Toyota Soarer: die mees interessante dinge oor die vier generasies van die eens gewilde model

Toyota Soarer - hierdie motor is beskikbaar in koepee sedert 1981 tot 2005. Hierdie masjien is ontwikkel as 'n plaasvervanger vir 'n model soos Toyota Markll Coupe. Eers was daar die eerste generasie (Z1), en agter dit - ander wat meer suksesvol. Wel, dit is die moeite werd om ons kortliks vertel van hierdie model, sowel as die voordele en kenmerke.

Die tweede, derde en vierde geslag

So, die volgende weergawe van Toyota Soarer verskil meer elegant, afgerond liggaam (in teenstelling met die eerste generasie). Trouens, is geen ander veranderinge in die Z2 modelle waargeneem. Maar die derde geslag onthou iets spesiaals. Dit is op sy basis ontwikkel Lexus SC. Hierdie luukse koepee was een van die beste, wat net in Asiatiese lande in die negentigerjare is geproduseer.

In 2001, in die lig van gepubliseer en aan die vierde geslag (sogenaamde 40-reeks). Dit was 'n Toyota Soarer - omskepbare koepee. Dit is interessant dat buite Japan die motor verkoop is as die Lexus SC430. vierde-generasie vrylating in 2005 geëindig het.

Tegniese eienskappe van Z1 en Z2

En nou in meer detail Ek wil graag al die bogenoemde modelle vertel. So, die weergawe van die eerste generasie toegerus met 'n 6-silinder enjins. Hul volume was 3, 2.8 en 2 liter onderskeidelik. Die eerste weergawe het agterwielaandrywing. Masjiene kan sodanige eienskappe as on-board rekenaar (selfs met 'n tikkie paneel), wat die klimaat beheer, digitale toereteller en snelheidsmeter (met LEDs), en ander elektroniese toerusting gehardloop spog. Verder is hierdie motors verskil skorsing McPherson. Daar is egter slegs die voorkant - agterste sleep arm geïnstalleer.

Die keuse van potensiële kopers is óf 'n 5-spoed "mechanics" of 4-spoed "outomatiese" aangebied. By the way, die eerste-generasie Toyota Soarer was 'n outomatiese self-diagnose stelsel.

Daaropvolgende weergawes (die laaste generasie van Z1 en al die masjiene Z2) kan die teenwoordigheid van ABS spog, spoedbeheer, sitplek leer rybewys (verstelbaar in 7 vlakke), geventileerde skyfremme en lugvering.

In die laat 80's was daar 'n indrukwekkende nuwe enjins: 1G-GTEU, genereer 210 "perde", en 7M-GTEU kapasiteit van 240 liter. a.

Kenmerke van die nuwe luukse koepee (30-reeks)

So ook 'n beroep derde generasie Toyota Soarer. Motors 30-reeks het die rykste en die moderne toerusting van alle Asiatiese motors, wat ten tyde uitgereik. Interessant genoeg, dit was die eerste model met 'n GPS-navigator, deur die vervaardiger stel. Potensiële kopers is beskikbaar en motor weergawe tweeling-turbo met 5-stap "outomatiese".

In hierdie modelle geniet dieselfde motors en bokse, sowel as met die motor "Toyota Supra". Was enjins van 2,5, 3, en 4 liter. Turbo enjins is voorgestel, tweeling-turbo, met pneumatiese of aktiewe suspensie stuwers en agterwiele. Hierdie modelle Toyota Soarer spesifikasies was inderdaad waardig. Veral tevrede met die weergawe van die 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Was spesiale in hierdie model, die Toyota Soarer tuning: het voorste buffer verander, het meer glansryke kant rompe en die ekspressiewe "look" hoofligte. Sport weergawe kan nog spog pragtige afwerkings (natuurlike hout en leer), spoedbeheer en elektriese sitplekke.

Beskik oor die nuutste modelle

Veertigste reeks (bv. E. 4de generasie) is voortdurend in vergelyking met kritici en motor-entoesiaste om die "Lexus" van die tyd. En hulle was inderdaad soortgelyke eienskappe. Maar wat van die buitekant? Die motor spog met 'n stewige klap dak (die produsente besluit om 'n eis vir die ooreenkoms met die Mercedes-Benz SL maak) en 'n taamlike kragtige 4,3 liter die V8-enjin. Hierdie eenheid is veral die feit dat hy veranderlike kleptydreëling het. Motor opgestel 280 perdekrag en tot 'n honderd dit versprei in net 6 sekondes.

Buite, by the way, het dit verander. Sommige mense het nie daarvan hou nie - dit is gesê dat die skraal silhoeët dat baie fynproewers van "Toyota" was so lief vir, in die vergetelheid gesink. Baie het gedink dat die liggaam geword asof visueel swaarder en korter. Maar in die algemeen, lyk na die oorspronklike en aantreklik te kry.

Interessant genoeg, die 40-reeks, en "Lexus" modelle van daardie tyd was van dieselfde ontwerp. Maar sedert Lexus is toenemend belangrik merk, in 2005 uitgeskakel enige Soarer model.

As jy egter probeer, jy kan hierdie motors op die mark te vind. Natuurlik, baie min van hulle, veral in Rusland, en dit gebruik word, maar nog steeds die werklike idees uit te voer (indien begeerte en 'n sekere bedrag). Maar ouer masjiene, heel waarskynlik, sal nie in staat wees om uit te vind - net die laaste geslag. Koste, by the way, die motor sal iewers in die 300-700000 roebels (afhangende van die status en opset).