Ontwerp en spesifikasies "Volkswagen Polo"

Vir die eerste keer 'n bekende Duitse kommer aan die publiek sy nuwe "Volkswagen Polo" 5de generasie in 2009, die jaar. Die debuut plaasgevind het in die raamwerk van die Internasionale Geneefse Motorskou. Ten spyte van die feit dat massa-vervaardigde motor is net 3 jaar oud, in hierdie kort tyd het hy 'n prys gewen het. Op die "Volkswagen Polo" oomblik beskou as die beste motor in 2010 en die beste invoer motor in Japan 2011. Maar dis nie al nie. Nuwe onmiddellik na sy debuut opgedoen status as die beste motor in Europa. Sulke toekennings lok duidelik aandag en sal selfs die mees veeleisende kliënte intriges. Ons het ook nie afsydig staan teenoor hierdie bly, so vandag se hersiening sal dit opdra aan hierdie merk en kyk na al sy eienskappe.

"Volkswagen Polo" en sy voorkoms

Oor die algemeen, as jy 'n motor te vergelyk met ander motors "Volkswagen", kan jy 'n baie ooreenkomste tussen die "Polo" en sy mede-"gholf" vind. Die rede weer is die korporatiewe ontwerp. Maar hierdie keer, die ontwerpers het dit nie waag om te eksperimenteer en maak die buitekant van nuwe items in die klassieke styl. Front ontwerp "klassieke" word aangevul deur "Loensen" hoofligte hoof lig en smal sierrooster, waaronder harmonie die voorkoms van 'n nuwe buffer met 'n ander vorm van die luginlaat voltooi.

Vertrek uit beskeidenheid, die ontwikkelaars het besluit om die motor 'n soort van aggressie te gee van die kante, maak dit meer opgeblase wielboë. Sportiewe word bereik deur die verligting deure, en 'n kragtige agterbene. Maar agter die oog weer al hoe meer nederig - die agterste rem ligte saam met die buffer maak die motor meer glansryke.

Tegniese Spesifikasies "Volkswagen Polo"

Onder die enjinkap van die motor geplaas kan word een van vier petrol enjins. Wil net daarop dat die tegniese eienskappe van "Volkswagen Polo" met die eerste twee eenhede is baie, baie swak. Natuurlik, die motors 60 en 70 perdekrag met 'n enkele werk volume van 1.2 liter skaars versprei die motor tot 200 kilometer per uur. Nader aandag moet gegee word die volgende twee enjin wat Duitsers spesifiek geskep vir die 5-generasie klein motor. Onder hulle is, 'n turbo-enjin met 'n kapasiteit van 85 "perde" en 'n volume van 1,4 liter, wat 'n "honderd" ontwikkel in minder as 12 sekondes. Wat is aanvaarbaar vir hierdie enjin, so dit is brandstofverbruik - die stad motor spandeer minder as 8 liter per 100 km.

Tegniese Spesifikasies "Volkswagen Polo" met 'n 105-sterk eenheid verdien spesiale aandag. Voertuig met enjin dials "honderd" vir 9.5 sekondes, terwyl die maksimum piek koers vertraag omstreeks 190 kilometer per uur. By the way, motoriste sê in werklikheid die masjien kan gaan en 200, sodat die dinamika van die "Volkswagen Polo" alles in orde is. A motor verbruik nie meer as 7 liter petrol in die stad. Op die spoor van die motor spandeer minder as 1 liter brandstof.

Gegewe hierdie sportiewe nuwe items en die beroemde Duitse bougehalte, kan dit gesê word dat die prys van 500 roebels vir 'n "basis" - geregverdig is.

Soos jy kan sien, die ontwerp en tegniese eienskappe van "Volkswagen Polo" is regtig werd om te wen!