Klein en kwaad "Porsche Cayman"

Die nuutste model van "Porsche Cayman" model 2013 kan beskou word as 'n maatstaf sportmotors in terme van idees, en die finale uitvoering. In 'n ander manier, net kan nie wees nie, want die masjien is 'n span van professionele mense volgens die jongste kanonne in die veld van sportmotors. Ontwerpers in die proses opgedoen het 'n vrye hand, so gewoond in die motor, selfs al soms ongemaklik, maar die beste oplossings. nuus konsep het nie verander nie. Terselfdertyd, ingenieurs het daarin geslaag om aansienlik te gradeer en te verbeter elke node.

"Porsche Cayman" 2013 het agterwielaandrywing, omdat dit die bestuurder om sy gedrag meer presies te beheer toelaat. Die enjin is geleë in die sentrale deel van die liggaam: tussen die agterwiele en voorste sitplekke. Hy speel die rol van die massamiddelpunt, so die motor pas maklik selfs in skerp draaie. Die motor is gekant "ses", wat volume is 3,4 liter. So 'n krag-eenheid in staat is om 'n krag van 325 perdekrag. Op verspreiding na "honderd" van 'n plek neem slegs 4,7 sekondes. Maksimum motor spoed is meer as 280 km / h. Soos vir die kragbron, daar word 'n robot ratkas met twee koppelaars, wat bestaan uit die sewe ratte. Die hoë doeltreffendheid van die nuwe "Porsche Cayman" is ook gewaarborg te danke aan 'n verskeidenheid van elektroniese stelsels. Onder hulle is die brandstof stelsel van die ekonomie en "slim skorsing."

Die liggaam van die motor in vergelyking met sy voorganger, het meer tegnologiese geword. kombinasie is gebruik vir ontwerpers wat bestaan uit 'n hoër-sterkte staal. Met betrekking tot die klap panele, is dit gemaak van aluminium, maak dit ligter ontwerp. Die meerderheid van eenhede, gemeentes en ander elemente in die nuwe "Porsche Cayman" aangeheg ten koste van sweis in plaas van draad, wat vereenvoudig en verminder die koste van die herstel of vervanging. Nuwigheid het drie ry modi: "Sport", "Sport plus" en "standaard". Elkeen van hulle is ten volle in lyn met verwagtinge, sowel motor gedra nie net teen 'n hoë spoed, maar in 'n stil stedelike siklus. Dus, ten spyte van die feit dat die model is geposisioneer as 'n sportmotor, is dit heel moontlik om selfs gebruik as 'n gesinsmotor.

Die binneruim van die nuwe "Porsche Cayman" is baie soortgelyk aan die 911-ste model. Daar gebruik soortgelyke afwerking, asook 'n soortgelyke uitleg en knoppies. Stoele is baie sag en gemaklik. Die voorste en agterste van die motor is twee stam volume wat voldoende is vir inkopies. So vreemd soos dit mag klink, maar die model het twee nie baie belangrik, maar nog steeds tekortkominge in terme van ergonomie. Die eerste is 'n linker-kant ligging van die aansitsleutel, en die tweede - die vind sleutels direk met die rat wiel. Tog kan die verpersoonliking bestel word met standaard blare onder die stuurwiel as jy wil.

Hoe dit ook al mag die "Porsche Cayman" is 'n masjien wat ontwerp is vir ware fynproewers van sportmotors. Ten spyte van die feit dat die nuwigheid meer doeltreffende en vinniger geword het, is hul oorspronklike kwaliteit bewaar. Dit is moontlik dat met verloop van tyd, sal hierdie motor dieselfde legende, wat op die oomblik die "Porsche 911" wees.