Motor merk "Mitsubishi" - tuning L200

Geskiedenis Mitsubishi L200 het 5 geslagte. Die eerste reeks produksie (1978-1986 gg.) Aangebied in die vorm van 'n kompakte bakkie met twee deure. Sy dimensies is eerder beskeie: 4690h1650h1560 mm. Tog kan die hoogte varieer tussen 85 mm, afhangende van die markte. Die eerste tuning L200 ervaar in 1982. Dit is merkwaardig oorgang na 'n vierwielaandrywing. Voorkoms ondergaan klein veranderings. Mitsubishi L200 oorspronklike vergadering is nie gevind nie in Rusland, hierdie masjiene is ontwerp vir plaaslike en Amerikaanse mark.

tweede generasie

In 1986 het die maatskappy het tot die besluit om 'n deeglike tuning L200 onderneem. Die resultate het alle verwagtinge oortref. Die opgedateer motor is nou afhanklik van die toerusting het 'n liggaam met twee of vier deure. Hoewel die binneland ongunstig geword het, maar reis op die pad by die Mitsubishi L200 mededingers het nie. Goeie kapasiteit, stewige konstruksie, lang-beroerte skorsing bygedra het tot prestasie te verbeter. Die tweede generasie geproduseer tot 1996.

derde generasie

In die III generasie "Mitsubishi L200" tuning alle verwagtinge oortref. Bakkie gekoop die slanke liggaam lyne, opgegradeer enjin, die salon het meer gemaklik geword. Masjiene geproduseer met 2, 3 en 4 is deure. Klassifikasie dieselfde gebly - 'n kompakte bakkie. Reeks produksie van Mitsubishi L200 III generasie geduur 9 jaar (1996-2005.).

vierde geslag

IV generasie produksie begin in 2005, maar die Russiese motor mark verskyn net in 2014 L200 Tuning tevrede met vars idees. Die voorkant van die motor is ten volle ontwikkel, dit is beskikbaar in twee hoë-end weergawes. Prysverlaging het gelei tot uitdrukking van belangstelling van plaaslike kopers. Vervaardiger aansienlik verbeter prestasie, te danke aan wat die bakkie sal plaasvind op die moeilikste dele van die pad. En die vierde geslag verwyder uit produksie in 2014

vyfde generasie

In 2015 het die maatskappy 'n nuwe generasie van Mitsubishi L200. Hier, ons sorg nie net oor die tegniese eienskappe, maar ook vir die gerief van passasiers. Verander byna al egter, is daar besluit om 'n paar tipiese Japanese, elemente te verlaat. Dit kan die kenmerk van die motor word genoem.

Hoewel die liggaam bakkie in Rusland is nie in die vraag, maar dit beteken nie raak die Mitsubishi L200. Volgens die getal van die motors wat verkoop is, is dit voor 'n paar modelle. Vandag, Mitsubishi is relevant en vars. Spandeer tuning L200 het albei baat gevind esteties en tegnies.

eksterne veranderinge

Lyn die kant van die kajuit bly onveranderd, want so 'n ontwerp maak dit moontlik om die meeste binneruimte in die kajuit te kry. Meer Verseker hoek agterste sitplek rugleuning neiging van 25 ^0. Nou is die agterruit is nie in staat om oop te maak. Maar bevry ruimte vir bykomende loonvrag. Gereedskap daar buite kan vrylik pas.

Onmiddellik getref deur die vergrote agterste gedeelte van die liggaam. Cargo platform het meer geword as 'n paar sentimeter breed, en selfs lank. Die opening van die agterklap, in staat is om die gewig te weerstaan van nie meer as 200 kg.

omskakeling salon

Binneland moderne funksies en voorkoms het mooier geword. Vorige weergawe van die ontwerp was baie makliker. Alhoewel plastiek netjies en goed toegeruste, maar goedkoop materiale. Meerdoelige stuurwiel. Die instrumentepaneel is ergonomiese, hier is die multimedia-stelsel, die monitor op 'n 7-duim, lugversorging, verwarming, en nog baie meer. Die enigste nadeel, wat gesien kan word, is dit moeilik plastiek op die paneelbord.

Ten spyte van die innovasies, het die salon nie ontslae raak van 'n eenvoudige nut te kry. Die agterste sitplekke vir 'n lang persoon om ongemaklik vir 'n lang reis wees. Sentrale opset, kan passasiers pas in die bedrag van drie mense in die tweede ry. Dit word moontlik gemaak deur die afwesigheid van die middel van die tonnel.

nuttige opsies

Klimaatbeheer is oorgeplaas na die model Outlander. A kassetspeler het nou 'n touchscreen vertoon. Maar dit eindig in 'n bakkie met verlak panele nie prakties kan oorweeg word. Daar is 'n hoë waarskynlikheid van krap. Die basis het 'n USB connector. Rondom die rathefboom is ook verlak paneel. Dit lyk mooi, maar onprakties. Die oordrag is nou onder beheer van 'n keurder, wat gedraai word met die hand. Daar was 'n groter gevoel van aanpasbaarheid PPC bestuur.

Daar is 'n ruim handskoen kompartement. Toestelle gelaat met meganiese hande op 'n monochroom-skerm. Die stuurwiel kan nou aangepas word in hoogte en diepte. Vir lang mense sal plant baie meer gemaklik wees.

tegniese eienskappe

Raam en vere is dieselfde, wat kan gesê word oor 'n vlak poging om op te gradeer. Enjins verander vir die beter. Nou 'n nuwe diesel-eenheid is 'n 2.4-liter. Die blok is gemaak van aluminium en plastiek van die klep dek. Dwing die koper bereid is by 154 en 181 liter. a. Box by ses ratte, 'n werktuigkundige en masjien.

Wat nie tevrede is met die voorgestelde spesifikasies, kan jy die meeste chip-tuning L200 spandeer. Dit sal toelaat dat die turbine aan die eenheid toe te rus met veranderlike kleptydreëling vir. As gevolg hiervan, het krag en ander parameters van die motor.

'N reis na die Mitsubishi L200 bly bekende en taai. Maar op die agterste lente berg verander. Die hoofdoel van die model - 'n reis op die grondpad en off-road. Daarom vordering is nie nodig sagtheid. Minder "geskud" is om spoed te voeg, sal dit vergoed vir die reses. As die dip van ongeveer 200 kg van die vrag, verkry tasbare gladheid.

Dit is moontlik om te gebruik off-road sentrale ewenaarslot en die agterste cross-axle, asook elektroniese, wat verantwoordelik is vir die vooras. Veldryvermoë van die modder verhoog as die agterste is load balansering van die gewig van die voorkant van die enjin.

Die maksimum opset kan 181 liter te kry. a. Dinamika is laag, maar 'n hoë spoed is gevaarlik vir hierdie bakkie. Vir reise buite die stad motor sal onontbeerlik wees. Brandstofverbruik bereik 7,5 liter. Groot marge van veiligheid kan deurlopende gebruik model in landelike gebiede. Prys effens toegeneem. En die basis is nou die moeite werd 1350 roebels, die top-end weergawe - .. Ongeveer 2 miljoen roebels.

"Mitsubishi L200": tuning met sy eie hande

As tuning te doen op hul eie, kan jy 'n verskeidenheid van dek, vents, plate, vorm en so aan te koop. Stel die LED onderkant beligting, verandering in die xenon hoofligte. Hierdie besluit sal help om op te staan uit die algemene stroom van motors op die pad.

Natuurlik, deur die gemeenskaplike dele tuning sierrooster en buffer. Laasgenoemde kan verander word met die hulp van verskeie voerings. Sierrooster gekoop 'n fundamenteel nuwe. Salon in gestem masjien verander die smaak van die eienaar: die vervanging van sitplekke, die modernisering van die instrumentepaneel, ens ..