MotorsMotors

Reducer Vaz-2107: tegniese spesifikasies

Soos u weet, is motors onderskei deur die tipe van ry. Daar is 'n volledige, agter en voor. Die eerste modelle was die klassieke Vaz is agterwielaandrywing. En "Sewe" het nie, behalwe dat. Op sy beurt het die toestel verstelbare actuator sluit 'n ratkas. Vaz-2107 het 'n soortgelyke kring konstruksie element as in "ses". Wel, laat ons sien wat is hierdie element en hoe dit werk.

Eienskappe en apparaat

Hierdie knoop is 'n integrale deel van 'n voertuig met agterwiel ry. Die element sluit verskeie komponente:

  • Finale aandrywing.
  • Ewenaar.

Gereël reducer Vaz-2107 is eenvoudig genoeg, so 'n hoë betroubaarheid en instandhouding. In bykomend tot die basiese elemente van die meganisme sluit 'n paar van ratte, die hoofdoel waarvan - die verandering in die wringkrag. Met betrekking tot kruis-as ewenaar, dit dien as 'n wringkrag verspreiding van die as steel. Dus, kan die wiele draai by verskillende hoek spoed.

beginsel van werking

'N Motor Vaz-2107 ratkas axle werk op dieselfde manier as op alle ander motors met 'n klassieke ry uitleg. Hoekom klassieke? Die antwoord is eenvoudig: die eerste masjiene wat vroeër gemaak is, het 'n longitudinale enjin uitleg. So, die eerste was die enjin, ens - ratkas, dryfas, en die finale elemente in die ketting is 'n agterste ratkas. Vaz-2107 gebou is op dieselfde beginsel. Maar die volgende model 2108 het 'n meer moderne voorwielaandrywing uitleg met 'n dwars geplaas enjin. Daar word geglo dat hierdie ontwerp is veiliger in terme van uitset motors uit gly. Maar in hierdie geval, al die nodes is gekonsentreer in een plek (dws in die enjin kompartement). In die geval van "Sewe" is almal elemente eweredig oor die liggaam geplaas. So, hoe ratkas Vaz-2107? Die belangrikste taak van die element - om wringkrag oordra na die wiele. Op sy beurt het die oomblik van die werking getree het om die rat gebruik aandrijflijn. Dit is direk gekoppel aan die ratkas. Die belangrikste rat het tande met 'n sekere verhouding. So, is die wringkrag oordrag uitgevoer met 'n spesifieke krag (in teenstelling met aktiewe oordrag ratkas parameter stabiel). Die enigste ding wat hierdie element regeer - is die hoeksnelheid van rotasie van die ry wiele. Dit maak gebruik van differensiële. Te danke aan hom, nie die motor nie in 'n slip toe draaie of die risiko van ongelukke is naby aan nul. Differensiële ratte is voortdurend besig. Met betrekking tot off-road voertuie, hulle het dikwels 'n slot funksie. So, die hoeksnelheid van nie links wiel nie verskil van die reg. Dit is 'n baie nuttige funksie wanneer oorsteek, nat sand die primer en laag. Op die "sewe" ewenaarslot funksie is nie beskikbaar nie. As 'n motor vasval, sal dit draai net een van die ry wiele. Sommige motoriste gebrou ewenaar. Dikwels is hierdie tegniek gebruik in professionele motorsport, te maak dit makliker om die motor in 'n slip sit. Maar burgerlike motors te ry met voortdurend geblokkeer ewenaar is baie gevaarlik. Dit is ook moontlik ongelyke band dra. Die differensiële verminder die aanloop in loopvlak dra as gevolg van die vrye rotasie van die as. Spin wiel onafhanklik.

Hierdie beginsel van die rat is geïmplementeer op die meeste binnelandse motors, terwyl diegene op handelsvoertuie (bv, "Gazelle"). Hierdie skema van die toestel is een van die mees eenvoudige en betroubare.

olie

Dit is opmerklik dat die vermindering rat van Vaz-2107, of eerder sy werk beginsel is gebaseer op die betrokkenheid van ratte. Gevolglik, met 'n konstante rotasie is 'n beduidende ontwikkeling. Om die hulpbron te verhoog, gevul spesiale olie in die ratkas. Dit vorm 'n dun film oor die tande. Op die "sewe", kan jy dik rat olie gebruik. Dit is ideaal nie net vir PPC, maar ook vir die agteras. Let ook daarop dat die vet het 'n spesifieke hulpbron uitbuiting. Kenners beveel die verandering van hierdie vloeistof is nie minder nie as een keer elke dertig duisend kilometer.

funksies tande

Sowel as die ratkas, dit maak gebruik van 'n paar van die ratte. Is geen uitsondering nie en die stuurwiel ratkas Vaz-2107. Op die "sewe" slaaf, en die kleinrat rat geplaas teen 'n hoek (dws nie regop en heliese). Die belangrikste kenmerk van my eie - 'n kleiner las op die tande, glad en stille werking. Dieselfde beginsel is gereël achteras "ses" en ander klassieke modelle van die WHA. Maar dit is nie die enigste manier om die belangrikste oordrag uit te voer. Ook in die agterste ratkaste gebruik die volgende tipes oordrag:

  • Silindriese.
  • Tapse.
  • Wurm.

As ons praat oor die stuurwiel ratkas Vaz-2107, daar is die beginsel van die operasie is georganiseer op die wurm rat paar. Soos vir die rat, hulle ook 'n hypoid rat. Daar ratte, in teenstelling met die cone, lieg nie in een vliegtuig.

Aanpassing van die agterste rat van Vaz-2107

Verander ratverhouding van die meganisme sal slegs wees indien die finale aandrywing heeltemal vervang en installeer 'n ander, met 'n ander aspek verhouding. Hierdie hersiening kan die wringkrag van die motor te verhoog. Hoe hoër die ratverhouding, hoe groter vastrap. Maar hierdie opsie aansienlik invloed op die spoed. As jy die wringkrag te verhoog, sal die motor meer moeilik om te versprei in die reeks van 'n honderd of meer kilometer per uur wees. Maar van die begin af sal dit baie vinniger beweeg. So, om hierdie hersiening te maak, is dit nodig om te onderwerp aan die ratkas pre-giet van die botter. Om dit te doen sal jy 'n waarneming put of takel nodig. Eerstens moet jy die skag agteras Vaz-2107 verwyder. Verder is die flens verwyder, en die kleinrat rat met die aanpassing ring. die klier - ook hier sal jy die verseëling element sien. As die brug begin "sweet", noukeurig inspekteer sy toestand. As daar tekens van slytasie olie seël vervang moet word. In die volgende stap, en ons verstaan die ewenaar kleinrat rat. die hoof paar vervang, kan jy die ratverhouding verander. Ook, wanneer die vervanging van 'n meganisme is wat nodig is om die nuwe spacer installeer. Na die installasie van nuwe elemente van die vergadering in die omgekeerde volgorde. Moenie vergeet in nuwe olie van die brug in te vul.

Hoër of laer?

eienaars van klassieke "Lada" word dikwels gebruik vervanging van die belangrikste pair as 'n soort van tuning hul motors. Wat ratkas vir Vaz-2107 lewer? Kies die ratverhouding van koste, gebaseer op die krag van die motor. As jy 'n paar lae aspek verhouding te sit (vir die "Lada" maksimum opsie - 3.9), die masjien is makliker om te versnel om maksimum spoed. Maar 0-100 km per uur, sal dit 'n baie tyd om te versprei verloor. As die motor is nie onderworpe aan hersiening, beter te rat sit met die verhouding van "4.4". Die masjien sal vinnig versnel tot 'n honderd kilometer per uur, maar meer as dit koers dit gaan nie, of weier om dit te skakel baie stadig. Daarom, die aanpassing van die ratverhoudings van die ratkas is nie net vir die voltooiing van "Sewe". Daarbenewens het die behoefte om die enjin self te verfyn.

foute

Ook dit moet kennis geneem word dat die verandering in die belangrikste pair lei tot foute in die lees op die snelheidsmeter, wat inligting oor die ou beginsel sal versamel. Dit kan wissel 5-20 persent. En dit geld vir beide die odometer en snelheidsmeter self. Byvoorbeeld, die voertuig beweeg teen 'n spoed van 80 kilometer per uur, maar die pyl op die paneelbord toon 65-70. Daarom, om meer akkuraat te meet die versnelling dinamika met behulp van GPS-snelheidsmeter.

gevolgtrekking

So, het ons uitgevind wat die agteras ratkas. Soos jy kan sien, is dit 'n redelik eenvoudige element, die essensie van wat is om wringkrag oor te dra aan die gespesifiseerde wringkrag.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.