Wat is die viskositeit van die enjin olie, en hoe dit die werking van die enjin

Die belangrikste taak van die enjin olie - om 'n minimale wrywing van die enjin bewegende dele voorsien. Sedert motor enjins werk oor 'n baie wye verskeidenheid temperatuur, na 'n smeermiddel wat sal verseker optimale prestasie onder alle bedryfstoestande skep, is dit onmoontlik. Omdat enjin vervaardigers die bepaling van die mees geskikte graad olies wat die hoogste moontlike doeltreffendheid met die minste moontlike dra dele onder sekere voorwaardes van die werking van die motor voorsien. Daar is 'n afdeling van die smeermiddel op die "somer" en "winter", wat verskil in die eerste plek in viskositeit.

Eenvoudig gestel, die viskositeit van die enjin olie kenmerkend sy vermoë op die oppervlak van die werkstuk te bly, terwyl die handhawing van vloeibaarheid. Hierdie waarde is nie konstant en is afhanklik van die temperatuur. Korrek opgetel viskositeit van die enjin olie in staat is om die diens lewe van die motor uit te brei. Verkeerde keuse van 'n smeermiddel lei tot voortydige enjin dra. Ten einde in staat wees om een of ander manier navigeer die reeks smeermiddels, is die klassifikasie ontwikkel. Volgens die Russiese GOST hulle verdeel in:

• winter;
• somer;
• seisoen.

Vir alle klasse gedefinieer deur die kinematiese viskositeit by ¹⁰⁰ ° C, en vir die winter seisoen en ook by -18 ° ^C. In die meeste lande van die wêreld het die SAE klassifikasie, wat ontwikkel is deur die Amerikaanse Vereniging avtoinzhenerov.

Daar word geglo dat hoe hoër die hoë-temperatuur viskositeit van die enjin olie, hoe beter. Dit is nie waar nie. En hoewel die sportmotor word aanbeveel om 'n hoë viskositeit indeks van die enjin olie gebruik, beteken dit nie dat jou enjin baai in 'n taai vet, sal jy maak van die standaard motor super sport motor. Die motor sal nie uitgevoer word beter. Dit gebeur andersom: die enjin sal vinnig krag verloor en sal groot herstelwerk of selfs vervanging nodig.

In die diens boek bevat die mees geskikte vir jou motor viskositeit enjin olie. In die bepaling van hierdie parameter, vervaardigers in ag neem al die moontlike maniere van werking van die enjin en al sy hoë-spoed modes. Want dit wys die mees optimale parameters van viskositeit.

Die gebruik van olies oor- of onder-prestasie viskositeit is nadelig vir die enjin. Teen 'n lae enjin kan verstop viskositeit, en teen 'n hoë koers dit is voortdurend besig by hoë temperature (as gevolg van verhoogde wrywing), wat versnel dra. Daarbenewens, hoë temperature te dra tot die spoedige olie oksidasie, wat beteken dat jy nodig het om dit meer dikwels verander. Die gebruik van 'n hoë-viskositeit smeermiddel is nie so gou raak enjin operasie. Maar wat gaan gebeur - presies. Daarom, by die stasie vereis giet olie volgens die vervaardiger se aanbevelings, ongeag van wat jy sy werknemers sê: dit tot voordeel van die verstryking van die waarborg tydperk is, jy herstel jou motor so dikwels as moontlik. Sorg vir jouself jou motor.

Moderne motor olies merk in stand te hou prestasie vir 500-2000 uur van enjin operasie, wat is 12-45.000 kilometer. Vervanging smeermiddel moet gelyktydig plaasvind met die verandering van filters en motor onderhoud. In hierdie geval, sal die deurlopende gehalte enjin werking verskaf (op voorwaarde dat die gebruik van 'n aanbevole merk vervaardiger).