Normale lekstroom in die voertuig. Hoe om die lekstroom in die motor multimeter kyk? Soek en uitskakeling van lekstroom in die motor

As die masjien baie lank staan in die parkeerterrein en dit nie in gebruik, nadat die bestuurder draai die sleutel, gebeur daar niks. Die proses kan op die aflos kan selfs 'n voorgereg herleef. Maar draai die krukas as hy wil, dit is nie genoeg nie. Dit alles - die battery ontslag simptome vir 'n tyd, terwyl die motor geparkeer.

Daar is 'n norm van huidige lekkasie in die motor. Maar wanneer die battery is ontslaan, hierdie syfers aansienlik hoër as dié van normale. Kom ons kyk hoe ons lekstroom kan opspoor en regstel hierdie probleem.

Hoekom is battery krag is laag?

Tydens langdurige parkering beheer nie weggaan nie, maar jy moet ook rekening hou met die lekstrome. Veral vinnig ontslaan battery in moderne motors. Hier is die netwerk het 'n groot aantal van verskillende elektroniese toestelle en gadgets. Dikwels in sulke gevalle, die tempo van lekkasie in die motor is aansienlik hoër as toelaatbaar. Onder die tipes redes kan die ou en swak gehalte bedrading en isolasie van die drade te onderskei. Nog 'n algemene rede - dit verkeerd verbind elektroniese toerusting. Dit kan klank, multimedia, navigasie en so aan. Die oorsake van lekstroom in die motor kan vuil of geoksideer word. Dit alles is in wese "gaan sit" die battery.

Aanvaarbare norme battery huidige verbruik

In moderne masjiene het 'n sekere bedrag van elektrisiteitsverbruikers op 'n gereelde basis. Dit kan wees uur, rekenaar geheue, immobiliseerders, alarms en ander soortgelyke toerusting. Hulle is gekoppel aan die netwerk en verbruik elektrisiteit. En voortdurend.

Neem byvoorbeeld 'n vlugtige rekenaar geheue. As jy dit uitvee, sal die eenheid die proses van her-opvoeding begin en sal weer al die huidige instellings onthou. Sekuriteit stelsels begin om te werk net wanneer die masjien geparkeer. Hieruit kan ons aflei dat 'n klein elektriese energieverbruik - dit is 'n normale situasie.

Maar daar is 'n norm van huidige lekkasie in die motor. Hierdie koers verteenwoordig 'n sekere konstante waarde - dit kan bereken word. Dit is nodig om op te som die verbruik van elke verbruiker in die on-board netwerk. Byvoorbeeld, sekuriteit vereis nie meer as 20 mA. Vir ure van die operasie nodig 1 mA. Klankstelsel verbruik ongeveer 3MA, en so aan. In som, sal die algehele figuur in die reeks van 50-80 mA. Dit is nogal 'n bietjie. Selfs een lamp in die koplig, wat vergeet het om af te draai, verbruik 500 mA. En die tempo van lekkasie in die motor 50 en sal nie veroorsaak dat 'n volle lading die battery selfs in die winter.

Bepaal wat daar is volume verbruik kan nagegaan word met 'n multimeter. En as in die proses van meting van die vlak van verbruik bo die toelaatbare wyse. aan boord voorsiening probleem bestaan. Dit is nodig om te vind en uit te skakel.

Bepaal waar die huidige verlore op hul eie

Soos bekend is, die vernaamste redes as gevolg van wat ernstig ontslaan batterye, net twee. Hierdie bykomende verbruikers of 'n kortsluiting in die netwerk. So, kom ons kyk na hoe om lekkasie stroom te meet in die motor multimeter. Met hierdie aksie is dit moontlik om uit te vind en op te spoor 'n dun plek in die on-board netwerk. Om uit te vind die lek toets instrument moet ingesluit word in die huidige meting af. Moenie vergeet dat daar 'n konstante stroom in die padnetwerk. Met betrekking tot die meting reeks, is dit genoeg sal wees 10 Amps.

Hoe om 'n multimeter verbind

Voordat jy begin soek vir die lekstroom in die motor, moet jy die toestel behoorlik aan te sluit op die boord netwerk. Met betrekking tot verbruikers elektrisiteit uit die battery, is dit beter moontlik om te skakel. Vir die uitvoering van metings sluit ammeter kring. Om so 'n gaping te verkry, met die positiewe terminaal van die battery is draad verwyder. verbind dan een terminaal van die ammeter om die battery plus. En die tweede - net om drade te verwyder. verbind nooit die meter aan die plus en minus op die battery. Die resultaat is 'n kortsluiting. Met die masjien het nie gebeur nie, maar die multimeter sal die lont brand. As alles korrek verbind, dan op die skerm toestel sal die aantal wat ooreenstem met 'n stroom wat verbruik word deur altyd-op elektriese toestelle verskyn. As die toelaatbare lekstroom in die voertuig is laer as die gevolg van die meting, is dit nodig om die oorsaak verder te soek.

Hoe om lekkasies te vind

Soos ons weet, een van die vernaamste redes waarom hierdie probleem voorkom, is dit 'n elektroniese toestel vanaf die bykomende of abnormale toerusting. In die moderne motors elke jaar hierdie eenhede is aan die toeneem. Wat jy nodig het om te begin soek met die instrumente en toestelle wat op hul eie geïnstalleer, dit wil sê abnormaal. Dit kan wees verskeie ondersteuners, alarm, wat ook al. Fabriek bedrading in die voertuig beskerm. En dit kortsluitings kom slegs in die geval van enige groot skade. Byvoorbeeld, kan die beskermende dekking beskadig in 'n ongeluk. Maar hier is die gelê deur die eienaar van die motor draad, is dikwels slordig. Hulle word in die eerste plek dat die eerste vertoning van die mees geskikte lyk. Dit is in hierdie drade en die oorsaak van die kortsluiting wegkruip. A skuld lei tot lekstrome. Opgestopte motor-eienaars drade kan te naby aan die enjin blok wees. Die enjin, soos bekend is, verhit in die proses. Dus, kan die draad isolasie alledaags smelt.

дверей автомобиля). Ook toue te vryf teen die kante van metaal dele (veral in die kontak punte tussen die motor deure). Hulle is grond - as gevolg geskend die integriteit van die isolasie en 'n kortsluiting verskyn.

vir motor-elektrisiën kenners beveel onmiddellik na meting (indien die koers van lekkasie in die voertuig nie ooreenstem met die meterlesings) om 'n visuele inspeksie van alles wat abnormaal stel. Dit is ook nodig om die individuele dele en elemente van die toerusting en toestelle wat onderhewig is aan meganiese spanning is te ondersoek. Wanneer dit kom by die sein, kan dit wees limiet skakelaars. As daar is geen spore van peuter, erosie, roes, dan moet jy aanbeweeg na meer komplekse metodes probleem op te los. Met hierdie diagnose kan aansienlik vernou die omvang van moontlike wanfunksies.

Hoe om diep diagnose uit te voer

So, ons weet reeds hoe om die lekstroom in die motor multimeter te meet. In hierdie geval, is die toestel verbind op dieselfde wyse as in die vorige geval. Maar hier, op sy beurt, verwyder elke lont en aflos afskakel. Dit word gedoen vir die oop kring in die boord netwerk masjiene. Wanneer die lekkasie koers naby aan normaal sal wees, dan 'n probleem is waargeneem deur die verbruiker ketting. Dan is dit te vervang of herstel verkeerdelik bedryf toerusting.

bykomende diagnoses

Soms is daar moeilike situasies waarin, selfs nadat die lek toets deur die verwydering van die versmelt en 'n positiewe uitslag is nie die bron van die probleem kan nie gevind word nie. In hierdie geval, daar is niks behalwe hoe om die lekstroom is so 'n motor in die kring. Hulle is nie beskerm deur versmelt. 'N Genereerder en 'n voorgereg. Baie dikwels, die battery bars as gevolg van 'n kragopwekker wanfunksioneer. Element eenvoudig nie die battery te laai. Om seker te maak die kragopwekker multimeter is verbonde aan die battery terminale. Toestel omskep in spanning meting af. Verdere gemeet spanning. As die battery heeltemal ontlaai is, sal die instrument wys 12,6-12,9 V. Dan moet jy die enjin begin, draai op 'n lae balk, stoof, agterruit verwarming en weer te meet die spanning - volmaakte prestasie 12,8-13,4 V. Die maksimum - 14,3 V. As die spanning by die het enjin is in hierdie reeks, die bedryfstelsel element is nie foutief is. As dit minder is, dan is die probleem is in die kragopwekker, wat die battery nie laai.

herstel lekkasies

Voordat jy die lek huidige prop in die motor, moet jy die bron vind. As dit iets kan wees. En om die probleem wat jy nodig het om te herstel of die verkeerde bedryfstelsel elektroniese toestelle te vervang reg te stel. En om genoeg om 'n kortsluiting te verwyder verwyder.

gevolgtrekking

As daar 'n gevoel dat die battery vinniger ontlaai, dan moet jy begin soek vir 'n kortsluiting of "wig op die gewig." Nou weet ons hoe om die lekstroom gaan in die motor en hoe om die probleem reg te stel.