Vaz-2114, die lambda sonde: tekens van sensor mislukking en vervanging

Om te verseker stabiele werking van 'n moderne motorenjin gebruik 'n wye verskeidenheid van sensors wat inligting oor die werk van een of ander stelsel in te samel. Op grond van hul data, die elektroniese beheereenheid pas die gehalte van die brandstof mengsel, pas sy bedrag vir toelating tot die verbrandingskamer, bepaal die gewenste ontsteking hoek, bestaan uit verskeie bykomende eenmalige meganismes.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. In hierdie artikel sal ons praat oor wat is die suurstof sensor (suurstof sensor) Vaz-2114, kyk na die struktuur en funksie. Daarbenewens, het ons probeer om die foute van hierdie element en metodes van hul uitskakeling verstaan.

Wat is die suurstof sensor

Die suurstof sensor - 'n elektromeganiese toestel vir die kwantitatiewe bepaling van die suurstof inhoud in die uitlaat gasse. Die toepassing daarvan is verpligtend vir alle voertuie met 'n hoër omgewing klas "Euro-2".

Hoekom is dit nodig? Die feit dat vandag se omgewing regulasies vereis dat die voertuig die minimum inhoud van skadelike verbindings in die uitlaat. Om dit te bereik hul vermindering is slegs moontlik deur die vorming van 'n ideale (stoïgiometriese) brandstofmengsel. Vir hierdie doeleindes en dien as 'n suurstof sensor, of soos dit genoem word, die lambda sonde. Die elektroniese beheer-eenheid ontvang inligting oor die suurstof inhoud in die uitlaat, verhoog of verlaag die hoeveelheid lug om 'n mengsel te vorm.

Waar is die suurstof sensor

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. In Vaz-2114 kan lambda sonde geleë wees op verskillende plekke, na gelang van die enjin verandering. In die "veertiende" toegerus polutoralitrovye powertrains hy is op die top van die ontvanger buis. Jy kan dit bereik net van onder, die motor bestuur op 'n besigtiging gat of bowe. расположен гораздо удобней. Die 1,6 liter-Vaz-2114 suurstof sensor is baie meer gerieflik. Dit is geskroef in die boonste gedeelte van die uitlaatspruitstuk omhulsel. Jy sal dit dadelik sien, die opheffing van die kap.

Hoe werk die suurstof sensor

имеет достаточно простую конструкцию. Op Vaz-2114 lambda sonde het 'n redelik eenvoudige ontwerp. Dit is gebaseer op die keramiek element met twee elektrodes. Gewoonlik hulle is bedek met zirconia. Een van die elektrodes in kontak met lug (geneem uit die uitlaat kommunikasie perke), en die tweede - met die uitlaat gasse.

Die werksbeginsel van die toestel is gebaseer op die potensiaalverskil gegenereer tussen die kontakte toestel tydens enjin operasie. Die elektroniese beheereenheid stuur 'n elektriese pols om die sensor en ontleed dit verander. Gebaseer op die toename of afname in die spanning oor die terminale van die sonde, die rekenaar "maak 'n gevolgtrekking" oor die hoeveelheid suurstof in die uitlaat.

Lambda Sensor: Simptoom (VAZ-2114)

Mislukking van die suurstof sensor "Veertiende", gewoonlik gepaard met die volgende simptome:

• op die instrument paneel waarskuwing lig «CHECK», waarsku die bestuurder oor die fout;
• werking van die enjin te ledig onstabiel (omwentelings dryf, die motor stalletjies van tyd tot tyd);
• 'n merkbare afname in die krag en vastrap eienskappe van die krag eenheid;
• motor "ruk" teen 'n vasgestelde koers;
• verhoog in brandstofverbruik;
• meer vlakke van gifstowwe in die uitlaat gasse (soos bepaal deur die meting by gespesialiseerde stasies).

Wat kan die elektroniese beheereenheid vertel

As op die paneelbord waarskuwing lig aangesteek word om die fout in die werking van die enjin aan te dui en sy verbranding gaan gepaard met die bogenoemde probleme, is dit wenslik om die toets van die kontroleerder voer. Vandag is dit gedoen kan word, sowel by die diensstasie, en by die huis. Natuurlik, as jy 'n spesiale tester en 'n skootrekenaar (tablet, smartphone) met die toepaslike sagteware. Wanneer die koppeling van hierdie toestel sal jy die kodes vir moontlike probleme gee.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: Op Vaz-2114 Lambda sensor, die misluk, kan aanspraak maak op die volgende foute van sy skuld:

• P0130 - 'n verkeerde sensor sein;
• P0131 - oormatige vlak van 'n oormaat suurstof in die uitlaat gasse;
• P0132 - te laag suurstof inhoud;
• P0133 - swak of stadige sensor sein;
• P0134 - afwesigheid sensor sein.

Wat kan gebeur met 'n lambda sonde

Hulpbron lambda sonde om "veertiende", deur die vervaardiger verklaar, is 80 HTS. Km. Maar dit beteken nie dat dit nie gouer kan misluk of dien twee keer so lank.

могут быть: Die oorsaak van die fout lambda sonde Vaz-2114 is:

• oorverhit van die operasie lid;
• seël mislukking sensor gekoppel aan die uitlaatspruitstuk liggaam;
• toestel kontak verstopping weens die gebruik van swak brandstof of olie kontak (koelmiddel) in petrol.

Prosedure in geval van probleme met die lambda sonde

Dit vind van tekens van 'n mislukking van die suurstof sensor is nie in 'n haas om te hardloop na die winkel vir 'n nuwe toestel. Vervanging van lambda sonde Vaz-2114 is nie so goedkoop. Die feit dat daar hierdie ondersoek van ongeveer 2500. Roebels. Daarom, moet jy eers:

• visueel inspekteer die lambda sonde;
• vestig sy verandering (in die geval van die aankoop van 'n nuwe en daaropvolgende vervanging);
• toets die funksies van die ondersoek.

Wat lambda sensor op Vaz-2114

In die eerste model "Samara" Veertiende model polutoralitrovye enjins geïnstalleer maatskappy "Bosch" sensors 0258005 133. Dit suurstof sensor verskaf werk krageenheid in ooreenstemming met die vereistes van "Euro-2".

Sedert 2004, het die Vaz-2114 enjins toegerus met sensors "Bosch" 0258006 537. Hulle verskil van die vorige wysiging van die teenwoordigheid van die verwarming element word. Dit is opmerklik dat die "Bosch" vir "veertiende" al suurstof sensors is verwissel firma.

Kyk op die doeltreffendheid van die suurstof sensor met hul eie hande

на работоспособность? Hoe om die suurstof sensor op die Vaz-2114 op die prestasie kyk? Die volle diagnose kan slegs uitgevoer word met die toestelle met behulp van 'n ossilloskoop word. Maar om vas te stel of dit werk nie, is dit moontlik en sonder ingewikkelde elektronika. Om dit te doen, net 'n voltmeter nodig het. Verbind sy "minus" ondersoek na grond, en die "positiewe" gesluit "B" in die sensor connector, sonder dat dit ontkoppel van die boord netwerk. Draai die aansitter op en kyk na die voltmeter. Die spanning op die afvoertoestel moet ooreenstem met die battery spanning. As dit is minder, dan, onderbreking in die sensor kring.

As die spanning is OK, gaan die werking en sensitiwiteit van die ondersoek element. Vir hierdie doel, koppel "minus" ondersoek voltmeter aan terminale "C" van die sensor, en die "positiewe" - om die "A" kontak. Die spanning moet binne 0,45 V. wees In die geval van meer as dié indeks groter as 0,02 V, is dit nodig om die sensor vervang.

Herstel of vervanging

Nadat vasgestel dat die suurstof sensor foutief "veertiende", kan jy óf probeer om te herstel, of bloot vervang. Die herstel van die sensor is om sy kontakte van die deposito skoon te maak. Dat hy kan die rede dat die toestel opgehou het om behoorlik te funksioneer nie.

Om die sensor begin moet word losgeskroef van die versamelaar of inname pyp. Dit is nie altyd maklik nie. Die feit dat sy liggaam baie dikwels neem 'n sterk sagte plekkie vir die genoemde elemente van die uitlaatstelsel. In hierdie geval, kan die vloeistof help teen roes (WD-40 of soortgelyke). Behandel 'n aansluiting van sodanige vloeistof en wag 'n halfuur.

Wanneer die sensor is losgemaak, aandag te gee aan sy lyf. Hy is nie vou. Kontakte wat ons duidelik, daar is slots vir behuising aan die onderkant.

Belangrik: Moet die kontakte nie meganies skoon (met 'n mes, skuurpapier, naald lêers, ens ...)! So jy sal net vererger die situasie en altyd sal die sensor beskadig.

Skoon die kontakte moet net met die hulp van chemikalieë. Byvoorbeeld, orthophosphoric suur. plaas net die onderste deel van die ondersoek in suur vir 'n halfuur, en dan droog die gas na die brander.

Dit is nie nodig om die sensor en saag sy liggaam te onderwerp. As die praktyk toon, nadat so 'n proses, sy prestasie sal nie terugbetaal word.

As jy kies om die suurstof sensor vervang, motor winkel om 'n nuwe toestel, die toepaslike spesifikasies te koop, en sit dit in plek oud. Draai die aansitter, begin die enjin, warm dit op en maak seker dat die waarskuwing lig aangesteek «CHECK».

Metodes misleiding elektroniese beheereenheid

Daar is drie maniere om die enjin terug te keer na sy vorige prestasie, sonder om te koop 'n nuwe suurstof sensor. Sonder 'n twyfel, is hulle uitgevind deur ons vaardige vakmanne. En hulle tot die gevolgtrekking gekom dat dit nodig is om die elektroniese beheereenheid mislei, sodat hy nie die fout in die werking van die sensor opgemerk het nie.

Die eerste manier - meganiese. Om dit te implementeer, tussen die lambda sonde en die behuising manifold (inname pyp) is geskroef in 'n spesiale spacer (mou). Die toepassing daarvan kan kontak om die ondersoek te distansieer van die uitlaat gasse. So, die hoeveelheid suurstof therebetween kunsmatig verhoog, en 'n elektroniese beheereenheid "lof" gevolg.

Daar is 'n soortgelyke INVOEGEN lambda sonde 2114 sowat 500 roebels. En as jy 'n draaibank het, kan jy dit op hul eie.

elektroniese - die volgende manier om rekenaar te mislei. Die essensie lê in die feit dat in die sensor stroombaan opgestel primitief converter, wat bestaan uit 'n enkele resistor (1 Mohm), 'n gaping blou gesoldeer drade connector en een kapasitor (1 mikrofarad) verbind tussen die blou en wit lood. As gevolg van 'n paar eenvoudige bedrog, sal die elektroniese beheereenheid altyd die korrekte spanning sein ontvang, en laat die werk van die lambda sonde soos toepaslik.

Alternatiewelik kan jy ook flits die kontroles, die wysiging van die sagteware. Maar vertrou sulke manipulasies met die "brein" van die enjin beter professionele.

Hoe om die lewe van die lambda sonde uit te brei

Om suurstof sensor bedien so lank as moontlik, moenie verwaarloos die volgende wenke:

• Gebruik slegs hoë-gehalte brandstof;
• Moenie die olie en ander proses vloeistowwe nie verlaat;
• kyk na die bedryfstelsel enjin temperatuur, moenie toelaat dat dit oorverhit;
• Diagnoseer die suurstof sensor in ooreenstemming met die skedule van roetine-onderhoud wat deur die vervaardiger;
• in die opsporing van tekens wat die lambda-ondersoek probleem, trek met diagnose.