Moderne vliegtuie. Moderne militêre vliegtuie - PAK-FA, MiG-29

Sedert die eerste gebruik van vliegtuie in die veld van militêre konfrontasie, is hul rol in die stryd raak groter elke jaar. Veral dinamiese belangrikheid van lugvaart in die militêre konflik toegeneem oor die afgelope 30-50 jaar. Vegvliegtuie elke jaar is daar steeds meer gesofistikeerde elektroniese stelsels en meer kragtige wapens. Hul spoed en veelsydigheid toenames en afnames sigbaarheid te radar. Moderne vliegtuie kan eiehandig besluit die uitslag van 'n militêre konflik, of 'n belangrike manier om dit te beïnvloed. Die militêre geskiedenis van die afgelope jaar oor hierdie en kon nie dink. Vandag weet ons wat 'n moderne vegvliegtuie en 'n paar vliegtuie is aan die hoof van die Russiese wapens.

rol lugvaart

In die Slawiese konflik, NAVO vliegtuie om die situasie met min of geen ingryping van die grond magte op te los. Dieselfde kan in ag geneem word in die eerste Irakse maatskappy, wanneer die Lugmag op voorwaarde dat die finale nederlaag van die leër van Saddam Hussein. Die vernietiging van die lugmag, die US Air Force en sy bondgenote uitgeroei straffeloos wapens Irak.

Moderne militêre vliegtuie is so duur dat net ryk lande kan bekostig om te ontwerp en te bou. Byvoorbeeld, die Amerikaanse vegter F-22, die jongste generasie ter waarde van sowat $ 350 miljoen. Tot op datum, hierdie militêre vliegtuie is 'n ware kroon van wetenskaplike en tegniese vooruitgang.

Die huidige stand van lugvaart

Vandag is al die groot moondhede is bekommerd oor die ontwikkeling van die vyfde generasie vegter. Die uitsondering is Amerika, omdat dit reeds in sy arsenaal soos vliegtuie. Hierdie model F- 22 en F-35. Hulle het lank reeds suksesvol geslaag alle toetse, om massaproduksie en aanvaar. Intussen, China, Japan en Rusland is ietwat agter die Amerikaanse.

Aan die einde van die twintigste eeu, die Sowjet-Unie was in lockstep met Amerika. MiG-29 en Su-27, die vierde geslag is nie minderwaardig aan die Amerikaanse model F-15 en F-16. Maar toe die Sowjet-Unie was, het dit gekom nie die beste van tye vir die lugmag. Vir baie jare Rusland het werk opgeskort op die skepping van nuwe vegters. Amerika, intussen, is aktief die ontwikkeling van sy vliegtuie, en die F-22 vliegtuie is reeds geskep in 1997. Dit is opmerklik dat hierdie model nie toegelaat word om te verkoop aan ander lande, en selfs bondgenote. Vir hulle, op grond van die F-22 Amerikaanse ontwerpers geskep F-35 vliegtuie, wat, volgens kenners, is minderwaardig teenoor sy pre-beeld in baie maniere.

Russiese reaksie

Moderne Russiese vliegtuie kan lewer in teenstelling met die Amerikaanse sukses in die eerste opgegradeer model van die MiG-29 en Su-27. Om hul militêre affiliasie te vier, militêre industrie werkers het selfs met 'n aparte klassifikasie. MiG-29 en Su-27 word geklassifiseer as "4 ++" generasie. Dit dui daarop dat dit net 'n bietjie is nie genoeg om 'n plek te eis in die vyfde geslag. Dit is nie 'n poging om te "speel die spiere." Vliegtuie is regtig 'n goeie. Die nuutste weergawe gelewer verbeterde enjins, nuwe elektroniese en navigasie. Dit is egter nie die vyfde geslag.

Vliegtuig PAK FA

In parallel met die modernisering van die goeie ou vegter Russiese lugvaartbedryf is besig met 'n ware verteenwoordiger van die vyfde geslag. As gevolg van so 'n vliegtuig dit ontwikkel. Dit staan bekend as die PAK FA, wat staan vir "Sukhoi PAK FA." Die tweede naam van die model - die T-50. Volgens sy futuristiese vorm is dit soortgelyk aan 'n Amerikaanse vlagskip. Model eerste gevlieg terug in 2010. Vandag weet ons dat die vliegtuig word tans gefinaliseer en sal binnekort gaan in reeks produksie.

Voordat ons die T-50 te vergelyk met sy Amerikaanse eweknie, laat ons uit te vind wat vereistes moet voldoen aan moderne vliegtuie van die vyfde geslag. Militêre absoluut duidelik oorsig van die belangrikste voordele van hierdie tegniek. In die eerste plek, soos 'n vliegtuig het 'n lae sigbaarheid in alle golflengte bereik. In die eerste plek, moet dit nie opgespoor word in die infrarooi en radar handtekening. Tweedens, die vegter van die 5de generasie het 'n multi-funksionele en uiters beweeglik te wees. Derdens, sodanige apparaat in staat is om te gaan op supersoniese spoed sonder naverbrander. In die vierde plek is, kan dit vserakursny vuur en vuur missiele te lei na 'n lang reeks. En, vyfde, die moderne militêre vliegtuie noodwendig toegerus met 'n gevorderde "in elektronika, kan grootliks verlig die lot van die vlieënier.

Die vliegtuig van die PAK FA, in vergelyking met die Amerikaanse F-22 het 'n groot omvang en vlerkspan, vandaar, dit sal 'n bietjie meer beweeglik wees. By die T-50 is die maksimum spoed 'n bietjie meer, maar vaar - minder. Russiese vegter is meer praktiese reeks, en by opstyg gewig. Maar stealth, speel hy "Amerikaanse". Moderne vliegtuie is bekend nie net wapens en lugdinamika, die belangrike rol wat elektronika, wat afhanklik is van die werk van al die belangrike funksies van die masjien stelsels. In Rusland in hierdie verband is altyd agter. Avionika model PAK FA laat ook veel te wense oor. Kleinskaalse produksie vliegtuig is van stapel gestuur in 2014. In die nabye toekoms is om volwaardige release model begin.

Nou kyk na die ander Russiese vliegtuie, het getoon groot belofte vir sukses.

Su-47 ( "Golden Eagle")

Dit is nogal 'n interessante model is ontwikkel op die ontwerp buro Sukhoi naam. Tot op datum is, is dit nog steeds net 'n prototipe nou. Te danke aan die vooruit gevee vleuel masjien het 'n uitstekende beweegbaarheid en nuwe gevegte vermoëns. Die "Berkut" liggaam saamgestelde materiale is wyd gebruik word. Die model is geskep as 'n prototipe van die vegter van die 5de generasie. Maar aan die vereistes vir hierdie vliegtuig, dit nog steeds val kort. Die Su-47 kan nie ontwikkel 'n supersoniese spoed sonder naverbrander insluiting. In die toekoms, die ontwerpers uiteengesit om hierdie probleem op te los met 'n nuwe enjin installasie op die vliegtuig. Die eerste vlug van "Berkut" plaasgevind het in 1997. Geskep was een geval wat nog gebruik word as 'n toets vliegtuie.

Su-35

Hierdie nuwe vliegtuie, wat, in teenstelling met die vorige een, het reeds diens geloop met die Russiese Lugmag, in die bedrag van 48 stukke. Die model het ook ontwikkel in OKB Sukhoi. Sy behoort aan 'n generasie 4 ++, maar nie net eis hul tegniese parameters en veg vir 'n plek in die vyfde geslag.

Die vliegtuig is nie veel verskil van die model T-50. Die belangrikste verskil - die gebrek aan tegnologie "Stealth" en AESA (aktiewe uitgefaseer array antenna). Die vliegtuig is toegerus met die nuutste inligting en beheer stelsel, enjin met stoot vektor beheer en versterk vlieg. Die Su-35 is in staat om 'n supersoniese spoed te ontwikkel sonder naverbrander aktivering. die masjien kan die slagveld na die VSA F-22 vliegtuie te weerstaan op die regte vaardighede.

strategiese bomwerper

Tot op datum, die Tupolev werk is aan die gang op 'n nuwe strategiese bomwerper, wat die model van die Tu-95 en Di-160 sal vervang. Ontwikkeling begin in 2009, maar net in 2014, het die ontwerp kantoor 'n kontrak met die ministerie van verdediging onderteken. Akkurate inligting oor die eienskappe van die model nie, ons weet net dat dit in staat is om subsoniese en sterker arm as die Tu-160 sal wees. Daar word aanvaar dat die nuwe bomwerper deur ontwerp "vlieënde vleuel" sal uitgevoer word.

Die eerste masjien vir ontwerpers om voorspellings, sal vrygestel word in 2020, en vyf jaar later is dit gaan in produksie. Die skepping van 'n soortgelyke vliegtuie wat uitgevoer word deur die Amerikaners. Volgens die projek Next Generation Bomber is subsoniese bomwerper ontwikkel, besit van 'n lae vlak van sigbaarheid en lang afstand (sowat 9000 km). Soos gerapporteer deur die media, sou so 'n masjien Amerika 0500000000 kos.

Vervoer IL-112

nuwe lig transport vliegtuie, wat die verouderde model van die An-26, wat gebruik word in Rusland sal vervang tot nou toe vandag ontwikkel in die ontwerp Ilyushin buro. Die kontrak tussen die Sertifiseringsliggaam Ilyushin, en die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie onderteken in 2014, maar werk op die skepping van die masjien plaasgevind het sedert die 90's.

Die reeks produksie van die IL-112 moet kom in 2018. Die toestel sal toegerus word met 'n paar van die turbo-stut enjins. Sy vermoë sal wees tot ses ton. Dit is opmerklik dat die vliegtuig in staat om uit te voer take-off en landing is nie net toegerus aanloopbane, maar ook op ongeplaveide vliegvelde sal wees. In bykomend tot die vrag weergawe, die ontwerpers van plan is om passasiers en verandering voertuig bou. Dit verwek skeppers, kan funksioneer in die plaaslike lugrederye.

nuwe MiG

Volgens die Russiese en buitelandse media, in Mikojan is besig om op die skepping van die vyfde geslag van die bekroonde MiG vegter. Volgens die direkteur-generaal Buro, is sy ondergeskiktes aktief besig in hierdie rigting. Die basis van die nuwe motor is geneig om die MiG-35 (een meer verteenwoordigend van 4 ++ generasie) word. Nuwe MiG, skeppers van inligting, sal radikaal verskil van die model T-50 wees, en sal op effens verskillende funksie neem. Op nog geen terme wat die gesprek gaan nie.

gevolgtrekking

Vandag het ons geleer wat 'n moderne vliegtuie en vliegtuie wat word beskou as die top-model van ontwerp kundigheid. Natuurlik, lugvaart - is die toekoms van die militêre industrie, en een van sy mees belowende bedrywe.