Lada Riva - die geskiedenis van die Sowjet-motor-industrie

Lada Riva - Russiese motorvervaardiger AvtoVAZ. Vrylating dit van stapel gestuur in 1980 onder die Sowjet-Unie en is nog aan die gang. In Europese lande die motor is verkoop onder die naam Lada Nova. In Kanada, hy is beter bekend as die Lada 1500 of Lada Signet, terwyl in Brasilië - as die Lada Laika.

Riva storie begin veel vroeër as die tagtigerjare. Sy prototipe, Vaz-2101, wat 'n herstileer weergawe Fiat 124 motor genoem kan word, is vrygestel in 1970. Lada Riva model besetting sluit vandag 'n aantal motors: Vaz-2105 sedan, luikrug Vaz-2104 en Vaz-2107.

In Rusland, die bogenoemde model Vaz beskou verskillende voertuie wat deel uitmaak van dieselfde familie, wat informeel na verwys as "klassieke".

Fiat is byna identies aan die model van die eerste generasie van die tegniese kant van die motor Lada Riva. Die nalatenskap LADA ontvang van dieselfde voorloper verpakking enjin, ratkas, opskorting en aluminium trommelremme verstelbare ry.

Maar die basiese tegniese restyling gedaal tot 90. Dit was toe dat, om tred te hou met die politieke omwenteling in die land gemaak is progressief en tegniese omwentelings van die plaaslike motor model, wat aangevul word deur 'n brandstof wat ingespuit enjin en katalitiese uitlaat.

Streng politieke regime en die opskerping van sekuriteit het gelei tot die verdwyning van die Lada Riva 1997 met die Wes-Europese motor markte. Die produksie model lyn in Rusland is nog steeds funksioneer op die basis van AvtoVAZ.

In 2005, het die produksie model is verdeel tussen verskeie maatskappye. Een deel van die produksie is verskuif na die grondgebied van die Izhevsk motor fabriek, en die ander deel is versprei onder die maatskappy "Bogdan Group", Lutsk plant, ZAZ, asook Suzuki se Factory.

'N Paar jaar gelede in die Verenigde Koninkryk motor Lada Riva is een van die gewildste begroting motor. Riva sal nooit daarop aanspraak maak dat die mark leier te wees, maar dit was nog steeds, ten spyte van die teenwoordigheid van mededingers soos die Ford Sierra, die Vauxhall Cavalier en Austin Montego.

In die vroeë 90's Riva is steeds gewild onder die Britse, maar in die volgende paar jaar, met die koms van die nuwe lae-end modelle van vervaardigers soos Skoda, Hyundai, Kia en Proton, sy verkope skerp gedaal.

Die situasie versleg het groot beleggings aan Lada Riva motors aan te pas by strenger omgewingstandaarde van die Europese Unie. Dit het gelei tot die besluit, waarvolgens motors is teruggeroep Lada Riva motor markte met die Verenigde Koninkryk, Kanada en verskeie ander Europese lande.

'N Paar jaar later het die Finse invoerder uitgereik het veranderinge in die Riva reeks, insluitend Riva Signet se model, Riva 1200, Riva 1300, Riva 1500 en Riva 1600 trim "E" en "L" klasse, sowel as 'n hibriede model Lada 2107 Turbo met 'n turbo-enjin.

Terug in 2000, die buitelandse handel maatskappy "Amal" en 'n vennoot maatskappy AvtoVAZ 'n ooreenkoms onderteken om 'n vestig gesamentlike onderneming, wat sal versamel die model Lada, is die motor wat ontwerp is vir die Noord-Afrikaanse mark.

Omdat hulle nie hul produksie gehad het nie, is daar besluit om die produksie van Vaz-2107 begin in die Suzuki fabriek in Kaïro. In 2006, die produksie by Suzuki verleng as gevolg van 'n nuwe model van Vaz-2110, wat geproduseer word in hierdie fasiliteit tot nou toe te laat.