Addisionele verhitting van die passasiersruim: toestel verbinding

In Rusland, motors word verskillende mense - anders in status of inkomste. Die voorgestelde masjien - anders in troos en toerusting. Maar die Russiese winter - een vir almal. En dikwels, motoriste in die koue tyd van die jaar kan nogal koud in die knus binne-in die motor wees. Selfs ingesluit 'n maksimum personeel oond nie altyd gaan met die skepping van 'n gemaklike temperatuur. Om hierdie probleem op te los sal help bykomende verwarmer kompartement.

Wat in opdrag van die take?

Nie elke masjien gestoor in 'n bedekte en verhitte garage. Die mees algemene motor of net staan in 'n oop parkeerterrein of in dieselfde erf met die eienaars. Dit is geen geheim dat die metaal liggaam vinnig afkoel. Glas bedek kondensaat waarbinne sal dan draai in ys kors. Alle items in die motor binneland, wat staan op die straat ten minste 'n paar uur, insluitende die voorsitter, kry die temperatuur, wat vaste, en in die koue.

In die oggend het die eienaars probeer om 'n gemaklike kajuit temperatuur te skep. Maar 'n verwarmer na 'n oornag verblyf hiervoor is nie genoeg nie. Selfs as jy begin om te gaan op 'n koue masjien, sal dit meer as 'n uur nodig, terwyl die kajuit sal warm.

As van die begin af te haal al die hitte vir die verhitting van die lug in die kajuit, vir die warm hitte van die enjin is eenvoudig nie genoeg nie, en daarom kan die salon nie behoorlik en vinnig warm. In hierdie situasie, sal dit net verder die stoof.

Toe die bestuurder is koud, nie van wat die effektiewe bestuur van die masjien en kan geen twyfel wees. Dit bewys dat wanneer 'n persoon is koud, is dit ervaar baie stres en kan beheer en aandag verloor. Dis hoekom, bykomende verwarming toestelle.

Tipes bykomende verwarming

Vandag, motoriste is verskeie tipes van toerusting. Al hierdie opsies verskil in die tipe van installasie, die hoeveelheid energie wat nodig is, en die koste van die toestel.

Die mees gebruikte apparaat van vloeistof en lug tipes. Ook, is verwarmers verdeel in outonome stelsels en werk op die enjin of elektrisiteit.

Bykomende elektriese verwarming die passasiersruim

Dit is waarskynlik die maklikste groep van al sulke toestelle. Hierdie toestelle is verbind tot die sigaretaansteker socket, en hy draai die item meestal op die voorpaneel. Teen 'n bekostigbare prys het verlief geraak op hierdie gemiddeldes jong bestuurders. Meer ervare probeer om hierdie toestelle in uitsonderlike gevalle gebruik - as 'n haardroër om die glas warm.

Onder die voordele kan ons beskikbaar te wys vir al die koste en gemak van installasie. Om die verlangde nie trek spesialiste installeer. Hierdie toerusting word aangedryf óf deur battery of deur die kragopwekker. Die instrument kan gebruik word onmiddellik na aktivering. Lae-sleutel vorm, neutrale voorkoms en dieselfde neutrale kleure toelaat dat dit inpas by enige binneland.

Onder die tekortkominge uitstraal groot hoeveelhede vervalste produkte op die mark - verdag goedkoop bykomende verwarmer binneland kan net gevaarlik wees. Indien dit gebruik word ten volle benut, is dit moontlik om die battery vinnig ontslaan - dit word nie aanbeveel om die toestel te gebruik, as die enjin nie loop nie. Ook, kan hierdie groep van toerusting negatiewe invloed op die bedrading in die motor. Daarbenewens het baie argumenteer dat die bykomende elektriese verwarming is nie 'n hoë hitte.

Apparaat elektriese verwarmer

Die ontwerp is niks besonders nie. Op die toestel, hierdie produkte lyk soos 'n gewone haardroër. Die temperatuur van die verwarming element verhoog (meer nichrome spiraal), en deur 'n fan warm lug geblaas in die kajuit. Dikwels het twee maatskappy modi - verwarming en ventilasie.

Motoriste word aangeraai om 'n voldoende kragtige toestel te verkry - die meerderheid van dié wat in die mark, het 'n kapasiteit van 150 watt. Baie mense koop hierdie verwarmers, en in werklikheid is hulle nie baie effektief. Hulle is in staat om op te warm in koue weer, of een been, of 'n klein area van die voorruit.

Installeer 'n motor verwarmers is die beste onder die sitplekke, en nie gekoppel is aan die sigaretaansteker, omdat jy die lont brand, en direk na die battery - so betroubaar. Maar nog steeds te koop hierdie haardroërs is nie die moeite werd.

Elektriese verwarmer met 'n keramiek verwarmer

Hierdie toestelle is verbind tot die sigaretaansteker socket. Onder die voordele - maklik om te installeer, doeltreffendheid. Tydens die operasie van die hulp verwarmer nie suurstof kajuit nie brand nie. In verbinding bly en gebruik is baie eenvoudig.

outonome verwarming

In die meeste gevalle, is hierdie stowe geïnstalleer op minivans, bestel in vertoonlokale, karavane of die vragmotor. Dit voed die brandstof verwarmer. Die stelsel het 'n aparte onafhanklike verbrandingskamer en 'n pyp vir die nakoming van uitlaatgasse. Installering van bykomende binneland verwarmer is slegs moontlik in die enjin kompartement. Die toestel funksioneer onafhanklik van die enjin, so genoem outonome.

Cerda positiewe eienskappe kan onafhanklik van motoriese verwarming word geïdentifiseer, die aanpassing moontlikhede van hul binneland, geen ekstra dele in die binneland, gereed om direk te gebruik na die startup. En in teenstelling met die moeras, 'n stand-alone toerusting doeltreffend genoeg, goed dit gee hitte af en het 'n hoë kapasiteit.

Maar sonder die nadele oral - die installasie is baie meer ingewikkeld as die installasie van die droër. As jy wil hê dat die kajuit te verhit, sal moet betaal vir die gas 'n bietjie meer - die toestel verhoog die koste. Die koste van eienaarskap is hoër as dié van 'n haardroër. Wel, behalwe wanneer die gebruik van hierdie addisionele passasier kompartement verwarmer is baie lawaai.

Met betrekking tot die toestel, dit is 'n metaal-silinder, waarin die verbrandingskamer en elektronika. Laaste, en beheer die proses. Die stelsel is verbind tot die brandstofpomp is toegerus met gekombineerde sensor van die vlam en die temperatuur beheer eenheid, lug blasers.

bykomende verkoeler

Onder die groot aantal beskikbare toestelle vir die verhitting van die kajuit is geïsoleer en hierdie instrumente. Baie bestuurders probeer uit en aanspraak maak op die hoë doeltreffendheid van die verwarmer. Verbind die motor verwarmers in standaard verkoeling stelsel met gereelde stoof. Binne-in die buis is uitgevoer en dan los die verkoeler en fan.

Onder die voordele wat jy kan 'n duidelike beginsel van werking na vore te bring, het doeltreffende verhitting na die enjin te bedryf temperatuur kom. Die toerusting is beskikbaar in alle mobiele winkels, en die koste is laer as in die stand-alone toestelle.

Sodanige addisionele passasier kompartement verwarmer en dit het nadele. Die grootste nadeel - is toenemende kompleksiteit. Die werk is afhanklik van die enjin temperatuur, vir groter doeltreffendheid in die verkoelingstelsel sal moet vul die hidrouliese vloeistof.

installasie

Die eerste stap is verwyder torpedo, die tweede taak - om die stoof te bereik. Toe die stelsel is ontkoppel van die belangrikste slang en die res. Bykomende verkoeler kan in reeks verbind.

Ook vereis die installasie van 'n tweede pomp. Sy missie - om die sirkulasie van die koelmiddel deur die kontoere van die stoof te verbeter en sodoende verhoog hitte-oordrag. Pomp sit tussen die klep en die verkoeler stoof. Knoppie pomp op die paneelbord gemonteer. Moet ook nie die lont vergeet.

Wat ook al addisionele passasier kompartement verwarmer gekies word, moet jy voorbereidings te tref voordat installasie. As die voertuig nie voldoende is geïsoleer, die meeste van die hitte net gaan deur die krake.