Motor Genesis: funksies en foto

In 2008 het die Suid-Koreaanse maatskappy "Hyundai" het die wêreld 'n nuwe produk - motor Genesis. In kort, dit is 'n motor besigheid klas, wat gekenmerk word as 'n premie sport sedan. Maar meer en koepee is geskep op grond hiervan. Sedert 2014 is dit met 'n nuwe generasie van hierdie model, en dit is net daaroor en wil vertel.

ontwerp

Genesis en die motor was oorspronklik 'n goeie masjien. Maar tegnologie is nie stil nie, want die nuwe model, wat uit 2014, meer moderne en gesofistikeerde geword. In die eerste plek assistente verbeter liggaam krag - as al deur die verhoging van die verhouding van 'n hoë-sterkte staal (gebruik in die konstruksie) om 51,5 persent. Op hierdie manier, verbeter beheer en warmte. Na alles, hierdie materiaal smoor selfs die geringste trilling. By the way, oor wat ek wil ons meer vertel. Geraas en vibrasie isolasie in hierdie model is die maksimum - selfs pad en enjingeraas byna onhoorbaar. En alles te danke aan die partisie wat ontwikkelaars sit in die enjin kompartement. En, natuurlik, baie is bereik deur die gebruik van effektiewe -klank isolerende materiaal.

enjin

Nou is dit nodig om te vertel oor hoe die motor is toegerus met 'n krag-eenheid Genesis Hyundai. Die eerste voorgestelde opsie - 'n 3.8 GDI met D-CVVT stelsel. Dit is 'n moderne enjin met 'n krag van 315 perdekrag (by 6000 rpm per minuut) en 'n maksimum wringkrag van 397 Nm (omwentelings: 5000 per minuut).

Daar is nog 'n enjin - 3.0 GDI. In al, maar die wringkrag, volume en perdekrag, dit is identies aan die bokant. By the way, sy kapasiteit is 249 liter. a.

tegniese eienskappe

Die enjin loop in tandem met die 8-stap "outomatiese". Dit was moontlik om te verstaan dat Genesis - die motor waarin die Groep ontwikkelaars baie tegnologiese vooruitgang het geïmplementeer. En dit is net 'n paar van hulle: 'n hidrouliese koppelomsitter klep blok (toegerus met 'n direkte beheer funksie), verbeterde gearshift behuising gemaak van aluminium, asook ingeboude bedrading en ore.

Multi-skakel skorsing met 'n elektroniese beheerstelsel (ECS) ook moet kennis geneem word aandag. Hierdie ontwerp is, word deur die graad van waardevermindering. En dit hang af van die ry af en toestand van die paaie. Daarbenewens, as gevolg van die ECS stelsel verseker maksimum troos wanneer jy ry. Daar, by the way, drie modi - normale, Eco, en vir ry op sneeu.

bestuur

Genesis spog motor het baie voordele, bykomend tot die kragtige enjin. Spesiale aandag moet kennis geneem word tandstang en kleinrat stuur is toegerus met 'n elektroniese versterker. Hierdie stelsel word gekenmerk deur 'n merkwaardige stabiliteit en direkte reaksie. Om 'n motor dit is, meer as ooit te ry, is dit maklik. Verder het die stelsel verminder die brandstofverbruik van byna drie persent. Dit is 'n voordeel bo elektroniese versterker hidroulika.

Vir meer inligting oor die bedryfsbeginsels. Met 'n klein hoek van rotasie "donut" wiele draai baie stadig en glad. As die hoek verhoog, dan is die effek sou gepas wees. Dit wil sê, die wiel sal vinniger en skerper draai. Omdat beheer oor die motor bring net plesier om die bestuurder - soos parkering, en toe ry teen 'n hoë spoed.

En by the way, ten koste van agterwielaandrywing uitleg van die masjien gewig word versprei mees praktiese en optimale. Dit speel ook 'n rol.

salon

Natuurlik moet 'n paar woorde gesê word oor die binneland. Genesis motor lyk luukse van buite en binne. Onmiddellik duidelik groot skerm en bondige horisontale reëling. Baie prakties is 'n skakelaar - Dit verseker die maksimum gerief beheer, as dit nie enige afleiding nodig. Ten einde van onder na bo geplaas 'n analoog horlosie, en dan - monitor, klimaatbeheer en multimedia-stelsel. Alle lyk baie bondige, harmonieuse en stylvol. As 'n opsie, by the way, aangebied 'n panoramiese dak met 'n sondak. Dit is 'n eienaardige lus model Genesis.

Die motor, wat bo die foto is verskaf, mooi in alle opsigte. Die binneruim het 'n groot, want net 'n hoë-gehalte duur materiaal wat gebruik word in die afwerking. By the way, die beskikbaar in verskeie weergawes stoel (jy kan die velkleur, wat is meer nodig is om sin te kies). natuurlike hout en aluminium trim dele is terug in die kajuit. Alles in die binneland van hierdie motor is vermoedelik uit - selfs T-hemde aan die motor sitplekke (voor) PSV Genesis lyk baie stylvol en modern.

A versier binneland besonderhede soos die deur vensterbanken met 'n ligte en oorhoofse konsole.

optika

Voertuig Genesis Coupe (as sedan) verskil 'n hoë gehalte moderne optika. Voor geïnstalleer xenon-hoofligte met geïntegreerde LED bedags "hodovok". Hulle bied 'n baie helder en akkurate verligting. En behalwe, hierdie optika is baie ekonomies! Dit verorber 'n minimum van energie. Selfs wanneer die motor nader 'n ander voertuig, skakel die intelligente stelsel outomaties na 'n hoë balk om gedoop. Agter LEDs is ook geïnstalleer. By the way, die optika is baie stylvol vorm. Hoofligte perfek beklemtoon die verfynde voorkoms van die motor. Dit toon duidelik die foto hierbo aangebied.

opsies

Potensiële kopers word ook aangebied om die opsie elektrodovodchikov deure. Dit is opgeneem in die deurslot sensors, waardeur die aktivering van die miniatuur elektroniese enjins. Met ander woorde, hierdie toestelle ten volle die deur toe te maak (in die geval van die motor waarna hulle heeltemal bedek).

Nog 'n opsie - die outomatiese opening van die bagasie dekking. In die geval dat die eienaar staan agter die motor met smart sleutel vir meer as 3 sekondes, die stam ... hy maak. Baie moderne en gerieflike funksie. Na alles, het die bestuurder in hierdie geval nie op die grond en hul bagasie te sit en dan weer in te samel nie.

Die LED "mis" is ook beskikbaar as 'n opsie. Hulle lig kan kry deur middel van 'n baie digte, oënskynlik ondeurdringbare mis. En moet hierdie opsie bestel word - ter wille van sekuriteit.

En 'n ander opsie - AEB stelsel. Of, met ander woorde, outonome nood gerem. Gewenste funksie. As die stelsel kennisgewings dat die afstand van die motor voor skielik verminder tot ry / gesig staar masjien, reageer dit onmiddellik - rem. Dit gebeur as gevolg van die voortdurende lees verkoeler sein (hier werk SCC stelsel - spoedbeheer), en die beeld analise kom van die kamera dop-stelsel toegerus vir padmerke. In die algemeen, is dit wenslik einde so 'n opsie nie.

buite

Wat kan jy ons vertel oor die buitekant van die model Genesis? Mark se motor "Hyundai" was nog altyd bekend appèl van hul masjiene nie. En as gewone sedan lyk mooi, wat om te sê oor sulke premium modelle as die "Genesis".

Dit vestig die aandag op die sierrooster. Baie interessante vorm. Kopers bied ook 'n silwer kleur met chroom of swart. Vervoerd op die enjinkap elegante logo, beklemtoon eksklusiewe lyk splinternuwe "hand".

Veel meer prominent maak die masjien herhaler "draai seine", geplaas op die truspieël. A agterste misligte uitstraal rooi helder lig. Op hierdie manier, die masjien raak meer opvallend en in mis, in reën of sneeu.

Nog 'n hoogtepunt - 'n gereg gemaak in die vorm van 'n haai vin. Praktiese besonderhede kan beskou word as 'n hoogtepunt okolodvernogo ruimte. Dit is geaktiveer op die oomblik toe die "Genesis" is naby aan die ander motor. As gevolg van hierdie funksie, dit is meer gerieflik om die deur oop te maak.

Ten slotte, die skyfies. Allooi stylvol ... Daar is drie opsies: 17, 18 en 19 duim.

veiligheid

Nog 'n belangrike onderwerp wat moet in ag geneem word aandag, praat oor die motor Genesis. Embleem "Hyundai" is self 'n definisie van veiligheid en gehalte. En dit is inderdaad die geval.

"Genesis" is toegerus met nege lugsakke. Daar is agter, voor, knie en selfs gordyne. Beskerming van alle kante, met ander woorde.

Daar is bande met Pre-Safe Belt stelsel. Dit is egter beskikbaar as 'n opsie. Maar "slim" is gordels om hulle te bestel. Inderdaad, in die geval van retractors geaktiveer deur 'n ongeluk, 'n man die meeste styf "toegesluit" in die stoel.

Goed ontwikkelde en aktiewe stelsel van die beskerming van voetgangers in geval van 'n ongeluk. enjinkap absorbeer skok - dit styg, en selfs as 'n botsing voorkom, die menslike kop is die minste beskadig.

En tog as 'n aanvulling het HTRAC. Of, met ander woorde, intelligente all-wheel drive. Dit is geaktiveer word wanneer die masjien sien ongelyke of glad padoppervlakke. In hierdie geval, eenvoudig aan te sluit die vooras van die motor, beheer word makliker en veiliger.

moderne toerusting

Voertuig Genesis, die eienskappe waarvan baie gedetailleerde was het bo 'n baie ryk versameling. Neem, byvoorbeeld, die konsep van intuïtief beheer. Te danke aan haar, die man dryf 'n motor sonder om te dink. Die koppelvlak is baie eenvoudig, dit kombineer al: die stuurwiel, instrumentepaneel, asook die aanpassing van sitplekke en die middelste konsole.

Terug in die motor is 'n stelsel van omsendbrief oog, drie-klimaatbeheer, elektries verstelbare sitplekke (toegerus met 'n ingeboude in die geheue vir 2 bestuurders), 'n deftige klankstelsel en 'n kleur hoof-up display, geleë op die voorruit. Benewens hierdie is daar 'n inligting stelsel vir die bestuurder.

Maar dis nie al nie. Vir nuttige funksies ook moet insluit die elektromeganiese "handrem", parkeersensors, sitplek ventilasiestelsel (daar is ook verwarming), sowel as die sleutel-kaart en 'n reënsensor. In die algemeen, soos gesien kan word in die "Genesis" het alles wat jy ooit kon nodig het. En dit is wat maak hierdie motor so gewild en in aanvraag.

koste van

Genesis Die nuwe model sal kos sowat 2.330.000 roebels. Die koste kan wissel, afhangende van die volgorde waarin die salon mense die motor sal koop. By the way, as jy wil red, kan jy soek opsies b / y. Die masjien is in 'n uitstekende, amper nuwe toestand, maar die stad en vir hierdie gewoonlik 'n aansienlike afslag van die vorige eienaar. Byvoorbeeld, kan 'n 2014 model met 'n verskeidenheid van 36.000 kilometer gekoop word vir 'n halfmiljoen roebel. Dit, in vergelyking met die oorspronklike prys, baie goedkoop.

Die eerste generasie sal egter nog minder kos. Ongeveer 700 roebels. Maar daar is en die enjin is swakker (2.0, 213 kW ..), en die toerusting is meer beskeie. Algehele, die keuse is reeds 'n persoon wat wil 'n motor te koop.