysing van niks om te sê. Dit is om hierdie en moet jy hierdie artikel te lees. Van hier sal jy leer dat die letter W in die titel verwys na Winter, dit is wat die olie is bedoel vir gebruik in die winter. Soos vir die aantal, is dit gebruik in die winter, en in die somer, en in seisoen produkte. Dit verwys na die viskositeit van die klas, dit wil sê, kan jy navigeer in enige weerstoestande, kan jy 'n bepaalde opsie te gebruik. So nou het jy 'n algemene idee van hierdie klassifikasie - dit is tyd om te oorweeg wat presies is in ooreenstemming met die sienings van haar motor en rat olies.

winter olie

Tipes semi-sintetiese enjin olies, wat is die beste gebruik in die winter, as jy reeds verstaan, aangedui deur die letter W. Dit beteken dat die olie winter - en al is daar ses klasse van viskositeit in ooreenstemming met hierdie klassifikasie. Dit begin met en eindig met 'n olie 0W olie 25W. Wat beteken dit? Hoe laer die nommer, wat staan in die voorkant van die W brief, hoe laer die temperatuur kan hierdie produk in die winter kan weerstaan. Byvoorbeeld, met die aanwysing 20W olie kan gebruik word by temperature onder minus tien grade Celsius, terwyl die nasien 5W olie kan gebruik word selfs by temperature tot minus vyftig. Tipes sintetiese motor olies, minerale, het presies dieselfde merke. betaal net aandag aan die feit dat minerale weergawes het die beste winter merk is uiters skaars.

somer olie

Soos vir die somer olie op hierdie klassifikasie, is die aanwysing gebou presies op dieselfde beginsel - net om geen letter W, wat 'n teken dat olie is nie geskik vir gebruik in die winter mag wees te noem. Somer produkte, is daar vyf verskillende klasse, die aanwysing van wat begin met 'n 20, en eindig 60. Soos in die geval met die winter olies, wat die getal van die somer dui temperatuur perke, net hierdie keer bo nul. Hoe hoër die nommer, hoe hoër is die temperatuur waarteen die olie behou sy taai struktuur, en daarvolgens, sy smeer eienskappe. Maar dit is nie alle vorme van motor olies vir motors in hierdie klassifikasie. Wat bly behalwe vir die somer en winter produkte? Dit blyk daar is onder die klassifikasie as 'n derde soort - die hele seisoen. Dit gaan oor hulle en sal verder bespreek word.

multigraad olie

As ons praat oor multigraad olie in die SAE klassifikasie, moet dit onmiddellik in ag geneem word dat hier die aanwysing is 'n bietjie meer ingewikkeld. Maar, sodra jy die beginsel verstaan, kan jy vinnig na verskillende klasse. So, die eenvoudigste voorbeeld van 'n all-seisoen olie - 'n 10W-50. Wat beteken dit? Die feit dat die seisoen produkte kombineer die funksionaliteit van beide die winter en somer olies. En daarvolgens, hulle kombineer goed en hulle etikettering - wat beteken dat die eerste deel (voor die koppelteken) is 'n winter eienskappe, terwyl die tweede (na die koppelteken) - somer. Gevolglik sal die hoogste gehalte in terme van viskositeit van die olie die een waarvoor die verskil tussen die eerste en tweede getal simbole is die hoogste wees. Dit sou beteken dat die olie behou sy eienskappe by lae en hoë temperature. Natuurlik, daar is 'n multigraadklasse veel meer as die winter of somer. Byna al die kombinasies van die eerste en tweede vorm nuwe klas multigraad produk. Dit is al wat jy nodig het om te weet oor hoe verdeel in ooreenstemming met hierdie klassifikasie van motor olies. Tipes, identifikasie, klassifikasie - al hierdie kwessies is uiters belangrik vir alle motoriste, so as jy wil om jou motor te ry om effektief en vir 'n lang tyd werk, moet jy verstaan ten einde te kies watter soort olie. En vir dit wat jy nodig het om 'n ander algemene klassifikasie leer.

klassifikasie API

As die vorige klassifikasie het gefokus op net die enjin olie viskositeit en bewaring funksies by verskillende temperature, hierdie fokus op die algehele prestasie eienskappe. Dit is hier waar jy vorme van motor olies afsonderlik sal vind vir diesel enjins van die petrol. Wat beteken hierdie vermindering? Soos in die geval met die SAE, die verkorte naam van die organisasie om hierdie klassifikasie te stel. In hierdie geval, API - dis "American Petroleum Institute". Gevolglik kan ons aflei dat die vorige merk kenmerkend Europese olie, en hierdie - die VSA. Maar dit is eintlik 'n bietjie anders - die feit dat hierdie twee klassifikasies beïnvloed verskillende aspekte van die produkte, so dikwels hulle langs mekaar geplaas op die verpakking. So, in die lig van die olie volgens hierdie klassifikasie kan lyk soos byvoorbeeld SA, CD of CB / SE. Maar wat is al hierdie briewe?

simbole

Om te gaan met hierdie simbole, moet jy onmiddellik verdeel hulle in twee dele, naamlik twee briewe. As jy kyk na 'n groot deel van die klasse van olies, sal jy agterkom dat die eerste letter is altyd óf die S, of C. Dit is redelik eenvoudig - as die eerste letter S, dan die olie is vir petrol enjin, indien C - vir diesel. Dis al, geen spesiale probleme met begrip en onthou dit moet wees nie. Maar wat staan vir die tweede brief? Alles hier is ook heel eenvoudig - as die tweede karakter 'n veel groter aantal karakters kan wees, maar hulle is onderhewig aan 'n enkele stelsel, hetsy as 'n diesel of petrol enjin. Die letter A dui die mees uitgediende olie met die swakste vertoning eienskappe. As jy vooraf in alfabetiese toenemende operasionele eienskappe van die produk. Nou kan jy dink aan 'n prentjie heeltemal te bied - die eerste letter is verantwoordelik vir die tipe enjin, en die tweede - vir die prestasie kwaliteit van die olie.

Klasse van motorolie

As jy maklik kan raai, sal die heel eerste olie SA of CA wees - dit sal die laagste prestasie het, en sal verwys na die dertigerjare van die twintigste eeu. Om die vol grootte prentjie verstaan, is dit nodig om te kyk na die diesel en petrol enjins afsonderlik. So, wanneer dit kom by die enjins petrol, dit was die geskiedenis van die tien klasse - van SA te SL. Van die dertigs tot die tagtigerjare gebruik vyf van hulle - tot die SE, word hulle beskou as vandag uitgedien. In die jare tagtig en negentig was die olie SF, SG en SH, wat kan gevind word om die huidige dag - maar die werklike klasse verlaat twee - SJ en SL. Dit is hulle wat die hoogste prestasie eienskappe. Soos vir diesel enjins, die storie was soortgelyk, maar effens anders. Aanvanklik was daar drie klasse van olie, voeg dan nog twee, en daar is vyf klasse van aktuele vandag - CF, CF-4, CG-4, CH-4, en die beste C1-4. Soos reeds vantevore gesê het, soms kan jy CD / SE en benamings soos hierdie te vind - wat doen hulle bedoel? Dit is eenvoudig - dit is motorolie wat geskik is vir beide petrol en diesel enjin. Natuurlik, die vlak van operasionele eienskappe wanneer dit gebruik word in verskillende enjins wissel, so elkeen van hulle het sy eie benaming van die tweede brief.