Motor "BMW E65": beskrywing, eienskappe, funksies en resensies

"BMW" 7 -reeks - 'n luukse sedan van die Beierse motorvervaardiger. Die motor is beskikbaar met 'n lang geskiedenis tot vandag. Die motor het gegaan deur verskeie generasies, wat in hierdie artikel bespreek word. Spesifieke aandag sal gegee word aan die liggaam «BMW E65».

model geskiedenis

Die eerste generasie van die luukse vlagskip van die maatskappy verskyn in 1977. Die motor liggaam gedra E23 kode en vervaardig vir 10 jaar. Die motor was 'n ware deurbraak vir die globale motorbedryf en kompeteer met ander luukse sedans van die Duitse automaker. In hierdie segment, hoofsaaklik meegeding net merk van die land.

Die tweede generasie verskyn in 1986 en is vervaardig tot 1994. Hierdie liggaam is die beste verkoop in die geskiedenis van die hele model. Uitvoerende sedan het 'n ware klassieke van BMW. Die masjien is toegerus met 'n baie kragtige eenhede vir die tyd 3-liter en 3,4 liter-gemiddeldes met 'n maksimum spoed van 250 km / h. Auto gekoppel aan óf 'n 4-spoed outomatiese of 5-handratkas.

Die derde generasie in die liggaam E38 het op die vervoerband in 1994. Die model is baie innoverend vir daardie uitvoerende klas: sedan in diesel enjins is geïnstalleer. Voordat hy by BMW selfs niemand gedink om diesel in die luukse motors sit. Model het tot 2001.

Die volgende jaar, dit was 'n generasie "BMW E65", wat in detail bespreek sal word. Die model kan spog met 'n wye verskeidenheid van enjins en 'n wye verskeidenheid van veranderinge. Gevolglik het die prys van die sedan aansienlik gegroei.

Van 2008-2015 inklusiewe geproduseer vyfde-generasie sedan. Liggaam-indeks is vervang deur F01. Lyn enjins, afgesien van die gewone petrol en diesel variante, voorgestel as 'n hibriede weergawe van die motor. Die ontwerp van die masjien as 'n geheel is soortgelyk aan die vorige geslag, maar meer gesofistikeerd en modern.

nuwe generasie

In 2015 het die Duitsers het die nuutste generasie vlagskip sedan - die liggaam G11. Die motor het dramaties beide ekstern en op die tegniese kant verander. Die masjien is beskikbaar in normale en Long weergawe. In die nabye toekoms is hersiene motor nie beplan nie.

Geskiedenis van die 7-reeks ryk in lief en leed. Maar die gewildste was die motor presies "BMW E65". Kom ons kyk na dit in meer detail.

voorkoms

model ontwerpers het hul bes gedoen. As jy die vorige generasie van die liggaam onthou, dan is dit oorheers deur reguit lyne en ernstige vorme. Die nuwe liggaam het glad en kalm geword. Dit sal nie meer opgespoor, "bandiet" wortels. Glad voor optika ooreenstemmende agterligte. Die kant van die voorkoms aan die voorkant en die streng pas - in styl en gees van die tye. Nie verdwyn klassieke sierrooster, wat bestaan uit twee helftes. twee lampe, bo hulle in die vorm van silia gemaak in die voorkant draai seine geïntegreer optika. Die motor lyk modern, selfs nadat sowat 10 jaar ná die vrystelling.

Die agterkant van die motor was nogal opvallend. Die laterale lyn van die liggaam van voor na agter geleidelik afgeneem. Aan die agterkant van die optika dit ten volle verlaag om die buffer. Die bagasiebakdeksel vrygestel sodat sy behoort nie aan hierdie masjien of doen heeltemal verskillende ontwerpers. Maar nog steeds, het hierdie chip 'n onvergeetlike voorkoms van die sedan.

Maar nie al van die hitte waargeneem nuwigheid "BMW E65". Motor kritici en tydskrif publikasies van daardie tyd het die model in die lys van die ergste motors. Maar die ondersteuners van die handelsmerk het nuwigheid warm genoeg, en die eienaars en in 'n positiewe manier het daaroor praat byna altyd.

liggaam opsies

Die mark model kom in drie weergawes: 'n gereelde sedan, gepantserde liggaam en verlengde Lang weergawe. Oor laasgenoemde moet meer praat. Die liggaam langer geword deur 140 mm, die breedte van die ou links. Die motor 'n bietjie onderskat, met die gevolg dat die sedan begin vinniger te kyk as die normale weergawe. Maksimum sedan gewig van tot 2 ton 100 kg.

salon

Die kajuit het ook 'n klein revolusie. Noem dit evolusie is moeilik, want regtig verander items was nie genoeg nie, dus bloot 'n rewolusie. Die voorpaneel is herkenbaar, maar met 'n paar veranderinge. Eerstens, was daar 'n multimedia skerm wat al die inligting en navigasie toon. Ook, dit toon al die enjin mislukking, byna elke moontlike fout. "BMW E65" is toegerus met 'n rekenaar self-diagnose, wat die tegniese toestand van die motor tjeks voor die rit.

Oor soveel materiaal hoef nie te praat - is 'n verteenwoordiger klas van die BMW, en dit is dit. Egte leer gekombineer met 'n hoë-gehalte plastiek en hout insetsels (volgens die kliënt) is indrukwekkend selfs vandag, veral as jy 'n opsie om te slaan of herstel toestand te vind.

Tussen die bestuurder en voorste passasier is 'n groot armleuning met sagte voering. Dit het sitplek ingeboude kontroles. Baie gerieflik in vergelyking met ander sedans waarin hierdie sleutels is geleë aan die kant van die stoel, aan die onderkant.

agtersitplekke

Is net vier-motor in al belichaming. Daarom, vir twee agterste passasiers is almal denkbare voorwaardes van troos. Hier en afsonderlike klimaatbeheer, en gordyne op die kantvensters, musiek beheer en 'n gemaklike armleuning met 'n geïntegreerde klein yskas. stam van 'n motor is ook 'n aangename verrassing. Ten spyte van die feit dat al die pogings van die skeppers van die kajuit troos en binneland toerusting gegooi, is nog nie vergeet het, en die bagasieruim. Elektriese actuator oopmaak en sluit die kattebak deksel. Binne veilig te akkommodeer verskeie groot sakke, so hierdie motor kan gaan op 'n lang reis.

restyling

Die model is herstileer in 2005. Ontwerp net verander in die buitekant van die liggaam. Die motor het baie anders as dorestaylingovoy weergawe geword. Hoofligte het 'n meer bekende voorkoms geneem. Die motor het ontslae te raak van die obsessiewe tipe bagasiebakdeksel, maar het geen herkenbare vorms.

veranderinge geraak ook die tegniese deel van die motor. Is 'n baie meer bykomende opsies, nuwe binneland trim, stuurwiel en sitplekke is bygevoeg in die verandering bygevoeg. Alle enjins is ook opgegradeer.

Spesifikasies "BMW 7 E65"

In die lyn van enjins het herstileer weergawe twee enjins: 'n 3,6 liter-enjin met 'n krag van 272 perdekrag en 'n 4.4 liter-enjin met 333 perde onder die enjinkap. Daar was ook sterker in 'n lyn-eenheid, wat is geïnstalleer op weergawe "BMW 745 E65" - enjin met 'n volume van 5 liter en versnelling tot 100 km in minder as 6,5 sekondes.

In die lyn van enjins nie sonder diesel aggregate - 220 kW en 260 kW motors. Alle veranderinge is toegerus met 'n outomatiese ratkas.

'N Paar jaar na die begin van die vrystelling van die Duitsers het besluit om 'n unieke enjin ontwikkel vir die mees kragtige weergawe - 760 in die verlengde liggaam. Onder sy enjinkap versteek V12 kragtige enjin met 'n volume van 6 liter en die kapasiteit van 450 perdekrag. Mark in 100 km op die odometer deur oorwin is in net 5.5 sekondes.

sedan bundeling

Alle opsies is beskikbaar om te installeer, bied kopers individueel. Dit is dus moeilik om twee soortgelyke weergawes vind. Ten tyde van 'n hersiene weergawe van die goedkoopste weergawe van die sedan was die moeite werd 2,5 miljoen roebels. Weergawe met volle toegerus met al die opsies en die mees kragtige enjin koste 'n bietjie meer as 5 miljoen roebels (verlengde liggaam).

"BMW E65": resensies van die eienaars

Aangesien hierdie motor vir meer as 10 jaar, is om te praat oor sy betroubaarheid en veelsydigheid. Dit is die beste en meer kan net vertel die eienaars van die motor.

In die eerste plek byna al die eienaars sê dat dit nodig is om nou monitor die olie gehalte. "BMW E65" uiters kwesbaar vir swak gehalte vloeistowwe, wat is die rede waarom daar dikwels probleme met die werking en algemene toestand van die enjin. Maar soos met enige olie in die motor probleme begin na 80 duisend kilometer - verhoogde verbruik van motorolie en ratkaste. Hierdie probleem kan toegeskryf word nie net na die "sewe" in die agterkant van E65, maar byna al die motors van hierdie merk.

Vir dieselenjins is dit baie belangrik om die gehalte van brandstof. Selfs meer as vir die petrol-eenhede. Die mees ernstige probleme mag ontstaan in modelle met 8-silinder enjin. Daar is probleme met die fabriek silinder spieël, en met gapings. Maar in latere weergawes van hierdie probleme is uitgeskakel deur die maatskappy self.

Met 'n groot stad verskyn bewing en probleme in die verandering van rat. In die algemeen, kan 'n mens sê dat hierdie motor volmaak gemaak in tegniese terme. Na die bereik van 'n sekere vlak van die operasie baie komponente en besonderhede begin om letterlik "verkrummel". Die enigste ding wat nie bevredigend is nie, selfs na jare in die tegniese deel van "BMW E65" - outomatiese en bestendige werking.

Daar is ook probleme met die diagnose en die werking van elektroniese stelsels binne Rusland. As die wat betrokke is by die diens van ou 7 Reeks sedans dienssentrums, nie soseer om die diagnose kan 'n bietjie moeilikheid hê.

In die algemeen is die enjin "BMW E65" in die werk is nie bevredigend nie. Veral as gereeld gemonitor vir die voertuig vir die produk, uitgevoer tydige herstel en diagnose verander verbruiksgoedere.

Oor die liggaam winkel en die positiewe resensies. Die enigste negatiewe punt as die voorkoms - dit staan kantvensters. Met verloop van tyd, het hulle begin om te vervaag in die son en kyk sleg. Vir kajuit "Sewe" beweer feitlik geen - vergadering in die "BMW" 'n baie hoë gehalte en het vir 8-10 jaar in 'n aanvaarbare toestand.

Op die oomblik te koop 7-reeks in liggaam E65 kan wees vir 'n verskeidenheid van pryse. Dit hang alles af van die huidige stand van die motor. Die goedkoopste opsies kan gevind word vir 400,000 roebels. In 'n goeie toestand kan dorestaylingovoy weergawe gekoop word vir 1,1 miljoen roebels.