ReisVlugte

"Kuban" Airline: Carrier Suid Rusland

"Kuban" lugredery - een van die mees suksesvolle groot Russiese draers in die suide van Rusland. "Paszkowski" lugredery gebaseer in die lughawe Krasnodar. Maar in 2012, die bedryfsaktiwiteite van die onderneming is geskors in verband met die bankrotskap.

"Kuban" Airline: vliegtuig foto's, geskiedenis

Die maatskappy is gestig in 1993 op die basis van die Krasnodar lugvaart afdeling. Maar die jaar van die skepping van die lugredery oorweeg 1932-ste, wanneer die plaas naby Krasnodar "Paszkowski" geland 7 vliegtuie Po-2. In 1933, was die lugmagbasis geskep. Krasnodar eskader is gestig in 1934. Vlugte bedryf hoofsaaklik vir die Krasnodar Gebied.

In die oorlog vliegtuie loslating is besig met die ontruiming van die gewonde en die lewering van brandstof en ammunisie aan die voorkant. Na die oorlog, hervat hy vlug operasie.

In 1960, het ons die heropbou van die aanloopbaan en die terminale, en die eerste straalvliegtuig TU-124 is 4 jaar later geslaag het. Die tweede aanloopbaan gebou in die 80's.

In 1993, op die basis van lugvaart afdeling gestig lugredery "Kuban". In 2010 het dit begin die proses van her-merk - 'n nuwe deel van die vloot losprys versier met sonneblomme. In die somer van 2011, die lugredery "(Airbus") het Kuban »(Kuban aanbied) 'n huurooreenkoms vir die verskaffing van drie vliegtuie van die tipe A319 skepe ingevoer". In Desember 2012, het die operasionele aktiwiteite van die lug karweier is gestaak.

aktiwiteit

draer "Kuban" basis lughawe - Krasnodar. Lugredery in 2012 deur vlieënde 18 se binnelandse en buitelandse bestemmings. Daar was ook die vervoer van vrag en pos. Gedurende 2009 het die bedrag van inkomste beloop meer as 3 miljard roebels, in 2010-3,37, en in 2011-4,07. In 2010, "Boeing 737-300" vloot van die maatskappy is aangevul 3 vliegtuie. Teen 2012 was dit beplan om die aantal vliegtuie, "Boeing" voorwerpe van 8-10 eenhede te verhoog. As nuwe tegnologie ontmanteling oud. In 2010, het die maatskappy "Basiese Element", waarin die samestelling was "Kuban", het 'n memorandum van samewerking met die aandeelhouers van "Sky Express" onderteken, dit wil sê, in werklikheid, beteken die skepping van 'n nuwe lugredery.

vloot

"Kuban" Die lugredery bedryf die volgende vliegtuig op die data 2010:

  • FC-42-6 vliegtuie met 100 passasiers sitplekke.
  • Yak-42D - 6 vliegtuie met 100 passasiers sitplekke.
  • "Boeing 737-300" - 3 vliegtuig met 124 passasiers sitplekke.

Voor 2007 het die vloot was 2 binnelandse Tu-154, wat dan tot 'n huurkontrak is gestuur. Die gemiddelde diens lewe van die Yak-42 vliegtuig was 23 jaar, en "737" - 16 jaar. Ook beplan lewering van die vliegtuig "Boeing-737-700". Die maatskappy het ook sy eie vliegtuie-tegniese basis, wat dit moontlik gemaak het om die lugwaardigheid van die vliegtuig in stand te hou.

rigtings

Vlugte "Kuban" is verkoop aan die volgende areas:

  • Dubai (van Krasnodar en Perm).
  • Yerevan (van Krasnodar).
  • Kaliningrad (Moskou).
  • Krasnodar (van Moskou, Perm, St Petersburg en Sochi).
  • Moskou (van Krasnodar, Perm, Naltsjik, Tsjeljabinsk, Kaliningrad, Sochi).
  • Nalchik (Moskou).
  • Samara (van Krasnodar).
  • Samsun (van Krasnodar).
  • St Petersburg (vanaf Krasnodar).
  • Sochi (Moskou en Krasnodar).
  • Istanbul (van Krasnodar).
  • Tel Aviv (van Krasnodar).
  • Chelyabinsk (van Moskou).

Hierdie vlugte gereeld uitgevoer word. Daarbenewens het die geïmplementeer en handves dienste aan gewilde seisoenale roetes.

bankrotskap

"Kuban" Airline in Desember 2012 aangekondig dat die voltooiing van sy aktiwiteite en die opskorting van alle vlugte. Die amptelike rede vir die beëindiging van bedrywighede was die gebrek aan geleentheid om 'n paar van die nuwe bepalings van die FAP waarneem, met betrekking tot die vereistes vir organisasies wat betrokke is in die lug vervoer. Hierdie veranderinge in die federale lugvaart regulasies in werking getree het in November van 2012. Hierdie feit het aan die lig gebring is as gevolg van ongeskeduleerde inspeksie van die Suider-Direktoraat vir Air Transport.

Na inspeksie van die lugredery bestuurders gepubliseer op die webwerf van die vlug skorsing appèl. Federal Air Transport Agency het ook verduidelik dat die onttrekking van die lisensie te wyte was aan die finansiële insolvensie van die maatskappy en die ondoeltreffende bestuur van finansiële en ekonomiese beleid. Totale skuld van "Kuban" lugredery om diensverskaffers ten tyde bankrotskap was sowat 5 miljard roebel.

In Maart 2013th in die media berig dat die Air Operator Sertifikaat is nietig verklaar deur die Agentskap van Air Transport. Dit gebeur omdat vanaf die oomblik van die opskorting van sy operasie meer as 3 maande is.

Resensies van passasiers

kan geïsoleer word van die positiewe resensies oor die maatskappy:

  • Uitstekende boord diens.
  • Vriendelikheid en vriendelikheid van cabinepersoneel.
  • Uitstekende kos tydens die vlug.
  • Uitstekende toestand vliegtuie.
  • vlieëniers professionaliteit.

Van die negatiewe kommentaar is:

  • Probleme met die terugbetaling van kaartjies as gevolg van die bankrotskap van die draer.
  • Lang terugbetaling vir ongebruikte kaartjies.
  • Gereelde vlug kansellasies.
  • Die smal ruimte tussen die sitplekke.
  • Die hoë koste van kaartjies.
  • Probleme met die terugkeer en re-uitreiking van kaartjies.

Lugredery "Kuban" was een van die oudste Russiese burgerlike lugvaart ondernemings. Sy het op die implementering van die passasier, sowel as vrag en pos verkeer. Passasiers word aan meer as 30 bestemmings in Rusland, CIS en ver in die buiteland. Gedurende die hele bestaan van die maatskappy was daar geen aviaproishestviya, wat aandui dat die veiligheid en betroubaarheid vliegtuig hoog. Dit is die "Kuban" het 'n betekenisvolle bydrae tot die ontwikkeling van lugvervoer van die suide van Rusland.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.