Motors, Motors
Reducer Vaz-2107: tegniese spesifikasies
Soos u weet, is motors onderskei deur die tipe van ry. Daar is 'n volledige, agter en voor. Die eerste modelle was die klassieke Vaz is agterwielaandrywing. En "Sewe" het nie, behalwe dat. Op sy beurt het die toestel verstelbare actuator sluit 'n ratkas. Vaz-2107 het 'n soortgelyke kring konstruksie element as in "ses". Wel, laat ons sien wat is hierdie element en hoe dit werk.
Eienskappe en apparaat
Hierdie knoop is 'n integrale deel van 'n voertuig met agterwiel ry. Die element sluit verskeie komponente:
- Finale aandrywing.
- Ewenaar.
Gereël reducer Vaz-2107 is eenvoudig genoeg, so 'n hoë betroubaarheid en instandhouding.
beginsel van werking
'N Motor Vaz-2107 ratkas axle werk op dieselfde manier as op alle ander motors met 'n klassieke ry uitleg. Hoekom klassieke? Die antwoord is eenvoudig: die eerste masjiene wat vroeër gemaak is, het 'n longitudinale enjin uitleg. So, die eerste was die enjin, ens - ratkas, dryfas, en die finale elemente in die ketting is 'n agterste ratkas. Vaz-2107 gebou is op dieselfde beginsel. Maar die volgende model 2108 het 'n meer moderne voorwielaandrywing uitleg met 'n dwars geplaas enjin. Daar word geglo dat hierdie ontwerp is veiliger in terme van uitset motors uit gly. Maar in hierdie geval, al die nodes is gekonsentreer in een plek (dws in die enjin kompartement). In die geval van "Sewe" is almal elemente eweredig oor die liggaam geplaas. So, hoe ratkas Vaz-2107?
Hierdie beginsel van die rat is geïmplementeer op die meeste binnelandse motors, terwyl diegene op handelsvoertuie (bv, "Gazelle"). Hierdie skema van die toestel is een van die mees eenvoudige en betroubare.
olie
Dit is opmerklik dat die vermindering rat van Vaz-2107, of eerder sy werk beginsel is gebaseer op die betrokkenheid van ratte. Gevolglik, met 'n konstante rotasie is 'n beduidende ontwikkeling. Om die hulpbron te verhoog, gevul spesiale olie in die ratkas. Dit vorm 'n dun film oor die tande. Op die "sewe", kan jy dik rat olie gebruik. Dit is ideaal nie net vir PPC, maar ook vir die agteras. Let ook daarop dat die vet het 'n spesifieke hulpbron uitbuiting. Kenners beveel die verandering van hierdie vloeistof is nie minder nie as een keer elke dertig duisend kilometer.
funksies tande
Sowel as die ratkas, dit maak gebruik van 'n paar van die ratte. Is geen uitsondering nie en die stuurwiel ratkas Vaz-2107. Op die "sewe" slaaf, en die kleinrat rat geplaas teen 'n hoek (dws nie regop en heliese). Die belangrikste kenmerk van my eie - 'n kleiner las op die tande, glad en stille werking. Dieselfde beginsel is gereël achteras "ses" en ander klassieke modelle van die WHA.
- Silindriese.
- Tapse.
- Wurm.
As ons praat oor die stuurwiel ratkas Vaz-2107, daar is die beginsel van die operasie is georganiseer op die wurm rat paar. Soos vir die rat, hulle ook 'n hypoid rat. Daar ratte, in teenstelling met die cone, lieg nie in een vliegtuig.
Aanpassing van die agterste rat van Vaz-2107
Verander ratverhouding van die meganisme sal slegs wees indien die finale aandrywing heeltemal vervang en installeer 'n ander, met 'n ander aspek verhouding. Hierdie hersiening kan die wringkrag van die motor te verhoog. Hoe hoër die ratverhouding, hoe groter vastrap. Maar hierdie opsie aansienlik invloed op die spoed. As jy die wringkrag te verhoog, sal die motor meer moeilik om te versprei in die reeks van 'n honderd of meer kilometer per uur wees. Maar van die begin af sal dit baie vinniger beweeg.
Hoër of laer?
eienaars van klassieke "Lada" word dikwels gebruik vervanging van die belangrikste pair as 'n soort van tuning hul motors. Wat ratkas vir Vaz-2107 lewer? Kies die ratverhouding van koste, gebaseer op die krag van die motor. As jy 'n paar lae aspek verhouding te sit (vir die "Lada" maksimum opsie - 3.9), die masjien is makliker om te versnel om maksimum spoed. Maar 0-100 km per uur, sal dit 'n baie tyd om te versprei verloor.
foute
Ook dit moet kennis geneem word dat die verandering in die belangrikste pair lei tot foute in die lees op die snelheidsmeter, wat inligting oor die ou beginsel sal versamel. Dit kan wissel 5-20 persent. En dit geld vir beide die odometer en snelheidsmeter self. Byvoorbeeld, die voertuig beweeg teen 'n spoed van 80 kilometer per uur, maar die pyl op die paneelbord toon 65-70. Daarom, om meer akkuraat te meet die versnelling dinamika met behulp van GPS-snelheidsmeter.
gevolgtrekking
So, het ons uitgevind wat die agteras ratkas. Soos jy kan sien, is dit 'n redelik eenvoudige element, die essensie van wat is om wringkrag oor te dra aan die gespesifiseerde wringkrag.
Similar articles
Trending Now